Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
С самого начала военных действий в Ливии немаловажную роль играла авиация. В ходе первой гражданской войны (2011) ВВС страны распались на проправительственный и оппозиционный блоки. После военной интервенции стран НАТО авиация властей фактически была уничтожена. В ходе второй гражданской войны (2014—2020) ливийские ВВС вновь оказались расколоты между двумя лагерями. Согласно некоторой информации, среди пилотов враждующих сторон встречались иностранные наёмники и военные советники.
Перед началом войны военно-воздушные силы страны насчитывали от 18 000 до 22 000 человек личного состава и 374 единицы летательных аппаратов. Авиация в целом находились в очень плохом состоянии, многие самолёты и вертолёты были неисправны[1].
Данные о технике и вооружении ВВС Ливии на 2009 год согласно журналу Aviation Week & Space Technology[2].
| Тип | Производство | Назначение | Примечания |
|---|---|---|---|
| Боевые самолёты | |||
| Mirage 2000 |  Франция |
истребитель | неизвестно |
| Mirage F1 | Франция |
истребитель | 2 единицы |
| Mirage 5 | Франция |
истребитель | Неизвестно. Сняты с вооружения в 2003 году. |
| МиГ-21 |  СССР |
истребитель | 12 единиц |
| МиГ-23 | СССР |
истребитель истребитель-бомбардировщик учебно-боевой |
75 истребителей МиГ-23МС, 40 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН и 15 учебно-боевых МиГ-23УБ |
| МиГ-25 | СССР |
перехватчик/разведчик | Неизвестно. К началу войны самолёты этого типа были сняты с вооружения. |
| Ту-22 | СССР |
дальний бомбардировщик | К началу войны на хранении оставалось 6 Ту-22Б и 1 Ту-22У. |
| Су-22 | СССР |
истребитель-бомбардировщик | 2 единицы |
| Су-24МК | СССР |
фронтовой бомбардировщик | 2 единицы |
| Транспортные самолёты | |||
| Ан-26 | СССР |
транспортный самолёт | 10 единиц |
| Ан-32 | СССР |
транспортный самолёт | 8 единиц |
| Ан-72 | СССР |
транспортный самолёт | 4 единицы[3] +1 на хранении |
| Ил-76 | СССР |
транспортный самолёт | 4 единицы[4] |
| Ил-78 | СССР |
заправщик | 1 единица |
| Lockheed C-130H |  США |
транспортный самолёт | К началу гражданской войны в 2011 году в полётопригодном состоянии находилось 4 единицы. |
| Raytheon 200C | США |
самолёт общего назначения | 1 единица |
| Let L-410 Turbolet |  Чехословакия |
самолёт общего назначения | 2 единицы |
| Учебные самолёты | |||
| Aero Vodochody L-39Z0 | Чехословакия |
учебно-боевой самолёт | 20 единиц |
| SIAI-Marchetti SF.260 |  Италия |
учебно-боевой самолёт | 12 единиц |
| СОКО Г-2 Галеб |  Югославия |
учебно-боевой самолёт | 10 единиц |
| Вертолёты | |||
| Aérospatiale SA.316B | Франция |
многоцелевой вертолёт | 5 единиц |
| SA.321 Super-Frelon | Франция |
многоцелевой вертолёт | неизвестно |
| Ми-8 | СССР |
могоцелевой вертолёт | неизвестно |
| Ми-14 | СССР |
вертолёт-амфибия | неизвестно |
| Ми-24 | СССР |
транспортно-боевой вертолёт | 21 единица |
| Ми-2 |  Польша |
учебный вертолёт | неизвестно |
| Boeing CH-47 Chinook | США |
тяжёлый вертолёт | неизвестно |
Правительственная авиация была активна вовлечена в конфликт ещё в феврале 2011 года, на стадии уличных столкновений и беспорядков. Самолёты и вертолёты в данный период привлекались к авиаударам по протестующим[5][6].
Повстанцы утверждали, что в феврале сбили истребители и ударные вертолёты над Брегой и Рас-Лануфом[7]. Ещё один вертолёт сторонников правительства был сбит в Мисурате из ПЗРК, экипаж из пяти человек выжил, но попал в плен к боевикам оппозиции. 2 марта в боях за Брегу зенитным огнём был сбит Mirage F-1BD[8][9]. 5 марта также зениткой в районе Рас-Лануфа уничтожен Су-24МК (погибли два пилота), а на следующий день там же — вертолёт[8][10][11]. К 7 марта под Рас-Лануфом потеряны ещё три самолёта, в ходе чего в плен предположительно попали суданские и сирийские авиаторы[8].
19 марта началась военная интервенция. По территории страны были нанесены ракетные и авиационные удары. В ходе операции 16 единиц авиации властей уничтожены либо повреждены[12][13]. 23 марта командующий ВВС Великобритании Грег Бэгвелл заявил, что ВВС Ливии больше не существуют как боеспособная организация. Несмотря на это сообщение, ливийская авиация ещё продолжала выполнять боевые задачи[14].
7 мая, после нескольких недель полного бездействия, самолёты каддафистов совершили успешный воздушный налёт на удерживаемые повстанцами склады горючего в Мисурате[15].
