ПО «Заря» — ст. Игумново (Трамвайный парк — с 2003 по 2009 годы)
2А
ПО «Заря» — Швейная фабрика
3
Вокзал — Улица Островского
4
Вокзал — Швейная фабрика (в часы «пик» — до ПО «Заря»)
5
Пос. им. Свердлова — Трамвайный парк (улица Островского — до 2002 года)
6
Улица Островского — Восточное кольцо (у платф. 421 км)
Закрыть
Маршрут № 1
Пос. им. Свердлова
Ленинградская ул.
Свердловский рынок
Комсомольская
ул. Сухаренко
Красноармейская ул.
Швейная фабрика
ул. Ситнова
Дом учителя
ул. Гайдара
пл. Героев
ул. Грибоедова
ДК Химиков
пл. Дзержинского
ул. Клюквина
ул. Черняховского
Студенческая ул.
Трамвайное депо № 1
Автопредприятие
Горэнерго
платф. Калининская
ПО «Корунд»
Коммунальная
по требованию
Химмонтаж
ПО Окиси этилена
ст. Игумново
ЗАО «Капелла»
пос. Восточный
Шоссейная
Игумновская ТЭЦ
ПО «Химмаш»
платф. Ворошиловская
НИИ Полимеров
ПО «Синтез»
Тимирязевская
Восточное кольцо (у платф. 421 км)
Маршрут № 2
ПО «Заря»
Проходная
Трамвайное депо № 2
Гаражи
Стройбыт
Швейная фабрика
ул. Ситнова
Дом учителя
ул. Гайдара
пл. Героев
ул. Грибоедова
ДК Химиков
пл. Дзержинского
ул. Клюквина
ул. Черняховского
Студенческая ул.
Трамвайное депо № 1
Автопредприятие
Горэнерго
платф. Калининская
ПО «Корунд»
Коммунальная
по требованию
Химмонтаж
ПО Окиси этилена
ст. Игумново
Маршрут № 3
Вокзал
ул. Гайдара
Торговый центр
Технический университет
Больница № 2
пр. Ленина
Больница № 8
пл. Гайдара
ул. Революции
пр. Чкалова
ул. Пирогова
пл. Свободы
ул. Островского
Маршрут № 4
Вокзал
ул. Гайдара
школа № 9
школа № 14
Поликлиника
Бабушкино
ул. Удриса
6-й микрорайон
бульв. Химиков
пр. Свердлова
пр. Циолковского
8-й микрорайон
9-й микрорайон
Банно-прачечный комбинат
школа № 15
ул. Патоличева
пр. Ленинского Комсомола
ул. Щорса
школа № 18
Швейная фабрика
Стройбыт
Гаражи
Трамвайное депо № 2
Проходная
ПО «Заря»
В Дзержинске с 1990-х годов эксплуатировались вагоны КТМ-5 и КТМ-5А, КТМ-8. Некоторые вагоны КТМ-5 (034, 038, 052, 054, 059, 077, 085) после капитального ремонта куплены в г. Иваново в 2009 году, где они эксплуатировались до закрытия там трамвайной системы. На декабрь 2015 года в депо на ходу было 24 вагона. Трамвайное депо (№ 2) расположено на Заревской объездной дороге. К нему вела служебная линия от остановки Швейная фабрика.
После закрытия движения в депо все вагоны были списаны и порезаны на металлолом. Исключением являются музейный вагон Х №01 и снегоочиститель РГС-2 №322, восстановление которых началось летом 2019 года[2][3].
7 ноября 1933 — пуск трамвайного маршрута № 1. ПО «Корунд» — пл. Дзержинского.
1934 — продление линии маршрута № 1 на запад до пос. им. Свердлова. Маршрут № 1 ПО «Корунд» — пос. Свердлова.
1935 — продление линии на восток до ст. Игумново. Маршрут № 1 пос. Свердлова — ст. Игумново.
1938 — продление линии на восток до платф. Ворошиловская. Маршрут № 1 пос. Свердлова — платф. Ворошиловская.
1939 — укладка вторых путей на всем маршруте.
