Loading AI tools
скоростная транспортная система Дели, соединяющая его центральные районы с пригородными агломерациями Из Википедии, свободной энциклопедии
Дели́йский метрополите́н (хинди दिल्ली मेट्रो Dillī Meṭro) — скоростная транспортная система Дели, соединяющая его центральные районы и города-спутники в Национальном столичном округе[англ.]: Фаридабад, Гургаон, Ноида, Газиабад и Бахадургарх. Вторая система метро, открытая в Индии после метрополитена Калькутты. Управляется и эксплуатируется государственной компанией Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) с равным долевым участием правительства Индии и правительства Дели.
| Делийский метрополитен | |||
|---|---|---|---|
| दिल्ली मेट्रो | |||
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Тип | метрополитен | ||
| Страна |
 Индия |
||
| Расположение | Дели, Национальный столичный округ Дели[англ.] | ||
| Дата открытия | 24 декабря 2002 года | ||
| Владелец |
Правительство Индии Правительство Дели |
||
| Эксплуатант | Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) | ||
| Дневной пассажиропоток | 2,52 млн (2021)[1] | ||
| Годовой пассажиропоток | 919,8 млн (2021)[1] | ||
| Сайт | delhimetrorail.com | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 9 | ||
| Число станций | 255 (в том числе 6 станций линии Аэропорт-экспресс)[2] | ||
| Длина сети | 348 км[2] | ||
| Подвижной состав | |||
| Размер ПС | более 300 составов[2] | ||
| Число вагонов в составе | 4, 6, 8 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи |
1676 мм (индийская колея) 1435 мм (европейская колея) |
||
| Электрификация |
25 кВ, контактная сеть |
||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Метрополитен Дели занимает четырнадцатое место по протяженности среди всех метрополитенов. Является членом международной ассоциации CoMET[англ.][3]. Сеть состоит из восьми обычных линий и одной скоростной линии в аэропорт общей протяженностью 348 километров, на которых расположено 255 станции (в том числе 6 — на линии Аэропорт-экспресс)[2][4]. Поезда состоят из четырёх, шести и восьми вагонов. Поезда метро осуществляют более 2700 поездок ежедневно, метро работает с 05:00 до 23:30. За 2021 год метрополитеном было перевезено 919,8 млн человек, среднесуточный пассажиропоток составил 2,52 миллиона человек[1].
Первый участок Красной линии «Шахдара» — «Тис Хазари» длиной 8,3 км с шестью станциями был открыт 24 декабря 2002 года. Разработка сети была разделена на фазы; первая фаза, включающая 3 линии, была завершена к 2006 году, а вторая фаза — в 2011 году, третья — в 2022 году. Сейчас идёт планирование и строительство четвёртой фазы[1].
К Делийскому метрополитену не относится метрополитен Гургаона, который открылся в 2013 году. Он представляет собой отдельную систему метро с другим владельцем и оператором, хотя он связан пересадкой с Желтой линией и принимает жетоны и проездные Делийского метрополитена.
Открытый 25 января 2019 года Ноидский метрополитен, связанный пересадкой с Синей линией, также не стал частью Делийского метрополитена[5], но его эксплуатантом наравне с Noida Metro Rail Corporation временно является Delhi Metro Rail Corporation, поэтому на официальном сайте DMRC к протяжённости Делийского метрополитена добавляют Ноидский[6]. На всех станциях линии Аэропорт-экспресс установлены платформенные раздвижные двери. На всех станциях розовой и пурпурной линий, а также на шести самых загруженных станциях жёлтой линии установлены автоматические платформенные ворота[7][8].
Первые концепты массового внеуличного скоростного транспорта для Нью-Дели появились в 1969 году на основе исследования городских транспортных потоков[9]. В 1984 Комиссия городского искусства предложила построить мультимодальную транспортную систему, объединяющую три подземные линии метрополитена, расширенные улицы и пригородные железные дороги[10].
