Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Крушение поезда в Сантьяго-де-Компостела, столице испанского автономного сообщества Галисия, произошло 24 июля 2013 года в 20:41 по местному времени.
| Железнодорожная катастрофа в Сантьяго-де-Компостела | |
|---|---|
 | |
| Подробные сведения | |
| Дата | 24 июля 2013 года |
| Время | 20:41 (UTC+1) |
| Место | Сантьяго-де-Компостела (Галисия, Испания) |
| Страна |
 Испания |
| Железнодорожная линия | Мадрид-Ферроль |
| Оператор | RENFE |
| Тип происшествия | Крушение поезда |
| Причина | Превышение скорости более чем в два раза (предварительная версия) |
| Статистика | |
| Поезда | 1 |
| Число пассажиров | 218[1] |
| Погибшие | 80[2] |
| Раненые | 140[2] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Высокоскоростной поезд Alvia (Мадрид — Ферроль) подъезжал к станции Сантьяго-де-Компостела и был от неё в 3-4 километрах, когда все 8 вагонов поезда сошли с рельсов и перевернулись, после чего в некоторых из них начался пожар. Из 222 человек, находившихся в поезде (218 пассажиров и 4 члена бригады), 79 человек погибли и около 140 получили ранения[1]. Среди раненых оказались жители разных стран, в том числе 5 американцев и 1 британец[3].
Все вагоны поезда были сняты с полотна подъёмными кранами и отправлены на экспертизу[3]. По словам президента Национальной сети железных дорог Испании (RENFE), состав не имел технических неисправностей, более того, утром 24 июля поезд прошёл плановое техобслуживание, и его состояние было признано отличным.
По предварительным данным, причиной катастрофы стало более чем двукратное превышение скорости состава при прохождении кривого участка пути[4] (200 км/ч вместо разрешённых здесь 80 км/ч[5]) — так называемый фактор непогашенного ускорения в кривой[6]. Эта кривая является первой после 80-километрового прямого скоростного участка с максимальной разрешённой скоростью 200 км/ч. Скоростной участок оборудован в соответствии с Европейской системой управления движением поездов, но из-за движения по нему низкоскоростных поездов в кривой установлена более старая система сигнализации ASFA. При превышении поездом скорости система ASFA должна сначала выдать сигнал в кабине машиниста, а затем автоматически остановить поезд, если нарушение продолжается.
Машинист потерпевшего крушение поезда, 52-летний Франсиско Хосе Гарсон Амо, который в результате катастрофы получил лёгкие ранения, имел 30-летний стаж работы в компании и уже больше года водил поезда по этой линии. В результате расследования стало известно, что он и раньше превышал скорость на данном участке[7], даже выкладывал подтверждающие это фотографии в социальных сетях[8]. Против машиниста было возбуждено уголовное дело[9], он признался, что двигался в момент аварии со скоростью 190 км/ч[8], информация с бортового самописца подтверждает его слова[10].
По словам аналитиков, эта катастрофа стала крупнейшей в Испании за последние 40 лет[1]. В стране был объявлен трёхдневный, а в Галисии — семидневный траур[11][12]. Король Испании Хуан Карлос I посетил выживших и семьи погибших в госпитале при университете города. Место трагедии посетил на утро после трагедии премьер-министр Испании Мариано Рахой.
Происшествие произошло в канун главного ежегодного христианского фестиваля в Сантьяго-де-Компостела[1]. Все мероприятия, запланированные на 25 июля, были отменены. По словам местного журналиста Франциско Камино, весь регион был шокирован, поскольку в этом тихом месте никогда не происходили важные или трагические события[13].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
