Loading AI tools
американский многоразовый пилотируемый космический корабль компании SpaceX Из Википедии, свободной энциклопедии
Dragon 2 (также известный как Crew Dragon и Dragon V2) — американский многоразовый пилотируемый космический корабль компании SpaceX, разработанный по заказу НАСА в рамках программы Commercial Crew Development (CCDev)[6][7]. Предназначен для доставки экипажа до 7 человек[2] на Международную космическую станцию (МКС) и возвращения их на Землю.
Dragon 2 | |
---|---|
![]() Dragon 2 сближается с МКС | |
Общие данные | |
Разработчик |
![]() |
Производитель |
![]() |
Страна |
![]() |
Назначение | пассажирский и грузовой |
Задачи | доставка астронавтов и грузов на/с МКС |
Орбита | Низкая опорная орбита |
Срок автономного существования | 1 неделя[1] |
Экипаж | 7 человек (в миссиях НАСА ограничено до 4-х)[2] |
Полезная нагрузка на МКС |
до 6000 кг[3] |
Полезная нагрузка с МКС |
до 3307 кг[4] |
Производство и эксплуатация | |
Статус | эксплуатируется |
Всего запущено |
|
Первый запуск |
2 марта 2019 (без экипажа)[5]; 30 мая 2020 (с экипажем) |
Последний запуск |
4 марта 2024 (пилотируемый) 21 марта 2024[англ.] (грузовой) |
Ракета-носитель | Falcon 9 |
Стартовая площадка | LC-39A, Космический центр Кеннеди |
Типичная конфигурация | |
Сухая масса | 6400 кг |
Стартовая масса | 12 000 кг |
Двигатель | 8 SuperDraco |
Двигатели коррекции орбиты | 16 Draco |
Топливо | ММГ/N2O4 |
Габариты | |
Высота | 8,1 м |
Диаметр | 4 м |
Полезный объём |
9,3 м3 (герметичный) 37 м3 (негерметичный) |
![]() |
На 2022 год в парке SpaceX имеется 4 корабля этой серии: Endeavour[англ.], Resilience[англ.], Endurance[англ.] и Freedom[англ.].
Грузовой вариант корабля Cargo Dragon используется для доставки грузов на МКС, начиная со второй фазы программы снабжения Commercial Resupply Services, заменив использовавшийся в первой фазе программы грузовой корабль Dragon 1. Грузовая и пилотируемая версии Dragon 2 почти одинаковы, за исключением специальных технических средств, добавленных в пилотируемую версию: системы аварийного спасения, системы жизнеобеспечения, информационных дисплеев и органов управления, позволяющих пилоту при необходимости перейти на ручное управление[8].
Dragon 2 выводится на орбиту ракетой-носителем Falcon 9 со стартового комплекса LC-39A в Космическом центре Кеннеди, его спускаемая капсула возвращается на Землю приводнением. Как показала миссия SpaceX AX-1, в результате возвращение корабля критически зависит от погоды в месте посадки, в отличие от всех остальных средств доставки на МКС.
Первый испытательный запуск корабля выполнен 2 марта 2019 года без экипажа[5]. Испытательный пилотируемый полёт с двумя астронавтами на борту начался 30 мая 2020 года[9], 31 мая корабль успешно пристыковался к адаптеру IDA американского модуля «Гармония» МКС[10] и 2 августа 2020 — успешно приводнился в Мексиканском заливе неподалеку от Пенсаколы.
Впервые корабль представлен 30 мая 2014 года Илоном Маском[11].
16 сентября 2014 года компания SpaceX с тандемом Dragon V2 и Falcon 9 стала одним из двух победителей конкурса в рамках подпрограммы Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) и получила контракт от NASA на сумму 2,6 миллиарда долларов США для завершения разработки корабля и его сертификации для полётов к МКС[12]. Контракт включает в себя до шести (2 гарантированные) коммерческих полётов по смене экипажа МКС с 4 астронавтами на борту[13].
28 февраля 2017 года компания объявила, что собирается использовать Dragon V2 для туристических полётов с облётом Луны. Первый полёт с двумя туристами на борту планировался на конец 2018 года, ожидалось, что на транслунную орбиту корабль будет выводиться ракетой-носителем Falcon Heavy[14]. В феврале 2018 года SpaceX отказалась от сертификации Falcon Heavy для пилотируемых полётов в пользу многоразовой системы BFR[15].
