HGe 4/4 II
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Электровоз HGe 4/4 II — четырёхосный электровоз оборудованный комбинированным приводом от трения и от зубчатого колеса. Эти электровозы эксплуатируются на нескольких железных дорогах в Швейцарии.
HGe 4/4 II | |
---|---|
FO HGe 4/4 II на станции Brig | |
Производство | |
Страна постройки | Швейцария |
Завод | SLM, BBC / ABB |
Годы постройки | 1986-1990 |
Всего построено | Прототипов 5, серийных 16 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирские перевозки |
Род тока и напряжение в контактной сети | 11 кВ 16.7 Гц переменный ток |
Осевая формула | Bo′Bo′ |
Порожний вес | 64 т |
Длина локомотива | 14,776 мм (48 футов 6 дюймов) |
Ширина колеи | 1,000 мм (3 футов 3 3⁄8 дюймов) |
Длительная мощность ТЭД | 1,932 кВт (2,590 л.с.) |
Сила тяги длительного режима | трение 230 кН: зубатое колесо 280 кН |
Конструкционная скорость | 100 км/ч (62 мили/ч) при приводе от трения или 40 км/ч (25 мили/ч) при приводе от зубчатого колеса |
Эксплуатация | |
Страна | Швейцария |
Дорога |
SBB-CFF-FFS / Zentralbahn Furka–Oberalp-Bahn BVZ Zermatt-Bahn Matterhorn Gotthard Bahn |
Период | — |
![]() |
Первая серия из пяти прототипов была закуплена консорциумом, состоящим из Furka–Oberalp-Bahn (FO) и SBB-CFF-FFS, которым требовался локомотив для Brünigbahn, ныне известной как Zentralbahn (zb). После первых пяти электровозов члены консорциума заказали ещё в общей сложности 11 серийных единиц, а Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) заказал ещё пять.
Этот класс называется так, потому что это второй класс локомотивов HGe 4/4 по Швейцарской классификации локомотивов и вагонов, которые были приобретены каждой из трех железнодорожных компаний. Согласно данной системе классификации название HGe 4/4 обозначает, что это узкоколейный электровоз оснащенный зубчатым колесом и имеет четыре оси, все из которых являются ведущими.