С 1981 по 1998, пока велось планирование метро, население города выросло в два раза, а количество личных автомобилей — в пять раз. Неудачная попытка приватизировать рынок автобусных перевозок ещё более усугубила ситуацию с пассажирским транспортом[11]. Для решения накопившихся проблем 3 мая 1995 года правительство Дели совместно с правительством Индии создало компанию Delhi Metro Rail Corporation, первым директором которой стал Э. Сридхаран[12].
Строительство Делийского метрополитена началось 1 октября 1998 года[13]. Базируясь на печальном опыте сооружения Калькуттского метрополитена, связанного с превышением стоимости строительства и постоянным переносом сроков из-за бюджетных проволочек, технических и бюрократических проблем, компания DMRC получила расширенные полномочия самостоятельно нанимать подрядчиков, объявлять тендеры и заключать контракты[14]. DMRC консультировалась с MTRC Гонконга по вопросам организации перевозок и строительства метрополитена[15]. В результате строительство велось без конфликтов с властями за исключением введения широкой индийской колеи по инициативе Министерства транспорта Индии вместо стандартной, которую предпочитала DMRC[16].
Первая Красная линия метрополитена Дели, полностью надземная, была открыта 24 декабря 2002 года при участии премьер-министра Индии Атала Бихари Ваджпаи[17]. Делийский метрополитен стал вторым в Индии после Калькуттского. Первой подземной линией стала открытая 20 декабря 2004 года Жёлтая линия[18].
Проектирование и строительство Делийского метрополитена разделено на фазы, аналогично очередям в Московском метрополитене. Первая фаза продолжалась с 2002 по 2006 годы. За это время было построено 65 километров линий и 58 станций, в том числе 18 станций на Красной, 10 на Жёлтой и 30 на Синей линии. Вторая фаза началась в 2008 году и завершилась в 2011 году. В её составе было построено 124,63 км линий и 85 станций, в том числе последние 3 станции на Красной линии, 24 на Жёлтой, 20 на Синей и новые линии: Аэропорт-экспресс с 6 станциями, Зелёная и Фиолетовая линии с 16 станциями на каждой[19]. Все линии первой фазы и их продолжения имеют широкую индийскую колею 1676 мм.
В данный момент завершена третья фаза строительства метрополитена. На март 2023 года открыты последние 3 станции на Жёлтой линии, 9 станций на Фиолетовой, 8 на Зелёной, 8 на Красной и 6 на Синей линии и три новые линии: Пурпурная с 25 станциями, Розовая с 38 станциями и Серая с 4 станциями[20][4].
В настоящее время система метрополитена Дели состоит из 9 линий длиной 348,12 км с 255 станциями, большая часть которых построена на эстакадах[2][4].
| № | Линия | Участок | Год открытия | Год открытия последней станции |
Длина, км | Число станций | Ширина колеи, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Красная | Шахид Сталь — Ритхала | 2002 | 2019 | 34,55 | 29 | 1676 |
 |
Жёлтая | Самаяпур Бадли — Худа Сити Сентр | 2004 | 2015 | 49,02 | 37 | 1676 |
 |
Синяя | Ноида Электроник Сити — Дварка Сектор 21 | 2005 | 2019 | 56,11 | 50 | 1676 |
 |
Синяя | Ямуна Банк — Вэйшали | 2010 | 2011 | 8,51 | 8 | 1676 |
 |
Зелёная | Бригэдиэр Хошияр Сингх — Кирти Нагар/Индерлок | 2010 | 2022 | 28,78 | 24 | 1435 |
 |
Фиолетовая | Кашмири Гейт — Раджа Нахар Сингх | 2010 | 2018 | 46,34 | 34 | 1435 |
 |
Аэропорт-экспресс | Нью Дели — Дварка Сектор 21 | 2011 | 2013 | 22,91 | 6 | 1435 |
 |
Розовая | Меджлис Парк — Шив Вихар | 2018 | 2021 | 59,24 | 38 | 1435 |
 |
Пурпурная | Ботаникал Гарден — Джанакпури Вест | 2017 | 2018 | 37,46 | 25 | 1435 |
 |
Серая | Дварка — Дханза Бас Стэнд | 2019 | 2021 | 5,19 | 4 | 1435 |
| Всего | 348,12 | 255 | |||||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