В июне 2019 года компания Bigelow сообщила о планах доставки космических туристов на Международную космическую станцию в ходе четырёх запусков космического корабля Crew Dragon. В сентябре 2018 года компания уже выплатила изначальный взнос SpaceX и намерена начать проводить эти полёты после завершения в NASA программы тестирования и сертификации корабля для пилотируемых полётов. Каждый из 4 полётов доставит до 4 туристов на МКС, для пребывания сроком 1-2 месяца[16].
В феврале 2020 года, компания Space Adventures сообщила о соглашении со SpaceX по миссии для 4 космических туристов на корабле Crew Dragon. Данная миссия не подразумевала стыковку с МКС, вместо этого планировался полёт корабля на орбите высотой в 2-3 раза выше орбиты станции. Миссия ожидалась между концом 2021 и серединой 2022 года и её продолжительность составила бы до пяти дней[17]. В октябре 2021 года стало известно об отмене полёта по причине истёкшего бронирования[18].
В ноябре 2020 года NASA официально сертифицировало корабль Crew Dragon, ракету Falcon 9 и связанные с ними наземные системы, для регулярных полётов с астронавтами[19].
16 ноября 2020 года Crew Dragon стартовал в рамках миссии Crew 1. Экипаж из четырёх астронавтов: Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уокер, Соити Ногути. 17 ноября 2020 года корабль успешно пристыковался в автоматическом режиме к модулю «Гармония» американского сегмента Международной космической станции[20].
3 марта 2022 года NASA заказало 3 дополнительные миссии корабля Dragon 2 к Международной космической станции, стоимость контракта составила 776 млн долларов[21].
8 апреля 2022 года в рамках совместной с НАСА и Axiom Space миссии Axiom-1 с космического центра им. Джона Кеннеди была запущена ракета Falcon 9 с кораблём Crew Dragon, который доставил на МКС первый частный экипаж из трех бизнесменов и астронавта Майкла Лопес-Аллегриа[22]. 25 апреля корабль с пассажирами отстыковался от МКС и вернулся на Землю[23].
В июне 2022 года NASA анонсировало намерение приобрести ещё 5 дополнительных миссий корабля к МКС для обеспечение долгосрочного доступа агентства к станции, вплоть до 2030 года[24]. Контракт со SpaceX на миссии Crew-10, Crew-11, Crew-12, Crew-13 и Crew-14, на сумму 1,436 млрд долларов был подписан 31 августа 2022 года[25].
Dragon 2 представляет собой усовершенствованную пилотируемую версию многоразового аппарата Dragon, которая позволит экипажу добираться до МКС и возвращаться на Землю. В версии, представленной в сентябре 2015 года, было 5 кресел для астронавтов, затем корабль проектировался как семиместный, но впоследствии, с целью уменьшения перегрузок, испытываемых экипажем при посадке на воду, был изменён угол установки сидений и максимальная вместимость капсулы сократилась до четырёх пассажиров[2][26]. В отличие от грузового корабля Dragon он способен стыковаться с МКС самостоятельно, без использования манипулятора станции[11].
Первоначально в мае 2014 года предполагалась управляемая посадка на двигателях (парашютная схема в качестве резерва) и выдвижные опоры для мягкой посадки[27]. По словам разработчиков, благодаря двигателям SuperDraco аппарат способен приземляться практически в любом месте с точностью вертолёта[11], а возможность управляемой посадки сохраняется при отказе 2 из 8 двигателей[28]. В случае отказа двигателей посадка выполняется на парашютах. SuperDraco являются первыми двигателями в космической промышленности, изготовление которых возможно по технологии 3D-печати[28]. В 2017 году компания отказалась от управляемой посадки с использованием двигателей SuperDraco из-за сложности сертификации этой системы для пилотируемых полётов. Корабль приводняется с использованием парашютов[29].
Несмотря на внешнее визуальное сходство с грузовым кораблём Dragon, пилотируемая версия Dragon V2 содержит массу отличий и усовершенствований, связанных, в том числе, и с повышенными техническими требованиями для кораблей с экипажем.
