Loading AI tools
Шестое поколение грузовых автомобилей ГАЗ Из Википедии, свободной энциклопедии
ГАЗон Next — российский среднетоннажный грузовой автомобиль в семействе пятого (Next) поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| ГАЗон Next | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | ГАЗ |
| Годы производства | 2014 — настоящее время |
| Сборка |
 ГАЗ (Нижний Новгород, Россия) |
| Класс | Фургон |
| Иные обозначения | ГАЗ C41R3, укор. ГАЗ C41R1, с двойной каб. ГАЗ C42R3 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. фургон (2‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 5-ст. мех. | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 7910 (6435) мм |
| Ширина | 2307 мм |
| Высота | 2418 мм |
| Клиренс | 262 мм |
| Колёсная база |
4515 (3770) мм 5150 мм (мод. C41RB3) |
| Колея задняя | 1690 мм |
| Колея передняя |
1740 мм 1980 мм (мод. C41RB3) |
| Масса |
8700 кг (полная) 10000 кг (полная для мод. C41RB3) |
| На рынке | |
| Связанные |
ГАЗ Ермак, «Вектор Next» (ПАЗ) |
| Похожие модели |
Avia D90/D120 Dongfeng KR Hyundai Mega Truck ЗИЛ-4329B Foton Aumark S5 КамАЗ-43089 «Компас» TATA LPT-1116 БАЗ-Т9016 «Подорожник» КАМАЗ-4308 МАЗ-4370 МАЗ-4371 КрАЗ-4501 |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность |
4700 (5000) кг 6270 кг (мод. C41RB3) |
| Объём бака | 100 л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ГАЗон Next — пятое поколение грузовиков ГАЗ. Грузовой автомобиль «ГАЗон Next» с кабинным модулем от «ГАЗель-Next» и оригинальным оперением пришёл на смену семейству четвёртого поколения ГАЗ-3309, производство которого завершено в январе 2020 года, за исключением модификации ГАЗ-330811-10 «Вепрь» под спецзаказ. Грузовые автомобили ГАЗ C41R11 и C41R31 грузоподъёмностью 5,0 т и 4,7 т предназначены для эксплуатации на всех видах дорог с твёрдым покрытием. Для эксплуатации в городских условиях предусматриваются модификации подсемейства CITY с колёсами меньшего (19.5‘) диаметра и пониженной до 1,1 м погрузочной высотой.
С конца 2017 года развёрнут выпуск грузового автомобиля ГАЗ C41RB3 «ГАЗон Next 10» (4х2) повышенной до 6,2 т грузоподъёмности полной массой 10 т с задней пневмоподвеской. Выпуск нового трёхтонного грузового автомобиля повышенной проходимости «ГАЗон Next 4x4» (ранее «Садко Next») с односкатной ошиновкой заднего моста и системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах перенесён на начало 2019 года, а через год появится и самая тяжелая версия «ГАЗон Next 12» полной массой 11,9 т, грузоподъемностью шасси предположительно около 7 тонн. Данные версии, в том числе, с укороченной до 3,8 м колесной базой позволят полностью заменить в грузовом парке страны морально и физически устаревшие среднетоннажные грузовики марки ЗИЛ.
В рамках концепции единого кабинного модуля «ГАЗель Next», предназначенного для установки на все капотные грузовые модели Группы ГАЗ, в рамках которого с весны 2013 года уже освоено производство LCV «ГАЗель-Next», 19 сентября 2014 года в Нижнем Новгороде началось серийное производство среднетоннажного грузового автомобиля пятого поколения грузовиков ГАЗ под собственным названием «ГАЗон Next» (по новой заводской нумерации C41/С42), в рамках которого предусматривается широкая унификация по узлам и агрегатам с автомобилями действующего производства (прежде всего кабина и силовая установка). Более просторная и эргономически проработанная, включая регулируемую по высоте рулевую колонку и современные сиденья, системы вентиляции и отопления, современная 3-местная кабина типа Next выводит нижегородские автомобили на уровень зарубежных аналогов (прежде всего производства США) и аналогична применяемой на малотоннажном грузовике «ГАЗель Next» (ГАЗ A21).
В 2015 году «ГАЗон Next» модели С42 получил двойную 7-местную кабину от ГАЗ А22 «ГАЗель Next». Грузовик «ГАЗон Next» изначально оснащается дисковыми тормозами всех колёс с АБС и ASR. В качестве силовой установки устанавливается дизель российского производства ЯМЗ-53443 класса Евро-5 с модернизированной 5-ступенчатой механической коробкой передач, способной передавать крутящий момент до 500 Н⋅м, хотя первоначально предлагался также импортный турбодизель Cummins ISF 3.8s41R154 класса Евро-4. Обновлены также ходовая часть и тормоза: новые усиленные передние рессоры длиной 1600 мм, необслуживаемая карданная передача, рулевое управление производства ZF с усилителем, пневматическая тормозная система WABCO и т. д. Вместо стандартных камерных колес размерности 8,25R20 на «ГАЗон Next» на развозной версии City предусматривается установка колёс с низкопрофильными бескамерными шинами размерности 245/70R19,5, что позволило снизить погрузочную высоту бортовой версии с 1300 до 1165 мм. Кроме того, на версии «ГАЗон Next City» применен передний мост с увеличенным углом поворота колес, что позволило снизить радиус разворота на 7 %.
Символический старт производству «ГАЗон Next» дали президент России Владимир Путин, председатель наблюдательного совета «Базового элемента» Олег Дерипаска и президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин[1].
24 октября 2014 года в Нижнем Новгороде состоялось торжественное открытие продаж коммерческой версии грузовика «ГАЗон Next»[2].
Модель ЯМЗ-53441
Рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива (Common Rail), четвёртый экологический класс (Евро-4).
По заказу автомобиль может быть оборудован предпусковым подогревателем.
В апреле 2014 года были представлены две новые модели:
По состоянию на 2017 год предлагается около 300 модификаций на шасси «ГАЗон Next».
_tow_truck.jpg)
.jpg)
.jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
