Loading AI tools
материаловед Из Википедии, свободной энциклопедии
Никола́й Миха́йлович Беля́ев (24 января [5 февраля] 1890, Владимир — 25 апреля 1944, Ленинград) — советский учёный в области теории прочности, член-корреспондент АН СССР, профессор.
| Николай Михайлович Беляев | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 24 января (5 февраля) 1890 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 25 апреля 1944[1] (54 года) |
| Место смерти | Ленинград, СССР |
| Страна |
 СССР |
| Род деятельности | инженер |
| Научная сфера | материаловедение |
| Место работы |
Петербургский институт инженеров путей сообщения, Институт механики АН СССР |
| Альма-матер | Петербургский институт инженеров путей сообщения |
| Учёное звание |
профессор, член-корреспондент АН СССР |
| Научный руководитель | С. П. Тимошенко |
| Награды и премии |
 |
Работал в Институте механики АН СССР, преподавал в ряде высших учебных заведений страны, занимался исследованием устойчивости призматических стержней под действием продольных переменных сил, а также теорией пластических деформаций[2][3].
Родился 24 января (5 февраля) 1890 года во Владимире, в семье священника.
В 1908 году с золотой медалью окончил Владимирскую гимназию[4], в 1916 году — Петербургский институт инженеров путей сообщения[5][6]; его имя было занесено на почётную мраморную доску в актовом зале[4]. Остался работать в этом же институте под руководством Степана Прокофьевича Тимошенко на кафедре сопротивления материалов[7] (по другим данным, после окончания работал в Управлении Северо-Западных железных дорог)[4].
В 1919 году перешёл на работу в механическую лабораторию НИИ военного ведомства. С 1919 по 1926 годы преподавал в Петроградском технологическом институте[7] и Петроградском институте инженеров путей сообщения[4][5], где читал курс «Стропила»[4]. В 1924 году получил учёное звание профессор[2] и стал заведующим кафедрой сопротивления материалов и механической лабораторией Института инженеров путей сообщения, ранее возглавляемой Н. А. Белелюбским; читал курсы по сопротивлению материалов, испытанию мостов, теории упругости[4]. В 1927 году участвовал в конгрессе по испытанию материалов в Амстердаме[3].
С 1932 по 1934 годы преподавал на математико-механическом факультете Ленинградского университета, одновременно (с 1931) в Ленинградском институте инженеров Гражданского воздушного флота, в котором руководил кафедрой сопротивления материалов и организовал механическую лабораторию для проведения исследований свойств материалов, использовавшихся в авиационном строительстве[3][7].
В 1934 году возглавил кафедру в Ленинградском индустриальном институте[6]. С 1934 по 1938 годы читал курсы по сопротивлению материалов и строительной механике, возглавлял кафедру сопротивления материалов Академии научно-технических знаний при Ленинградском доме учёных[4]. С 1935 года заведовал кафедрой сопротивления материалов Ленинградского индустриального института[3], в котором с 1939 года начал читать новый курс «Теория пластических деформаций»[4].
28 января 1939 года Николай Михайлович Беляев был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР[2][6] (специальность «механика»)[8], с 1940 года заведовал отделом прочности её Института механики, а с августа 1941 года занимал должность заместителя директора института. Во время работы в Казани, куда был эвакуирован институт, одновременно преподавал в Казанском авиационном институте. По возвращении института в Москву, помимо основной работы, преподавал в Московском механическом институте, и параллельно продолжал заведовать кафедрой в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта. В 1944 году он прочитал свой последний курс лекций по усталостной прочности (в Московском высшим техническом училище им. Н. Э. Баумана на кафедре сопротивления материалов)[4].
Умер 25 апреля 1944 года в Ленинграде[8]. Похоронен на Волковском кладбище.
Основными направлениями исследований Н. М. Беляева являлись сопротивление материалов, теория прочности и упругости, теория контактных напряжений[6].
Ещё во время учёбы в Петроградском институте инженеров путей сообщения Беляев начал заниматься проектированием мостов. Под руководством профессора Г. П. Передерия он разработал проект железобетонной арочной эстакады моста через Амур[3][5]. Этому направлению была посвящена и его дипломная работа. Работая с 1916 года инженером восстановительного отдела службы пути в Управлении Северо-Западных железных дорог, он занимался испытанием, ремонтом и восстановлением мостов. В 1923 году Беляев стал руководителем Петроградской мостоиспытательной станции научно-технического комитета Народного комиссариата путей сообщения СССР. За время руководства станцией Беляевым были проведены исследования по определению динамики усталости в мостовых сооружениях и составляющих мостовых конструкций[3].
Н. М. Беляев является основоположником советской технологии бетона. В механической лаборатории Института инженеров путей сообщения он совместно со своими учениками разработал подборы состава бетона на основе отечественных материалов и методы его контроля прочности. Первые результаты исследований по подбору гидротехнического бетона, проводившихся во время проектирования ДнепроГЭСа, были отражены в работе Беляева «Методы подбора состава бетонов», опубликованной в 1927 году. Впоследствии вопросы технологии бетона, предложенные Беляевым, получили дальнейшее развитие в работах других учёных СССР[2][3]. В 1931 году под руководством Беляева были разработаны всесоюзные нормы состава бетона[5].
С 1927 по 1940 годы занимался исследованием рельсовой стали. Беляевым были разработаны новые технические условия производства рельсов, а также решён ряд технических задач по вопросам их прочности. Им была проведена большая работа по устранению основных причин изломов деталей подвижного состава, таких как вагонные и паровозные оси и другие. Также им была впервые решена инженерная и теоретическая задача об устойчивости призматических стержней под действием продольных переменных сил[2][6].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