1947 — введено в эксплуатацию современное здание трамвайного депо № 1 на пр. Ленина взамен временному.
1948 — продление линии на восток до Тимирязевской. Маршрут № 1 пос. Свердлова — Тимирязевская.
май 1971 — постройка служебной линии по ул. Черняховского и открытие новой трамвайной линии «Городское полукольцо». Маршрут № 2 (позже № 3) ул. Островского — Вокзал.
сентябрь 1971 — постройка линии от Швейной фабрики до ПО «Заря». Маршрут № 2 ст. Игумново — ПО «Заря». Бывший маршрут № 2, действовавший 4 месяца, перенумерован в № 3.
1973 — продление линии маршрута № 1 до платф. 421 км (Восточное кольцо). Маршрут № 1. пос. Свердлова — платф. 421 км.
1977 — постройка линии Вокзал — ул. Свердлова по ул. Терешковой и Пушкинской. Начало формирования маршрута № 4.
1978 — достройка линии маршрута № 4 на участке ул. Свердлова — 9-й микрорайон.
1980 — достройка линии маршрута № 4 на участке 9-й микрорайон — пр. Ленинского Комсомола.
1982 — достройка линии маршрута № 4 на участке пр. Ленинского Комсомола — Швейная фабрика. Маршрут № 4 сформирован, Вокзал — ПО «Заря».
1989 — введено в эксплуатацию трамвайное депо № 2 на Заревской объездной дороге.
23 января 1999 — маршрут № 1 разделён на маршруты № 5 пос. Свердлова — ул. Островского и № 6 ул. Островского — платф. 421 км во внепиковое время и по выходным дням. В рабочие дни в часы пик продолжает работу маршрут № 1 пос. Свердлова — платф. 421 км. Маршрут № 4 по выходным дням и во внепиковое время укорочен до Вокзал — Швейная фабрика; маршрут № 2 курсирует по рабочим дням в часы пик; открыт маршрут № 2А Швейная фабрика — ПО «Заря» во внепиковое время и по выходным дням.
1 октября 2000 — закрытие трамвайного депо № 1.
1 марта 2006 — закрытие участка маршрутов № 1 и 6 ст. Игумново — платф. 421 км. Маршрут № 1 укорочен пос. Свердлова — ст. Игумново; маршрут № 2 укорочен Трамвайное депо № 1 — ПО «Заря»; маршрут № 5 изменен на Трамвайное депо № 1 — пос. Свердлова; маршрут № 6 закрыт. Закрыты диспетчерские пункты «платф. 421 км», «ПО „Заря“».
1 ноября 2006 — закрытие участка маршрута № 1 ПО «Корунд» — ст. Игумново. Маршрут № 1 укорочен пос. Свердлова — ПО «Корунд».
18 июня 2008 — закрыт маршрут № 3 с заменой на маршрут троллейбуса № 5. Закрыт диспетчерский пункт «ул. Островского».
1 сентября 2009 — закрываются маршруты № 2 Трамвайное депо № 1 — ПО «Заря»; № 2А Швейная фабрика — ПО «Заря». По маршруту № 4 рейсы до ПО «Заря» выполняются не более 5 раз в рабочие дни, до этого с 1999 года количество рейсов на «Зарю» планомерно уменьшалось.
1 августа 2010 — окончательное закрытие участка Трамвайное депо № 2 — ПО «Заря». Маршрут № 4 Вокзал — Швейная фабрика. Закрытие служебной линии по ул. Черняховского на кольцо ул. Островского. Закрыт диспетчерский пункт «Трамвайное депо № 1».
7 марта 2013 — закрытие участка Трамвайное депо № 1 — ПО «Корунд». Маршрут № 1 закрыт.
1 июля 2013 — трамвайный участок Трамвайное депо № 1 — ПО «Корунд» демонтирован. Уменьшен выпуск вагонов с 20 до 16 (с 8 до 7 на маршруте 4, с 12 до 9 на маршруте 5).
1 ноября 2013 — уменьшен выпуск вагонов по выходным дням с 16 до 14 (6 выпусков на маршруте 4, 8 выпусков на маршруте 5). По рабочим дням выпуск прежний — 16 поездов.
