Заказан Обществу Франко-Русских Заводов в 1885 году. Представлял собой улучшенный тип корабей «Император Александр II» — с башенной установкой, изменёнными ютом и расположением шлюпок и катеров. Заложен в июне 1886 года. Спущен на воду 20 мая 1889 года. Введён в строй в апреле 1891 года.
Схема броненосца
Строитель - корабельный инженер П. А. Титов. Наблюдающий за постройкой - старший судостроитель Н. Е. Кутейников. Корабельные инженеры: А. Н. Крылов, Е. А. Введенский, Н. П. Хомяков и П. И. Боков.
По инициативе П. А. Титова броненосец строился без рыбин; вместо них использовались днищевые и палубные стрингеры[1].
Специально для броненосца «Император Николай I» в 1887 году был разработан проект носовой двухорудийной 305-мм/35 барбетной установки и кормовой одноорудийной 305-мм/35 барбетной установки вместо двух кормовых орудий. Однако в 1888 году Великий Князь Алексей Александрович приказал заменить 305-мм/35 на 305-мм/30 орудия в носовой установке, а от кормовой отказаться вообще. В 1888 году МТК по инициативе наблюдающего Н. Е. Кутейникова решил заменить носовую барбетную установку закрытой башенной, что вызвало перегрузку в 50 тонн.
Строительство броненосца окончилось скандалом. Установленные механизмы не вышли на проектную мощность, и, как следствие, не была достигнута и проектная скорость.
Экипаж Императора Николая I в Тулоне, Франция (1893)
1893 — Пересёк Атлантику и участвовал в торжествах по случаю 400-летия открытия Америки, проходивших в Нью-Йорке.
Служба в Средиземном море. Корабль посетил французский флот с русской эскадры в Тулоне в октябре 1893 в рамках франко-русского союза, затем в составе Средиземноморской эскадры крейсировал у берегов Греции и Мальты. Командовал капитан Рихард Романович Диккер (1847—1939)[2].
1895—1896 — Совершил поход на Дальний Восток под флагом контр-адмирала Макарова.
1897—1898 — В составе эскадры контр-адмирала П. П. Андреева участвовал в международной миротворческой операции на Крите[3]. Во время обострения Критского кризиса и начавшейся резни христиан на Крите 24—25 января 1897 года участвовал совместно с рядом кораблей других Великих держав в спасении греческого населения с Крита, доставив на своём борту в материковую Грецию около 1 500 мирных жителей (совместно с канонерской лодкой«Запорожец»)[4].
1898—1900 — Капитальный ремонт, скорость возросла до 16,85 узлов.
1901 — Служба в Средиземном море.
1902 — Прибыл на Балтику.
1902 — Изменён состав малокалиберной артиллерии, боевые марсы опущены ниже, добавлены две прожекторные площадки.
1904 — Срезан ют, на его месте установили одно 152-мм орудие длиной 45 калибров и шесть 47-мм орудий.
14 мая 1905 — Участвовал в Цусимском сражении. Серьёзных повреждений не получил (за исключением оторванного или надтреснутого[5] ствола левого 305-мм башенного орудия), но истратил более 2/3 боезапаса. Потери составили 11 человек убитыми и 16 — ранеными. Нанёс повреждения японским броненосцу «Фудзи» и броненосным крейсерам «Асама» и «Идзумо».
15 мая 1905 — В 10 часов утра сдался в плен по приказу контр-адмирала Небогатова.
13 сентября 1905 — Исключён из списков российского флота.
Броненосец Ики в Йокосуке, 12 февраля 1906 года.
23 мая 1905 года включён в состав Японского Императорского флота под новым именем «Ики». После быстрого ремонта и покраски броненосец, вместе с «Мисима» и «Окиносима», поддерживал свои войска у о. Сахалин, а после войны выполнял задачи учебного артиллерийского корабля.
В 1910 году прошёл модернизацию и переклассифицирован в броненосец береговой обороны. По некоторым данным, тогда же его старые орудия ГК заменили 305-мм японскими с длиной ствола 40 калибров. Сохранив за собой ранг броненосца береговой обороны, он использовался как учебный корабль школы юнг и был приписан к базе в Йокосуке. Экипаж броненосца в тот период составлял 611 человек. Активного участия в первой мировой войне броненосец не принимал, но привлекался для несения дозорной службы у своих берегов.
В октябре 1915 года потоплен как мишень линейными крейсерами «Конго» и «Хиэй».
Эскадренный броненосец «Император Николай I»
Броненосец «Император Николай I», по мнению специалистов, считается самым противоречивым кораблём в истории российского флота [6]. Проект начинался как улучшенная версия броненосцев, но все артиллерийское оборудование, установленное на корабле, на рубеже веков уже устарело. Старые короткоствольные орудия с дымным порохом были неудобными, недальнобойными и медленно перезаряжались; площадь бронирования была мала, и, как следствие, корабль был очень плохо защищён от осколков фугасных и полубронебойных снарядов. Во время модернизации было установлены новые орудия, но они существенно не повлияли на боеспособность корабля. При этом, были значительно улучшены ходовые характеристики.
Во время Цусимского сражения броненосцем были нанесены серьёзные повреждения японским кораблям (пробитие брони башни 12" орудий на эскадренном броненосце «Фудзи», а также пробитие брони и повреждение рулевого управления на броненосном крейсере «Асама») благодаря тому, что неопытные и тактически безграмотные японские командиры слишком сблизились с кораблем. Но это не помогло общей победе - флагман и возглавляемая им эскадра сдалась японцам по решению контр-адмирала Небогатова[6].
Белов А. А. «Броненосцы Японии». Серия «Боевые корабли мира». — 172 с.
Вторая тихоокеанская эскадра. «Наваль», вып. 1, с. 24-29. — М., 1991.
Мельников Р. М. «Император Николай I»: звёздные 90-е. // Гангут. — 2001. — Вып. 28. — С. 3—15.
Груздев А. И.Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края.— Владивосток: Дальнаука, 1996.— 244с.
Крылов А. Н. Воспоминания и очерки. — М.: издательство Академии наук, 1956. — 271 с.
Макаров С. О. Документы. Т. II. — М.: Воениздат, 1960. — 830 с.
Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота 1861—1917 г. М.: Воениздат, 1948. — 576 с.
Русско-японская война 1904—1905 гг. Работа исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904—1905 гг. при Морском генеральном штабе. Введение. Ч. 1. Русские морские силы на Дальнем Востоке с 1894 по 1901 г. — Пг., 1918.
Русско-японская война. Книга шестая. Поход 2-й Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток. — Пг., 1917.
Русско-японская война. Книга седьмая. Тсу-симская операция. — Пг, 1917.
Чертеж ЭБР «Император Николай I». — Тверь: «Ретро-Флот», 1993.
Российская империя 
Япония
Медиафайлы на Викискладе
_в_1895'._Эск.броненосец_'Имп._Николай_I'.ГИМ_e1.jpg)
