Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
ВЕПР (автомобіль Високо-Ефективної ПРохідності) — универсальная автомобильная платформа 4х4 с независимой подвеской, разработанная в 2002-2006 годах в Специальном конструкторском бюро «ВЕПР» (Кременчуг). На этой платформе была построена серия экспериментальных полноприводных автомобилей специального назначения [1].
ВЕПР | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||
Производитель | Частное акционерное общество «ВЕПР» | ||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||
Компоновка | переднемоторная, полноприводная | ||||||||||
Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||
|
|||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||
Длина | 5300 мм | ||||||||||
Ширина | 2500 мм | ||||||||||
Высота | 2100 мм | ||||||||||
Клиренс | 600 мм | ||||||||||
Масса | 3900 кг | ||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||
Максимальная скорость | 140 км/ч | ||||||||||
Другая информация | |||||||||||
Грузоподъёмность | 2 т | ||||||||||
Расход топлива | 15 литров на 100 км | ||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Конструктором автомашины «ВЕПР» является В. И. Пилипенко, её производство освоило автотранспортное предприятие «АТП-15356» в Кременчуге[2]. Дизельные двигатели в комплекте с коробкой передач поставляет итальянско-украинское предприятие «Iveco-Мотор-Сич» (Запорожье), рамы изготавливают в Николаеве, броню на предприятии в Мариуполе[3].
Изготовление первого опытного образца автомобиля было завершено в сентябре 2005 года, после завершения испытаний 13 марта 2006 года состоялась официальная презентация автомашины[4]. По словам разработчиков, стоимость изготовления первой машины составила около 100 тыс. долларов США[5].
В период до 22 марта 2006 года было изготовлено и поставлено заказчикам три бронированных специальных машины "ВЕПР-С", две бронированных командных машины "ВЕПР-К" и две автомашины "ВЕПР-Охотник"[6].
«ВЕПР» — это полноприводный многоцелевой грузопассажирский автомобиль высокой проходимости, который выпускался в нескольких вариантах исполнения. Предусматривается возможность эксплуатации военными, аварийно-спасательными службами, нефтегазодобытчиками.
В автомобиле пневматическая, с подкачкой подвеска, что позволяет нажатием кнопки изменять просвет, опуская или поднимая днище почти на 60 сантиметров над асфальтом. Существует возможность индивидуальной подкачки пневмоцилиндра одного колеса.
Автомашины строились на едином унифицированном шасси "ВЕПР" и выпускались единичной сборкой под заказ[6][7] в нескольких модификациях.
Кроме перечисленных вариантов предлагалась линейка специальных автомобилей на едином унифицированном шасси "ВЕПР" - инкассаторский бронеавтомобиль, автомобиль скорой помощи, автобус повышенной проходимости, полицейский автомобиль, военный бронеавтомобиль, автомобиль специального назначения, грузовой автомобиль, автокран и кран-манипулятор.[11]
Помимо работ со специальным шасси ВЕПР предприятие занимается переоборудованием демилитаризованных БРДМ-2 для нужд гражданского рынка специальной техники.[12]
Используя накопленный опыт, в 2015 г. компанией был предложен вариант модернизации БРДМ-2 для силовых структур. В машине улучшена обзорность путём остекления кабины экипажа бронестеклами. Дно бронировано. Боковые колеса демонтированы. Вместо них установлены полнопрофильные двери для посадки-высадки десанта. Вооружение усилено. В дополнение к штатному вооружению добавлен кормовой пулемет, место пулеметчика оборудовано на месте демонтированного водомётного движителя. В носовой части предусмотрена установка курсового автоматического гранатомета. Светотехника доработана для движения по дорогам общего пользования.[13] Как минимум два БРДМ-2 в такой модификации были переданы в ВСУ.[14].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.