Военно-воздушные силы Сомали

Военно-воздушные силы Сомали (сомал. Ciidamadii Cirka Soomaaliya, араб. القوات الجوية الصومالية‎) — один из видов вооружённых сил Сомалийской Республики, распавшейся в 1991 году на ряд территорий (государств) с неясным правовым статусом.

Военно-воздушные силы Сомали
сомал. Ciidamadii Cirka Soomaaliya араб. القوات الجوية الصومالية‎
Эмблема ВВС Сомали
Годы существования	1960—1991
Страна	Сомали
Подчинение	Командующему ВВС → Министерство обороны Сомали
Входит в	Вооружённые силы Сомали
Тип	Военно-воздушные силы
Девиз	сомал. Isku Tiirsada "Полагаемся друг на друга"
Цвета	Голубой, белый
Участие в	Эфиопо-сомалийская пограничная война 1964 Война с повстанцами «шифта» Война за Огаден 1977—1978 Эфиопо-сомалийская пограничная война 1982 Геноцид клана Исаак Гражданская война в Сомали
Знаки отличия	Опознавательный знак Знак на киль Флаг
Медиафайлы на Викискладе

ВВС были образованы в 1960 году, после обретения независимости от Великобритании и Италии, и с советской военной помощью скоро стали одними из самых мощных и боеспособных военно-воздушных сил к югу от Сахары^[1].

Нежелание Сомали признавать государственные границы, навязанные ей Колониальными государствами, привело к обострению отношений с соседними государствами и ряду пограничных конфликтов^[1], кульминацией которых стала сомалийско-эфиопская война за Огаден, длившаяся два года и характеризовавшаяся необычайно активным для вооружённых конфликтов в Африке применением авиации, сыгравшей значительную роль в боевых действиях^[2].

Война осложнила международное положение Сомали, которая, лишившись поддержки извне, была вынуждена вывести войска из Огадена, потеряв в боях половину своих ВВС.

От этого поражения Сомали уже никогда не оправилась и вскоре погрузилась в пучину гражданской войны, которая продолжается и сегодня. В последний раз ВВС Сомали применялись в боях против повстанцев, но, с падением Могадишо в 1991 году, ВВС прекратили своё существование. Де-юре ВВС были воссозданы в 2015 году^{[источник не указан 1295 дней]}.

История

В соответствии с соглашением, подписанным между правительствами Сомали и Италии в 1962 году, сомалийские летчики начали тренировочный режим в Италии с помощью итальянского технического персонала и пилотов^[3]. За тот же период пятьдесят сомалийских курсантов также начали обучение в Советском Союзе в качестве пилотов реактивных самолетов, а затем к ним присоединились более двухсот элитных сержантов и офицеров страны для прохождения общей военной подготовки^[4]. Затем большая часть этого персонала вернулась в Сомали с навыками и знаниями, приобретенными за границей.

Авиационный корпус Сомали (итал. Corpo Aeronautico della Somalia) был создан в 1950-х годах и сначала был оснащен небольшим количеством западных самолетов. Все уцелевшие во время Второй мировой самолеты были возвращены Италии до того, как Сомали обрела независимость в июне 1960 года^[5]. Авиационный корпус был официально переименован в Военно-воздушные силы Сомали в декабре 1960 года^[6]. Вскоре из Египта прибыли два легких самолета Gomhouria, а затем восемь учебных самолетов Piaggio P.148 были подарены Италией в 1962 году^[6].

15 октября 1969 года во время визита в северный город Ласъанод тогдашний президент Сомали Абдирашид Али Шермарке был застрелен одним из своих телохранителей. За его убийством вскоре последовал военный переворот 21 октября 1969 года, в ходе которого сомалийская армия захватила власть, не столкнувшись с вооруженным противодействием. Возглавлял путч генерал-майор Мохамед Сиад Барре, который в то время командовал армией^[7] . Затем Барре провозгласил Сомали социалистическим государством, и вскоре за этим последовали программы быстрой модернизации. Многие сомалийские летчики были отправлены для обучения за границу в такие страны, как США, Италия, Советский Союз и Великобритания. После прохождения обучения многие из них стали ведущими инструкторами и летчиками-истребителями страны. 50 МиГ-17 были подарены Советским Союзом, а 29 МиГ-21МФ были закуплены правительством Сомали.

