Pz.Kpfw. VI Tiger (P)
немецкий тяжёлый танк / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о PzKpfw VI Tiger (P)?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Panzerkampfwagen VI (P), «Sonderkraftfahrzeug II», «Tiger (P)», «Тигр Порше» — немецкий тяжёлый танк времён Второй мировой войны, созданный Фердинандом Порше и фирмой Porsche.
Pz.Kpfw. VI Tiger | |
---|---|
Panzerkampfwagen VI «Tiger P» | |
Классификация | тяжёлый танк |
Боевая масса, т | 57—59 |
Компоновочная схема | отделение управления спереди, боевое отделение посередине, моторное сзади |
Экипаж, чел. | 5 |
История | |
Производитель | Porsche[1] |
Годы производства | апрель—октябрь 1942 |
Годы эксплуатации | 1942—1945 |
Количество выпущенных, шт. |
10 танков. 91 шасси (использовались для производства САУ «Фердинанд»). 90 башен (использовались для производства Pz.Kpfw.VI Ausf.H). |
Основные операторы | Третий Рейх |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 6700 |
Длина с пушкой вперёд, мм | 9340 |
Ширина, мм | 3140 |
Высота, мм | 2800 |
Клиренс, мм | 480 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная |
Лоб корпуса, мм/град. | 102 / 204 35°[2] |
Борт корпуса, мм/град. | 80 / 0° |
Корма корпуса, мм/град. | 82 / 0° |
Днище, мм | 20 / 90° |
Крыша корпуса, мм | 20 / 90° |
Лоб башни, мм/град. | 100 / 8° |
Маска орудия, мм/град. | 100—120 / 0° |
Борт башни, мм/град. | 82 / 0° |
Корма башни, мм/град. | 80 / 0° |
Крыша башни, мм/град. | 25 / 81—90° |
Крыша рубки, мм/град. | 40 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 88-мм KwK 36 L/56 |
Тип пушки | нарезная, танковая |
Длина ствола, калибров | 56 |
Боекомплект пушки | 70 |
Углы ВН, град. | −9…+18° |
Углы ГН, град. | 360° (электропривод) |
Прицелы | телескопический TZF 9b |
Пулемёты | 2 × 7,92-мм MG-34 |
Подвижность | |
Тип двигателя | 2 двигателя Porsche 101/1 V-10 с воздушным охлаждением |
Мощность двигателя, л. с. | 2 × 310 |
Скорость по шоссе, км/ч | 35 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 20 |
Запас хода по шоссе, км | 105 |
Запас хода по пересечённой местности, км | 48 |
Удельная мощность, л. с./т | 10,3 |
Тип подвески | торсионная |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 1,21 |
Медиафайлы на Викискладе |
В ходе работ над танком он имел различные наименования:
- VK 45.01 (P)
- «Porsche Typ 101»/«Sonderkraftfahrzeug II EA»
- «Porsche Typ 102»/«Sonderkraftfahrzeug II HA»
- «Porsche Typ 103»/«Sonderkraftfahrzeug II EA»
- «Porsche Typ 130»/«Sonderkraftfahrzeug 101 WE»
- «Porsche Typ 131»/«Sonderkraftfahrzeug 101 WH»
- «Pz.Bef.Wg.VI (P)»
Прототип был представлен Адольфу Гитлеру 20 апреля 1942 года наряду с конкурирующим VK 45.01 (H), проектом фирмы «Хеншель» (конструктор Эрвин Адерс). Однако по результатам военной комиссии вариант фирмы «Хеншель» был признан как более удачный и принят на вооружение Вермахта. Это решение во многом обусловила электрическая трансмиссия танка Порше, требовавшая на изготовление большое количество дефицитной меди, хотя сам VK 45.01 (P) был практически готов к серийному производству, чего нельзя было сказать о его оппоненте. В итоге было построено всего 10 машин (№ 150001 — 150009, 150013).