USS Albacore (AGSS-569)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
«Альбакор» (USS Albacore, AGSS-569) — экспериментальная скоростная дизель-электрическая подводная лодка (AGSS) ВМС США, построенная в 1953 году. Отличалась корпусом принципиально новой формы, впоследствии нашедшей применение при строительстве подводных лодок многих стран. Породила термин «альбакоровский корпус».
«Альбакор» | |
---|---|
USS Albacore (AGSS-569) | |
История корабля | |
Государство флага | США |
Спуск на воду | 1 августа 1953 |
Выведен из состава флота | 9 декабря 1972 |
Современный статус | музейный корабль |
Основные характеристики | |
Тип корабля | экспериментальная ДПЛ |
Кодификация НАТО | Albacore |
Скорость (надводная) | 25 узлов |
Скорость (подводная) | 33 узла |
Экипаж | 52 человека |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 1524 т |
Водоизмещение подводное | 1880 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
62,2 м |
Ширина корпуса наиб. | 8,4 м |
Средняя осадка (по КВЛ) |
6,7 м |
Силовая установка | |
два дизеля (1700 л. с.), электромотор (15 000 л. с.) | |
Вооружение | |
Минно-торпедное вооружение |
вооружение отсутствует |
Медиафайлы на Викискладе |
Дизель-электрическая подводная лодка «Альбакор» была создана для исследования различных вопросов атомного подводного кораблестроения и, в первую очередь, кардинального улучшения гидродинамических качеств подводных лодок США. В аэродинамической трубе и опытовом бассейне было испытано более 25 различных моделей. Затем был разработан проект лодки с проектной подводной скоростью 25 узлов.
За годы службы подводная лодка прошла несколько серьёзных модернизаций. Так, классическое кормовое оперение с горизонтальным рулём направления и вертикальным рулём глубины было заменено на Х-образное. В 1959 году «Альбакор» оснастили усовершенствованным гидролокатором с пластиковым обтекателем и ограничителями глубины погружения. В 1961 году на подводной лодке были установлены соосные гребные винты противоположного вращения, каждый из которых приводился в движение своим электромотором. Установка соосных винтов потребовала изменить конструкцию гребного вала и всей кормовой оконечности подводной лодки. В 1962 году свинцово-кислотная аккумуляторная батарея была заменена на серебряно-цинковые аккумуляторы повышенной ёмкости.
К 1972 году дизель-генераторы лодки вышли из строя. Их замена на новые требовала кардинальной переделки лодки, а потому дорогостоящий ремонт решили не делать. «Альбакор» был выведен в резерв, а впоследствии выкуплен и восстановлен группой энтузиастов и установлен на берегу в качестве мемориала недалеко от военно-морской верфи «Портсмут».