Алма-Ата 1
Из Википедии, свободной энциклопедии
Алма-Ата-1 (каз. Алматы-1 [8]) — железнодорожный вокзальный комплекс Казахстанских железных дорог, расположенный в городе Алма-Ате, в Казахстане.
| Станция | |
| Алма-Ата 1 Алматы 1 | |
|---|---|
| Алма-Ата 1 — Алма-Ата 2[1][2], Берлик-I — Актогай[1], Берлик 1 — Алма-Ата 1[2], Актогай — Алма-Ата 1[2] | |
| Казахстанские железные дороги | |
 Железнодорожный вокзал станции Алма-Ата 1 | |
| 43°20′28″ с. ш. 76°56′56″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Алма-Атинское отделение[2] |
| Оператор | АО «КТЖ» |
| Дата открытия | 1931 год[3] |
| Прежние названия | Алма-Ата 1[4] |
| Дата переименования | 29 ноября 2017 года[4] |
| Характер работы | Грузопассажирская |
| Классность | Внеклассный[5] |
| Количество платформ | 1 боковая, 1 островная |
| Количество путей | 22 |
| Тип платформ | боковая и островная |
| Форма платформ | прямая |
| Ток | Переменный 25 кВт |
| Архитекторы | С. О. Мхиторян, З. М. Солдатова |
| Выход к | улицам Осипенко, Зорге[6], проспект Сейфуллина |
| Расположение | Казахстан, Алма-Ата, Станционная ул., д.1 |
| Пересадка на |
Автобусы: 1, 2, 10, 18, 27, 30, 34, 36, 41, 46, 71, 72, 73, 77, 85, 102, 135, 214, 217, 227, 231, 422, 422 (Коккайнар), 431, 441. Троллейбус: 7. |
| Расстояние до Алматы 2 | 9[7] км |
| Расстояние до Нур-Султан 1 | 1318[1] км |
| Код в АСУЖТ | 700007[7] |
| Код в «Экспресс-3» | 2700002[2] |
История
Суммиров вкратце
Перспектива
Первый поезд прибыл в Алма-Ату 19 июля 1929 года[9]. Временный вокзал находился в 9[10]-10 километрах от города[9].
В 1930 году открыто движение по Туркестано-Сибирской железной дороге, дорога связала Алма-Ату с Сибирью[9].
Вокзальный комплекс спроектирован в 1974 году архитекторами С. О. Мхиторяном, З. М. Солдатовой и другими.
Здание вокзального комплекса было завершено в 1976 году и позволяло обслуживать до 6,6 тысяч пассажиров в сутки. Здание являлось образцом советской гражданской общественной архитектуры и перекликалось по своему внешнему виду со зданием алма-атинского аэропорта, введённого в эксплуатацию в 1973 году[11].
Здание отличалось лаконичностью современной архитектурной формой, фасад был отделан витражами с алюминиевыми переплётами. Композиция здания позволила свободно, с учётом технологических требований разместить вокзальные службы (1-й этаж — кассы, 2-й и 3-й — залы ожидания, хозяйственные помещения), ресторан. В подвальном этаже расположены камеры хранения, кафетерий, комнаты бытового обслуживания. Пассажирские платформы связаны со зданием вокзала туннелями. Железнодорожный вокзал Алма-Ата-1 ежедневно обслуживает в среднем около 2,5 тысяч пассажиров[12].
17 июля 2015 года подходящим к станции автомобильным дорогам областного значения утверждены индексы и названия: КВ-67 Алма-Ата 1 — станция Чемолган — Узунагаш и КВ-69 Алма-Ата 1 — Винсовхоз — Чапаево[13].
В 2016 отмечалась проблемная загруженность Алматы 1 грузовыми и транзитными составами[14].
29 ноября 2017 года название станции было изменено с Алма-Ата 1 на Алматы-1, что противоречит традиционному написанию названия города на русском языке[15]. До этого станция была в списке городов с не совпадающими названиями станций Тарифного руководства № 4[16].
В ноябре 2018 года была завершена реконструкция привокзальной площади, была расширена площадь озеленения и высажено более 40 деревьев, установлены малые архитектурные формы, обновлена облицовка памятника Алиби Жангильдину. Перед самим железнодорожным вокзалом произведено распределение потоков с приоритетом для общественного транспорта, обустроены пешеходные переходы с островками безопасности. Были установлены новые остановочные комплексы[17].
Перспективы
В 2013—2020 годах согласно проекту строительства Алма-Атинского метро, к вокзалу Алма-Ата 1 должна была быть построена линия метрополитена, а рядом с ним расположится станция метро «Алма-Ата-1»[18]. Проект был заморожен, так как необходимое многомиллиардное финансирование для его реализации было перенаправлено на реализацию маловажных городских проектов: проекта BRT и строительство многочисленных развязок.
Проектировалось к 2030 году строительство линии Жетыген — Казбек-Бек в обход станции для снижения прохождения транзитных грузов через Алма-Ату 1[14].
Реконструкция
В 2007 году была проведена капитальная реконструкция здания вокзала, вместо требуемой реставрации согласно Закону Республики Казахстан от 2 июля 1992 года «Об охране и использовании объектов историко-культурного наследия», которая в результате кардинально изменила внешний и внутренний облик здания вокзала, являющегося на тот момент памятником архитектуры[19].
Памятник архитектуры
26 января 1984 года исполнительный комитет Алма-Атинского городского совета народных депутатов включил здание железнодорожного вокзала в список памятников истории и культуры города Алма-Аты[20].
В 2010 году здание железнодорожного вокзала не вошло в утверждённый акиматом и маслихатом Алма-Аты новый список памятников истории и культуры города, а в 2012 году исключено из республиканского списка[21].
Памятник Алиби Джангильдину
Суммиров вкратце
Перспектива
В 1975 году, в сквере на привокзальной площади станции Алма-Ата 1 был воздвигнут памятник революционеру и участнику гражданской войны Алиби Тогжановичу Джангильдину. Скульпторами монумента стали Т. С. Досмагамбетов и О. Прокопьева, архитектором постамента был Ш. Валиханов. В следующем, 1976 году, эта работа было удостоена Государственной премии Казахской ССР. Памятник, согласно КНЭ, органично вписывается в архитектурный ансамбль привокзальной площади[22].
Скульптурное изображение деятеля революции выполнено в полный рост, отлито в бронзе, возвышается на высоком сложном постаменте из полированного чёрного гранита габбро с орнаментальным поясом. Фигура исполнена энергичного движения, передает целеустремленность и волевой характер личности. Общая высота памятника с постаментом составляет 11 метров[23].
На постаменте расположена надпись: «Əліби Жанкелдин»[24].
4 апреля 1979 года было принято решение исполнительного комитета Алма-Атинского городского совета народных депутатов № 139 «Об утверждении списка памятников истории и культуры города Алма-Аты», в котором было указан монумент Алиби Джангильдину[25]. Решением предусматривалось оформить охранное обязательство и разработать проекты реставрации памятников.
26 января 1982 года памятник был включён в список памятников истории и культуры республиканского значения Казахской ССР[26].
См. также
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.