Гиперка́ры Ле-Ма́на (англ. Le Mans Hypercars, LMH) — утверждённый Международной автомобильной федерацией класс гоночных автомобилей, высший класс (наряду с классом LMDh) чемпионата мира по автогонкам на выносливость и, в частности, гонки «24 часа Ле-Мана», действующий с 2021 года. В этом качестве гиперкары Ле-Мана сменили LMP1, высший класс прототипов Ле-Мана. Фактически является классом спортпрототипов, но не использует этот термин в названии, в отличие от более ранних классов LMP. Класс разработан Западным автомобильным клубом совместно с ФИА.
_(cropped).jpg)
_-_No.7_TOYOTA_GR010_HYBRID_ver_2021_FIA_World_Endurance_Championship.jpg)
История
Появление новой категории связано с кризисом высшей категории спортпрототипов, LMP1, после ухода из неё практически всех заводских команд (Audi, Porsche, Nissan) в 2015—2016 годах из-за скандала вокруг Volskwagen и роста цен[1]. В июне 2018 года ФИА впервые объявила о создании новой категории прототипов, использующей дизайн «гиперкаров», что должно быть более коммерчески привлекательно для производителей, и имеющей ограниченный бюджет[2]. В декабре 2018 года опубликован свод требований к новому классу, который включал обязательный выпуск не менее 25 экземпляров соответствующих дорожных автомобилей[3].
Предполагается, что участие в новом классе (в полном сезоне с двумя машинами) должно стоить на 80 % дешевле по сравнению с участием в LMP1 с гибридным двигателем[4].
Технические требования
| Максимальная длина | 5000 мм |
| Максимальная ширина | 2000 мм |
| Максимальная колёсная база | 3150 мм |
| Минимальная фронтальная площадь | 1,6 м² |
| Минимальная масса | 1030 кг |
| Минимальная масса двигателя | 165 кг |
| Рабочий объём | Не ограничен |
| Максимальная выходная мощность | 500 кВт |
| Максимальный диаметр колеса | 710 мм (28") |
| Максимальная ширина колеса | 380 мм (15") |
Дизайн двигателя не ограничен в разработке. Используются четырёхтактные бензиновые двигатели. Возможно, но не обязательно, использование гибридной системы рекуперации энергии MGU-K с мощностью не выше 200 кВт. Машины комплектуются шинами единого поставщика — Michelin. Для поддержания участвующих автомобилей на сопоставимом уровне используется баланс производительности[4].
Автомобили и производители
| Производитель | Модель | Фото | Дебют | Источник |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | GR010 Hybrid | .jpg) |
2021 | |
| Glickenhaus | SCG 007 LMH | .jpg) |
2021 | |
| Peugeot | 9X8 | .jpg) |
2022 | |
| Ferrari | 499P | .jpg) |
2023 | [5] |
| Vanwall | Vandervell 680 | .jpg) |
2023 | [5] |
| Isotta Fraschini | Tipo 6 LMH-C | 2024 | [6] | |
| Aston Martin | Valkyrie | 2025 | [7] |
Текущие (на 2023 год) участники класса:
- Toyota GR010 Hybrid
- Peugeot 9x8
- Vanwall[англ.] Vandervell 680
- Ferrari 499P
Кроме того, в классе гиперкаров в рамках чемпионата мира по автогонкам на выносливость с 2023 года представлены автомобили регламента LMDh: Porsche 963, Cadillac V-Series.R, BMW M Hybrid V8 (с 2024 года), Alpine A424 (с 2024 года), Lamborghini SC63 (с 2024 года).
Будущие участники:
- Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C (предположительно с 2024 года)
- Aston Martin Valkyrie (предположительно с 2025 года)
Бывшие участники:
- Alpine A480 (де-факто автомобиль класса LMP1 команды Rebellion, которому было разрешено участвовать в сезонах 2021—2022 годов вместе с гиперкарами)
- Glickenhaus 007 LMH[англ.] (2021—2023)
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