15 июня 2014 — начался демонтаж путей служебной линии трамвая по ул. Черняховского. Закрыт диспетчерский пункт «Швейная фабрика».
1 декабря 2014 — уменьшение времени работы по маршруту № 4 суммарно на 2 часа по воскресеньям — утром — на 1,5 часа позже (первый выпуск на 5.45 из парка), вечером — на 30 минут раньше (заход крайнего рейса на 22.43 в парк). Также уменьшено время работы 5-го маршрута суммарно на 1,5 часа.
10 декабря 2015 — вынесено Постановление Администрации города о закрытии трамвайного движения в городе в ближайшие сроки (сами сроки, впрочем, не указаны).
17 декабря 2015 — движение полностью остановлено. Последний вагон по графику в депо зашел в 23:17 17 декабря 2015 года (маршрут № 4, поезд 202, вагон 052). Вагоны, путь, контактная сеть и прочая инфраструктура законсервированы.
11 апреля 2016 — начат демонтаж контактной сети.
сентябрь 2016 — начат демонтаж рельсов в городе. Демонтированы участки линии по ул. Красноармейская, пр. Свердлова, пр. Ленина (кольцо у депо № 1).
апрель 2017 — демонтированы рельсы по маршруту № 4 от ЖД Вокзала по ул. Терешковой и Пушкинской и на пр. Ленинского Комсомола (местами — частично), по маршруту № 5 — по ул. Красноармейской и пр. Свердлова (местами — частично) и в районе Трамвайного депо № 1. Начата резка вагонов на металлолом, на данный момент оставалось 11 вагонов.
1 мая 2017 — частично демонтированы рельсы на узле Швейная фабрика по 5 маршруту. Утилизированы все пассажирские вагоны в следующем порядке (от первого порезанного к последнему): 075, 081, 070, 074, 060, 034, 059, 071, 047, 077, 072, 036, 079, 073, 057, 087, 083, 054, 040, 038, 080, 082, 035, 052, 044. Сохранены все специальные вагоны (15 единиц), вагон серии «Х» (один из открывавших движение в 1933 г.) и вагон 085.
октябрь 2017 — завершён демонтаж рельсов на проспекте Ленина
апрель 2018 — в трамвайном депо полностью убраны рельсы, все оставшиеся служебные вагоны и вагон № 085 списаны и порезаны на металлолом. В депо остался вагон типа Х. Территория депо передана коммунальной службе.
После закрытия трамвайного движения в Дзержинске общественниками и любителями транспорта в виде инициативной группы "Дзержинцы за общественный транспорт" началось создание экспозиции Музея городского транспорта. Силами сотрудников музея сохранен и восстановлен в 2022 году до ходового состояния вагон Х, который принял участие в трамвайных парадах в Москве и Санкт-Петербурге. Также на реставрации находится сохраненный трамвай-снегоочиститель РГС-2 №322, имеется полноценная кабина вагона КТМ-5, которую планируется восстановить до полноценного музейного экспоната. В 2021 году в музей передан троллейбус ЗиУ-682Г [Г00] № 051.[4][5]
В числе других экспонатов есть элементы экипировки подвижного состава (Маршрутоуказатели, кассы, компостеры), проездные документы, различные награды и дипломы, масштабные модели транспортных средств, литература и многое другое. Часть экспонатов является сохраненной экспозицией бывшего музея ТТУ, располагавшегося в трамвайном депо, и пострадавшего после частичной порчи.
В связи с тем, что музей пока не имеет своего помещения, периодически проводятся "гастроли" по городу, а реставрация и стоянка сохраненной техники происходит на территории бывшего трамвайного депо в одном из корпусов.
В ноябре 2024 года появилась информация о строительстве экскурсионной трамвайной линии в Дзержинске. По предварительным данным проект линии "на бумаге" будет в границах проспекта Ленинского Комсомола (от улицы Щорса до улицы Красноармейской) и площади Трудовой доблести. [6]
Медиафайлы на Викискладе
