Даугава (морской транспорт вооружений)

У этого термина существуют и другие значения, см. Даугава (значения).

«Даугава» — морской транспорт вооружений (транспорт-ракетовоз) построен по проекту 1791Р, шифр «Кальмар-3». Заложен на судостроительном заводе «Красное Сормово им. А. А. Жданова», город Горький, под заводским номером 930, вступил в строй 30 декабря 1980 года^[1].

МТВ «Даугава»
Служба
СССР  Россия
Класс и тип судна	Морской транспорт вооружений, Морской транспорт-ракетовоз
Изготовитель	СССР, ССЗ «Красное Сормово»
Введён в эксплуатацию	30.12.1980
Статус	В составе Тихоокеанского флота
Основные характеристики
Водоизмещение	4800 т (стандартное) 5500 т (полное)
Длина	112 м
Ширина	17,56 м
Осадка	3,59 м
Двигатели	2 дизеля 87Б
Мощность	2 × 3750 л. с.
Движитель	2 ВФШ, 1 подруливающее устройство
Скорость хода	15,5 узлов
Дальность плавания	3500 миль
Автономность плавания	20 суток
Экипаж	64 человек
Вооружение
Навигационное вооружение	2 × НРЛС «Дон»
Радиоэлектронное вооружение	радиопеленгатор «Румб»
Артиллерия	2 × 2 — 25-мм 2М-3М

Разработка

В то время, как ПРТБ пр.323, так и плавпогрузчики пр.771Б, пр.1505 уже не обеспечивали работу с новыми тяжелыми МБР, поступившими на вооружение отечественных ПЛАРБ. Совмещение плавпогрузчика с транспортом ракетного оружия для ПЛАРБ представлялось весьма рациональным. Поэтому к 1964 году в ВМФ СССР были разработаны ТТЗ под конкретные задачи — перевозка, хранение и выдача на ПЛА проекта 667А снаряженных баллистических ракет. Проект морского транспорта-ракетовоза по заданию ВМФ СССР был разработан в городе Севастополь на ЦКБ «Коралл», и получил обозначение 1791, шифр «Кальмар». Главным конструктором проекта стал В. Е. Губанов, а главным наблюдающим от ВМФ СССР — капитан 2-го ранга Н. А. Кривошея^[2].

Конструкция

МТВ «Даугава» имеет полное водоизмещение 5500 тонн и способен принять на борт 16 МБР или 16 ПКР ОТН общим весом груза 520 тонн. Длина судна составляет 112 метров, а ширина 17,56 метров, осадка — 3,59 метра. Экипаж корабля составляет 64 человека, в том числе 8 офицеров и 12 мичманов^[3].
Для безопасного хранения и транспортировки «изделий», с помощью установок в шахтах трюма поддерживается особый микроклимат, также в шахтах с «изделиями» располагается особая система пожаротушения. Палуба и трюм покрываются по специальной технологии материалом похожим на глазурь^[4].

Для снабжения отряда боевых кораблей МТВ «Даугава» может доставить^[5]:

• с 1980 года: Р-29Р, Р-29РЛ для комплекса Д-9РЛ
• с 1982 года: Р-29РК для комплекса Д-9РК
• с 1987 года: Р-29РКУ для комплекса Д-9РКУ
• с 1990 года: Р-29РКУ-01 для комплекса Д-9РКУ-01
• с 2006 года: Р-29РКУ-02 для комплекса Д-9РКУ-02
• с 2008 года: Р-29РМУ2 «Синева» для комплекса Д-9РМУ2

Для передачи снабжения установлена система с двумя крановыми установками грузоподъемностью 3 тонны и 50 тонн^[3]. Длина стрелы 50-тонного крана около 45 метров с установленным следящим устройством, обеспечивающим безударную погрузку «изделий» на волнении при взаимной качке ПЛА и транспорта. На задней части крана размещен запасной пост управления (рубка)^[4].
В качестве оружия самообороны на транспорте размещаются две спаренные 25-мм АУ 2М-ЗМ^[6].

История корабля

1981 год — губа Чалмпушка близ Североморска.

1984—1985 годы — ремонт в бухте Сельдевая на Камчатке

Июль 2006 года — Старая Тарья (Вилючинск)

С 2008 по 2009 год МТВ «Даугава» проходил доковый ремонт на ОАО «Северо-Восточный ремонтный центр». В частности, очистка, окраска подводной части корпуса судна, проварка сварных швов, замена корпуса, очистка и продувка воздухом штевневого устройства, очистка якоря и цепи от ржавчины, подварка якорных клюзов, ДМС, замена протекторов, ремонт бортовых килей, проварка сварных швов пера руля, замер зазоров в подшипниках баллера руля, карта обмеров, зашприцовка смазки в подшипник баллера и т. п.^[7].

По состоянию на 2015 год — находится в боевом составе Краснознаменного Тихоокеанского флота, с базированием на Вилючинск.

См. также

• Анадырь (корабль)

Примечания

1. «Даугава» на сайте Водный транспорт  (неопр.). Дата обращения: 11 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.
2. Буров В. Н. Отечественное военное кораблестроение. В третьем веке своей истории. — С.-Петербург: Судостроение, 1995. — С. 572.
3. Russia NAVY  (неопр.). Дата обращения: 11 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.
4. Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской Флот СССР 1945-1991. — С.-Петербург: Историческое Морское Общество, 1996. — 653 с.
5. ミサイル給兵艦「ダウガヴァ」  (неопр.). Дата обращения: 11 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.
6. Морской транспорт-ракетовоз «Амга»  (неопр.). Дата обращения: 11 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.
7. Дело А24-2643/2010. Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 20 октября 2010 года  (неопр.). Дата обращения: 11 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.

Литература

• Буров В. Н. Отечественное военное кораблестроение. В третьем веке своей истории. — С.-Петербург: Судостроение, 1995. — С. 572.
• Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской Флот СССР 1945-1991. — С.-Петербург: Историческое Морское Общество, 1996. — 653 с.