Начиная с 21 февраля фиксировались случаи дезертирства пилотов ливийских ВВС, причём вместе с боевыми машинами[1]. Ранее, с 17 февраля, в руки мятежных отрядов начала поступать авиация, захваченная у каддафистов[8]. 23 февраля оппозиция в ходе первой битвы за Бенгази взяла под контроль авиабазу Бенина[англ.] вместе с техникой[16][17].
13 марта полковник ВВС Али Атияа с аэродрома Митига дезертировал и присоединился к повстанцам ПНС. Вскоре четыре лётчика перегнали свои МиГ-21 к мятежникам на аэродром Бенгази.
Были образованы так называемые Свободные ВВС Ливии (араб. القوات الجوية الليبية الحرة).
Впервые повстанческие ВВС появились в воздухе 15 марта, когда МиГ-23 и вертолёт атаковали правительственные суда в районе города Адждабия. По всей видимости, именно эти же машины в тот же день атаковали правительственные танки в том же районе[18]. 17 марта Свободные ВВС Ливии понесли первую потерю: один из МиГов разбился в районе аэропорта Бенина. 19-го числа потерян МиГ-29УБ, сбитый во время атаки на позиции войск Муаммара Каддафи под Бенгази[19]. Лётчик, полковник Мохаммед Мбарак эль-Окаили, погиб[20].
В течение марта, до начала интервенции НАТО, пилоты мятежников совершили в общей сложности 38 боевых вылетов. Девять из этих ударов были нанесены тремя боевыми вертолётами Ми-35 по бронетанковым колоннам Каддафи, наступавшим на Бенгази[21].
9 апреля каддафисты сбили вражеский Ми-25 под Адждабией[22][23].
20 июня 2012 года начальник штаба ВВС Сакр Геруши[англ.] объявил о начале мероприятий по восстановлению военной авиации[24]. Рассматривалось предложение о закупке Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, F1-Mirage, C-130H Hercules и CH-47 Chinook[25].
С началом нового витка противостояния оставшиеся самолёты эпохи Каддафи были разделены между двумя противоборствующими группировками — правительствами в Триполи (Новый Всеобщий национальный конгресс, а после Правительство национального согласия) и Тобруке (Палата представителей). В первые месяцы второй гражданской войны стороны совершили ограниченное количество воздушных операций[26].
9 августа 2014 года части Ливийской национальной армии захватили авиабазу Аль-Ватия, где находилось от 10 до 12 списанных бомбардировщиков Су-22, несколько боевых ударных вертолётов Ми-25 и списанные истребители Mirage F-1ED, а также все запчасти и вооружение. Утрата военного объекта подкосила ВВС триполитанского правительства[27][28][29]. Кроме того, база Аль-Ватия была одной из немногих, избежавших полного разрушения во время интервенции в 2011 году, потому что здесь хранились исключительно списанные самолёты, поэтому они не считались угрозой для иностранной коалиции[30]. К лету 2016 года в ВВС сторонников Триполи начались серьёзные проблемы из-за нехватки топлива, запчастей и финансирования[31].
С 2016 года стороны начали активно расширять свой авиапарк посредством иностранных поставок[32].
Новая волна активности авиации произошла в связи с началом наступления на Триполи 2019—2020 годов. В ходе кампании по всей западной Ливии наносились массированные бомбардировки[33][34].
В ходе конфликта ливийские самолёты также бомбили позиции боевиков ИГИЛ, в частности, в ходе операций по освобождению Сирта (2016)[бел.][29][35] и Дерны (2018)[36][37][38], при этом понеся значительные потери[39].
В феврале 2011 года источники, аффилированные с мятежниками и сирийской оппозицией, утверждали, что в подавлении беспорядков якобы участвовали пилоты из Сирии[8][40], в то время как ливийские лётчики неоднократно отказывались подчиняться приказам бомбить протестующих, преднамеренно сбрасывая бомбы в безлюдных районах[1].
Американское разведывательно-аналитическое агентство Stratfor со ссылкой на собственные источники распространило информацию о том, что в расправах над оппозицией принимали участие лётчики из Восточной Европы — в частности, Белоруссии, Украины, Сербии и Румынии[41][42].
Стороны активно привлекали иностранных пилотов и во время второй войны[43]. Их участие в конфликте было обусловлено нехваткой кадров[44]. Лётчики, сражавшиеся за Триполи, были как правило португальцами, американцами, эквадорцами, турками, украинцами[45].
Для работы по восстановлению двух самолётов МиГ-25 и одного МиГ-25УБ сторонников Триполи привлекались специалисты из Украины[46][47][48]. В течение 2017—2018 годов иностранцы отремонтировали ещё ряд машин[46]. С помощью украинцев также удалось вернуть в строй несколько основных транспортных самолётов, которые находились на хранении более десяти лет — один CH-130H.Hercules, один Ан-32П и один Ил-78, все из которых управлялись суданскими наёмниками[31][36].
Тем временем авиация Ливийской национальной армии проводила восстановление и модернизацию за счёт Египта и ОАЭ[36][37][38].
Довоенные фотоснимки боевых машин ВВС Ливийской Джамахирии, применявшиеся в ходе военных конфликтов с февраля 2011 года.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
