Железнодорожная катастрофа в Сантьяго-де-Компостела

Крушение поезда в Сантьяго-де-Компостела, столице испанского автономного сообщества Галисия, произошло 24 июля 2013 года в 20:41 по местному времени.

Железнодорожная катастрофа в Сантьяго-де-Компостела
Подробные сведения
Дата	24 июля 2013 года
Время	20:41 (UTC+1)
Место	Сантьяго-де-Компостела (Галисия, Испания)
Страна	Испания
Железнодорожная линия	Мадрид-Ферроль
Оператор	RENFE
Тип происшествия	Крушение поезда
Причина	Превышение скорости более чем в два раза (предварительная версия)
Статистика
Поезда	1
Число пассажиров	218[1]
Погибшие	80[2]
Раненые	140[2]
Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа

Высокоскоростной поезд Alvia (Мадрид — Ферроль) подъезжал к станции Сантьяго-де-Компостела и был от неё в 3-4 километрах, когда все 8 вагонов поезда сошли с рельсов и перевернулись, после чего в некоторых из них начался пожар. Из 222 человек, находившихся в поезде (218 пассажиров и 4 члена бригады), 79 человек погибли и около 140 получили ранения^[1]. Среди раненых оказались жители разных стран, в том числе 5 американцев и 1 британец^[3].

Расследование

Все вагоны поезда были сняты с полотна подъёмными кранами и отправлены на экспертизу^[3]. По словам президента Национальной сети железных дорог Испании (RENFE), состав не имел технических неисправностей, более того, утром 24 июля поезд прошёл плановое техобслуживание, и его состояние было признано отличным.

По предварительным данным, причиной катастрофы стало более чем двукратное превышение скорости состава при прохождении кривого участка пути^[4] (200 км/ч вместо разрешённых здесь 80 км/ч^[5]) — так называемый фактор непогашенного ускорения в кривой^[6]. Эта кривая является первой после 80-километрового прямого скоростного участка с максимальной разрешённой скоростью 200 км/ч. Скоростной участок оборудован в соответствии с Европейской системой управления движением поездов, но из-за движения по нему низкоскоростных поездов в кривой установлена более старая система сигнализации ASFA. При превышении поездом скорости система ASFA должна сначала выдать сигнал в кабине машиниста, а затем автоматически остановить поезд, если нарушение продолжается.

Машинист потерпевшего крушение поезда, 52-летний Франсиско Хосе Гарсон Амо, который в результате катастрофы получил лёгкие ранения, имел 30-летний стаж работы в компании и уже больше года водил поезда по этой линии. В результате расследования стало известно, что он и раньше превышал скорость на данном участке^[7], даже выкладывал подтверждающие это фотографии в социальных сетях^[8]. Против машиниста было возбуждено уголовное дело^[9], он признался, что двигался в момент аварии со скоростью 190 км/ч^[8], информация с бортового самописца подтверждает его слова^[10].

Последствия

По словам аналитиков, эта катастрофа стала крупнейшей в Испании за последние 40 лет^[1]. В стране был объявлен трёхдневный, а в Галисии — семидневный траур^[11][12]. Король Испании Хуан Карлос I посетил выживших и семьи погибших в госпитале при университете города. Место трагедии посетил на утро после трагедии премьер-министр Испании Мариано Рахой.

Происшествие произошло в канун главного ежегодного христианского фестиваля в Сантьяго-де-Компостела^[1]. Все мероприятия, запланированные на 25 июля, были отменены. По словам местного журналиста Франциско Камино, весь регион был шокирован, поскольку в этом тихом месте никогда не происходили важные или трагические события^[13].