Гран-при Аргентины 1973 года
Из Википедии, свободной энциклопедии
Из Википедии, свободной энциклопедии
Гран-при Аргентины 1973 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1973 года. Автогонки прошли 28 января 1973 года на трассе Буэнос-Айрес.
 Гран-при Аргентины 1973 года | |
|---|---|
| исп. Xo Gran Premio de la Republica Argentina | |
| Дата | 28 января 1973 года |
| Место | Аргентина, Буэнос-Айрес |
| Трасса | Буэнос-Айрес (3345 м) |
| Дистанция | 96 кругов, 321,120 км |
| Погода | Жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:10,54 (170,71 км/ч) |
 Клей РегаццониBRM |
| Быстрый круг | |
| 1:11,22 (169,08 км/ч) 79-й круг |
.svg){kind=small} Эмерсон ФиттипальдиLotus-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
Эмерсон Фиттипальди Lotus-Ford |
| 2-е место |
.svg){kind=small} Франсуа СеверTyrrell-Ford |
| 3-е место |
 Джеки СтюартTyrrell-Ford |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1973 года, этап № 1 из 15 Зачётная гонка № 221 | |
Этот этап первоначально был отменён из-за политической нестабильности в стране, вызванной возвращением к власти бывшего руководителя страны Хуана Перона, но затем всё же был проведён. Многие частные гонщики не пожелали участвовать в гонке, требовавшей больших затрат на переезд в Южную Америку, и таким образом, в Буэнос-Айресе собралось лишь 19 участников, представлявших заводские команды чемпионата (единственным частником на старте был Майк Бёттлер на «March»). Квалификацию выиграл Клей Регаццони, проводивший первую гонку за BRM, следом за ним расположились Эмерсон Фиттипальди и Жаки Икс. На старте в первом повороте вперёд вышел стартовавший с шестого места Франсуа Север, но уже во втором повороте Регаццони вернул себе первую позицию. На 29 круге швейцарец заехал в боксы для замены резины и Север вновь вышел вперёд. Тем временем на второе место вышел Джеки Стюарт. Незадолго до финиша шотландец проколол шину и пропустил вперёд Эмерсона Фиттипальди, который на последних кругах сумел опередить Севера и завоевать победу.
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 2 | Эмерсон Фиттипальди |
Lotus-Ford | G | 96 | 1:56:18,2 | 9 |
| 2 | 6 | 8 | Франсуа Север |
Tyrrell-Ford | G | 96 | +4,69 | 6 |
| 3 | 4 | 6 | Джеки Стюарт |
Tyrrell-Ford | G | 96 | +33,19 | 4 |
| 4 | 3 | 18 | .svg){kind=small} Жаки Икс |
Ferrari | G | 96 | +42,57 | 3 |
| 5 | 8 | 14 |  Денни Халм |
McLaren-Ford | G | 95 | +1 круг | 2 |
| 6 | 13 | 12 | Вилсон Фиттипальди |
Brabham-Ford | G | 95 | +1 круг | 1 |
| 7 | 1 | 32 | Клей Регаццони |
BRM | F | 93 | +3 круга | |
| 8 | 11 | 16 |  Питер Ревсон |
McLaren-Ford | G | 92 | +4 круга | |
| 9 | 14 | 20 |  Артуро Мерцарио |
Ferrari | G | 92 | +4 круга | |
| 10 | 18 | 22 | Майк Бёттлер |
March-Ford | F | 90 | Подвеска | |
| Сход | 17 | 24 | Жан-Пьер Жарье |
March-Ford | G | 84 | Радиатор | |
| Сход | 7 | 30 | Жан-Пьер Бельтуаз |
BRM | F | 79 | Двигатель | |
| НКЛ | 19 | 38 | Хоуден Генли |
Iso Marlboro-Ford | F | 79 | +17 кругов | |
| Сход | 5 | 4 |  Ронни Петерсон |
Lotus-Ford | G | 67 | Давление масла | |
| Сход | 13 | 34 |  Ники Лауда |
BRM | F | 66 | Давление масла | |
| Сход | 9 | 10 | Карлос Ройтеман |
Brabham-Ford | G | 16 | Коробка передач | |
| Сход | 10 | 26 | Майк Хэйлвуд |
Surtees-Ford | F | 10 | Полуось | |
| Сход | 15 | 28 | Карлус Пасе |
Surtees-Ford | F | 10 | Подвеска | |
| Сход | 16 | 36 | Нанни Галли |
Iso Marlboro-Ford | F | 0 | Двигатель |
Круги лидирования:
1—28 Клей Регаццони
29—85 Франсуа Север
86—96 Эмерсон Фиттипальди
| Предыдущая гонка: Гран-при США 1972 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1973 года |
Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1973 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1972 года |
Гран-при Аргентины | Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1974 года |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
