Remove ads
авиаконструктор, российский государственный деятель Из Википедии, свободной энциклопедии
Александр Николаевич Дондуков (род. 1954, Куйбышев, РСФСР, СССР) — авиаконструктор, российский государственный деятель, доктор технических наук[1][2].
Александр Николаевич Дондуков | |
---|---|
18 мая 2000 — 17 октября 2001 | |
Глава правительства | Михаил Касьянов |
Президент | Владимир Путин |
Преемник | Илья Клебанов |
16 января 2002 — 24 сентября 2003 | |
Предшественник | Евгений Савченко |
Преемник | Николай Рыжков |
Рождение |
29 января 1954 или 29 марта 1954 Куйбышев, РСФСР, СССР |
Отец | Н. А. Дондуков |
Образование | Московский авиационный институт |
Учёная степень | доктор технических наук |
Профессия | авиационный инженер |
Деятельность | авиационная промышленность |
Автограф | |
Награды | |
Научная деятельность | |
Научная сфера | авиастроение |
Место работы | ОКБ имени Яковлева |
Известен как | участник создания самолётов «Як-54», «Як-58», «Як-130», «Як-141», «Як-242» |
Медиафайлы на Викискладе |
Родился 29 марта[1][2][3] (по другим сведениям, 29 января[4]) 1954 года в Куйбышеве (ныне Самара). Отец Н. А. Дондуков, руководитель Куйбышевского конструкторского бюро машиностроения, позднее — заместитель министра авиационной промышленности СССР[5]. Мать — школьная учительница. Окончил Московский авиационный институт (1976).
С 1976 по 1984 год работал в ОКБ имени А. И. Микояна[4]: инженером-конструктором, помощником ведущего инженера, ведущим инженером по летным испытаниям, ведущим конструктором по корабельному варианту МиГ-29;
Участвовал в создании самолётов Як-54, Як-58, Як-130, Як-141, Як-242.
С 1991 года — председатель Совета директоров ТОО «Корпорация „ЯК“». Генеральный конструктор и председатель Совета директоров акционерного общества «ОКБ им. А. С. Яковлева».
С 1994 года — член Совета по промышленной политике и предпринимательству при Правительстве РФ. В 1995 году на выборах в Государственную Думу баллотировался по федеральному списку Конгресса русских общин (был № 1 по Москве). Избирательное объединение не преодолело 5-процентный барьер.
В апреле 1996 года подписал обращение 13 предпринимателей «Выйти из тупика!» к кандидатам в президенты России с призывом найти компромисс. С июня 1996 года — член Совета директоров банка «Деловая Россия». В апреле 1997 года избран в Совет Всероссийского общественно-политического движения «Наш дом — Россия». В апреле 1997 года утвержден Правительством членом оргкомитета юбилейных мероприятий, посвящённых 60-летию перелёта В. Чкалова в Америку.
Член правления Ассоциации приватизируемых и частных предприятий (1996). С июля 1994 года — член Комиссии Правительства Москвы по созданию аэроузла авиации общего назначения на базе Центрального аэродрома им. Фрунзе и аэродрома Тушино.
С мая 1995 года — член Координационного совета Правительства Москвы для осуществления работ по созданию новых видов транспорта в Московском регионе. С января 1997 года — член Президиума координационного совета Правительства Москвы по решению комплексной проблемы создания новых видов транспорта в Московском регионе, руководитель Рабочей группы по вопросам создания подвижного состава.
В сентябре 1999 года был включен в общефедеральный список избирательного объединения «За гражданское достоинство» (№ 2 в центральной части списка) для участия в выборах в Государственную Думу (руководитель объединения — Э. Памфилова).
В 2000—2001 годах работал министром промышленности, науки и технологий. Освобождён от этой должности в связи с введением поста вице-премьера Правительства РФ — министра промышленности, науки и технологий. На его место был назначен Илья Клебанов.
Дондуков был один из инициаторов и спонсоров создания авиационного музея на Ходынском поле в Москве.[источник не указан 306 дней]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.