Loading AI tools
союзное министерство в СССР Из Википедии, свободной энциклопедии
Министе́рство авиацио́нной промы́шленности СССР (сокр. МАП СССР) — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе — производством и техническим сопровождением самолётов, вертолётов, двигателей, авиационных систем и оборудования, а также экспериментальных летательных аппаратов. Министерство авиационной промышленности и подведомственные ему предприятия, организации и учреждения составляли единую систему Министерства авиационной промышленности СССР.
| Министерство авиационной промышленности СССР | |
|---|---|
| сокращённо: Минавиапром СССР, МАП СССР | |
 Печати всех министерств СССР использовали Герб Советского Союза | |
 Комплекс зданий Министерства авиационной промышленности, Уланский переулок | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Дата создания | 15 марта 1946 года |
| Предшественники |
Народный комиссариат авиационной промышленности СССР Народный комиссариат оборонной промышленности СССР Народный комиссариат тяжёлой промышленности СССР Высший совет народного хозяйства |
| Дата упразднения | 1 декабря 1991 года |
| Руководство | |
| Подчинено | Совет Министров СССР |
| Устройство | |
| Годовой бюджет | неизвестно |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Министерство было образовано 15 марта 1946 года из профильного Наркомата авиационной промышленности СССР (НКАП). Министерство было упразднено приказом от 28 ноября 1991 года.
15 марта 1953 года объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР (МОП).
Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953 года.
14 декабря 1957 года упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике (ГКАТ).
В третий раз образовано 2 марта 1965 года на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.
Министерство прекратило свою деятельность с 1 декабря 1991 года на основании Постановления Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года[2].
Указом Президента РСФСР от 28 ноября 1991 года № 242 «О реорганизации центральных органов управления РСФСР» имущество, финансовые средства, предприятия, организации и учреждения упразднённого Министерства авиационной промышленности СССР переданы в ведение Министерства промышленности РСФСР.
Министры:
(по состоянию на 1984 год)
Главные управления министерства (ГУ МАП)
Управления министерства
В 1983 году по инициативе группы работников МАП, Федерации дельтапланерного спорта СССР и ОКБ О. К. Антонова был проведен Первый Всесоюзный смотр-конкурс самодельных летательных аппаратов (СЛА). Проходил с 1 по 10 сентября в посёлке Планерское в Крыму и был приурочен к 60-летию планерного спорта в СССР[7]. На смотр было представлено 19 конструкций: три самолёта, один мотопланёр, четыре мотодельтаплана и восемь дельтапланов.
Уже в следующем году количество «самодельщиков» резко выросло: конкурс проводился уже в два этапа. На первый, заочный, в Москву было прислано 68 проектов, до очного показа в Крыму было допущено 42, в том числе гидросамолёт и самолёт-амфибия. Смотр проходил с 5 по 15 сентября 1984 года.
С 1985 года к организации смотра подключились ЦК ВЛКСМ и ДОСААФ. На конкурс, который проходил на базе учебно-спортивного комплекса »Чайка» ЦК ДОСААФ Украинской ССР в Киеве, были представлены уже не только самолёты (всего 60), но и двигатели (всего 12).
Самый масштабный слёт СЛА прошел в Москве, на Тушинском аэродроме, с 19 по 31 августа 1987 года. На него съехались около 1000 участников, которые представляли 107 собственных конструкций, из которых летали 60 образцов. На этом этапе к испытаниям СЛА подключилась Школа лётчиков-испытателей ЛИИ им. М. М. Громова[8].
Пятый слёт СЛА по инициативе выпускников Рижского Краснознаменного института инженеров гражданской авиации Юрия Прибыльского и Виктора Ягнюка был организован в Риге, где к тому времени существовала сильная секция мотодельтапланеристов. Испытания проходили на аэродроме сельскохозяйственной авиации «Спилве» с 17 по 29 июля 1989 года, в них участвовали лётчик-космонавт Игорь Волк, лётчики-испытатели Юрий Шеффер, Виктор Заболотский, ведущий инженер ЛИИ по лётным испытаниям Александр Юнкерт[9]. На этом смотре впервые были проведены соревнования среди пилотов-любителей, по итогам которых 80 участникам была присвоена соответствующая квалификация. Это был последний слёт СЛА под эгидой МАП[7].
Слёты 1991 и 1993 годов организовывались и финансировались уже без участия государства.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
