Loading AI tools
ЛиАЗ Citymax — марка низкопольных автобусов и электробусов производства Ликинского автобусного завода[1].
| ЛиАЗ Citymax | |
|---|---|
| Завод-изготовитель |
 ЛиАЗ |
| Проект, г | 2021 |
| Выпускался, гг | 2024 — настоящее время |
| Класс автобуса |
большой |
| Габариты | |
| Низкопольность, % | 100% |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | ЯМЗ-537 |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | L-образное |
| Мощность, л. с. | 360 л. с. |
| Крутящий момент, Н·м | 1500 Н*м |
| Трансмиссия | |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 6 |
Электробус ЛиАЗ e-Citymax 12 впервые был представлен в 2021 году на выставке Comtrans в Москве[2]. В то же время был представлен автобус с ДВС, получивший название ЛиАЗ Citymax 12. Прародителем Citymax 12 стал 5292[3], удлинённый на 410 мм, при этом максимальная пассажировместимость Citymax 12 составляет 115 человек[4], тогда как вместимость электробуса составляет 85 пассажиров (36 пассажирских мест плюс место для инвалидной коляски)[5].
В салоне автобуса ЛиАЗ Citymax 12 33 места для сидения плюс большая накопительная площадка. В отличие от 5292, сиденья, кронштейны и поручни закреплены не на полу, а на бортах кузова. В салоне имеются «тёплые» кнопки, Wi-Fi-роутеры, двухзонный климат-контроль, мультимедийные экраны и системы видеонаблюдения.
ЛиАЗ Citymax 12 оснащён 7,7-литровым турбодизельным двигателем ЯМЗ-537 мощностью 360 л. с. и крутящим моментом 1500 Н·м (вместо 1130 Н·м у ЯМЗ-536)[6] или же газомоторным двигателем мощностью до 300 л. с. и крутящим моментом 1250 Н·м[7][8].
Электрическая версия, получившая название E-CityMax 12, оснащена аккумуляторами Microwast NMC ёмкостью до 350 кВт·ч с запасом хода до 200 км на одной зарядке. Существует три возможности зарядки аккумуляторов: ультрабыстрая пантографная за 1,5 часа, быстрая пистолетная за 2,5 часа и ночная за 7 часов. Автономная система в автоматическом режиме охлаждает либо прогревает аккумуляторы до оптимальной рабочей температуры в целях стабилизации запаса хода на протяжении всего срока службы аккумуляторов. Подвеска электробуса независимая. В часть моторного отсека была добавлена система пожаротушения[9].
В сентябре 2023 года ЛиАЗ Citymax 12 был представлен подмосковной компании Мострансавто[10][11]. Тестовая эксплуатация началась на полигоне НАМИ[12] и в некоторых российских городах (в частности, в Сургуте, Тобольске, Минеральных Водах, Астрахани и Волгограде)[13].
Двухсекционный сочленённый электробус ЛиАЗ e-Citymax 18 (он же ЛиАЗ-6274.20[14]) был разработан в 2021 году[15]. Его пассажировместимость составляет 140 человек, 44 из которых — сидячие[16].
ЛиАЗ e-Citymax 18 оснащён двумя синхронными электродвигателями, питающимися от литий-ионных аккумуляторов. Заявленный запас хода составляет 80 км, однако за счёт увеличения ёмкостей аккумуляторов запас хода может быть увеличен на 20 км (до 100 км).
Летом 2022 года тестовая эксплуатация ЛиАЗ e-Citymax 18 началась в ГУП «Мосгортранс»[17] с пассажирами[18]. Осенью того же года ЛиАЗ e-Citymax 18 был возвращён на завод[19].
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