Асли Хасан Абаде была первой женщиной-пилотом в ВВС Сомали. Она прошла обучение на одномоторном самолёте, а позже получила стипендию для обучения в Академии ВВС США.

В июле 1975 года Международный институт стратегических исследований подсчитал, что у ВВС есть три бомбардировщика Ил-28 две истребительно-штурмовые эскадрильи с двумя МиГ-15, 23 МиГ-17 и МиГ-19; истребительная эскадрилья с 24 МиГ-21; транспортная эскадрилья на трех Ан-2 и трёх Ан-24; эскадрилья вертолётов с Ми-2, Ми-4 и Ми-8; и сообщил о самолётах сохранившихся со времён итальянской колонии, включая три C-47, один C-45 и шесть итальянских Piaggio P.148.^[8]

Война за Огаден

Основная статья: Война за Огаден

В июле 1977 года разразилась Война за Огаден после того, как правительство Сиада Барре попыталось включить преимущественно населённый сомалийцами регион Огаден в состав Великого Сомали^[9]. Вооруженные силы Сомали вторглись в Огаден и поначалу добились успеха, захватив большую часть территории. Ситуация начала меняться после того, как Советский Союз и восточный блок начал поддержку Эфиопии. СССР прекратил поставки помощи режиму Барре и увеличили распределение помощи, оружия и обучения социалистическому режиму в Эфиопии. Они также направили около 15 000 кубинских солдат для оказания помощи эфиопским военным. К 1978 году сомалийские войска были вытеснены из Огадена.

Перед войной Сомали приобрело у СССР четыре бомбардировщика Ил-28. Самолёт, которым управляли пилоты МиГ-17, потенциально мог сыграть решающую роль, когда они впервые прибыли. К моменту войны в строю оставалось всего три Ил-28^[10]. Они поддержали начальное вторжение, но оказались довольно неэффективными, поскольку использовались только для высотных бомбардировок. Как только эфиопские ВВС начали борьбу в небе, Ил-28 были выведены из боя и оставались на своих аэродромах до тех пор, пока их не уничтожили воздушные удары Эфиопии. Ни один из Ил-28 не пережил войну.

Организационная структура

Пункты базирования

Боевой состав

Заброшенные сомалийские Ан-26 в Кении.

Тип	Назначение	Производство	Количество
Боевые самолёты
МиГ-17	истребитель	СССР	27[11]
МиГ-21МФ	истребитель	Сомали	9[12] либо 29
Shenyang J-6	истребитель	Китай	30
SIAI-Marchetti SF.260	учебно-боевой	Италия	6
Hawker Hunter	истребитель-бомбардировщик	Великобритания	8
Транспортная авиация
Ан-26	военно-транспортный самолет	СССР	3
Douglas C-47 Skytrain	военно-транспортный самолет	США	3
Beechcraft Model 18	военно-транспортный самолет		1
Aeritalia G.222	военно-транспортный самолет	Италия	4
Вертолеты
Ми-8	транспортный вертолет	СССР	8
AB-204	многоцелевой вертолет	США /  Италия	1
Учебно-тренировочные самолёты
МиГ-15	истребитель	СССР	4
МиГ-21	истребитель		20
Як-11	учебно-тренировочный самолёт
Piaggio P.148	учебно-тренировочный самолёт	Италия	6
SIAI-Marchetti SM.1019	учебно-боевой самолет

Опознавательные знаки

• 
  Опознавательный знак ВВС Сомали
• 
  Знак на киль ВВС Сомали

Знаки различия

Генералы и офицеры

Категории	Генералы			Старшие офицеры			Младшие офицеры
Сомалийское звание	Sareeye Guud	Sareeye Gaas	Sareeye Guuto	Gashaanle Sare	Gashaanle Dhexe	Gashaanle	Dhamme	Laba Xídígle	Xídígle
Российское соответствие	Генерал-лейтенант	Генерал-майор	нет	Полковник	Подполковник	Майор	Капитан	Старший лейтенант	Лейтенант

Сержанты и солдаты

Категории	Подофицеры			Сержанты и старшины				Солдаты
								Отсутствует
Сомалийское звание	Musharax Sarkaal	Sadex Xarígle	Laba Xarígle	Xarígle	Sadex Alífle	Laba Alífle	Alífle	Dable
Российское соответствие	Старший прапорщик	Прапорщик	нет	Старшина	Старший сержант	Сержант	Младший сержант	Рядовой