В отличие от распространённой «тянущей» схемы системы аварийного спасения, состоящей из обтекателя с твердотопливным двигателем на верхушке корабля и отделяемой после выхода аппарата за пределы атмосферы (например, «Аполлон», «Союз», «Орион»), Dragon V2 использует собственные двигатели SuperDraco («толкающая» схема) при возможных аварийных ситуациях. Все 8 двигателей включаются одновременно для максимально быстрого отдаления от аварийной ракеты-носителя. Обновлённый негерметический отсек с системой закрылков остаётся соединённым с капсулой для стабилизации полёта. При достижении высоты 1,5 км негерметический отсек отсоединяется и начинается процесс приземления космического корабля в океан при помощи системы тормозных и основных парашютов.
Сертификация корабля Dragon V2 для пилотируемых полётов к МКС в рамках программы NASA Commercial Crew Integrated Capability включает два испытания системы аварийного спасения.
Испытание проведено 6 мая 2015 года на стартовой площадке SLC-40, мыс Канаверал. Испытуемый Dragon V2 взлетел со стенда, имитирующего верхнюю часть ракеты-носителя Falcon 9. Все 8 двигателей SuperDraco работали в течение 5,5 секунд, затем при достижении апогея в 1187 м был отсоединён грузовой отсек, через несколько секунд были выпущены 2 тормозных, а затем и 3 основных парашюта. Корабль приводнился через 99 секунд после запуска на расстоянии в 1202 м от стартовой площадки. Внутри корабля находился испытательный манекен с многочисленными датчиками, во время испытания максимальная перегрузка составила 6 g[34][35][36][37]. Dragon V2 достиг скорости 160 км/ч за 1,2 секунды, максимальная скорость составила 555 км/ч[38].
21 апреля 2019 года испытания двигателей завершились «аномалией» на испытательной капсуле корабля Crew Dragon[39]. Испытания корабля, который готовился к атмосферным испытаниям САС после возвращения с МКС, предусматривали прожиг маневровых двигателей Draco и двигателей системы аварийного спасения SuperDraco. Испытания проводились на специальном стенде на территории Посадочной зоны 1 на мысе Канаверал. Первоначально были успешно протестированы 12 двигателей Draco, но затем, в начале процесса активации двигателей SuperDraco, произошёл взрыв, который привёл к уничтожению возвращаемого аппарата[40][41].
Расследование, проведённое компанией SpaceX при участии NASA, показало, что аномалия произошла за 100 миллисекунд до зажигания двигателей SuperDraco во время нагнетания давления в топливную систему. Предварительные данные свидетельствуют, что протечка позволила небольшому количеству жидкого окислителя, тетраоксида диазота, попасть в трубопровод, через который в топливную систему под высоким давлением подаётся газообразный гелий. При инициализации системы и нагнетании давления порция окислителя на высокой скорости прошла через обратный клапан гелия, что привело к поломке внутри клапана. Разрушения титанового структурного компонента в окружении тетраоксида азота под высоким давлением было достаточно для воспламенения клапана, которое привело к взрыву[42].
По обломкам, найденным на испытательной площадке, были установлены признаки горения внутри обратного клапана. Для выяснения конкретного сценария аномалии и определения воспламеняемости титанового структурного компонента клапана в окружении окислителя была проведена серия испытаний на тестовом полигоне компании в МакГрегоре, штат Техас.
Компанией был проведён ряд действий в рамках решения проблемы, в частности, устранение любых путей для попадания жидких компонентов топлива в систему нагнетания давления, путём замены обратных клапанов, которые позволяют движение среды в одном направлении, на мембранные предохранительные устройства, которые полностью изолированы до открытия под высоким давлением.
После аварии назначение кораблей Crew Dragon, находившихся на различных стадиях производства, было изменено. Корабль, который ранее планировался для тестового полёта с двумя членами экипажа (SpaceX DM-2), будет использован для атмосферных испытаний системы аварийного спасения (In-Flight Abort). Корабль, который должен был выполнить первую эксплуатационную миссию по смене экипажа МКС, теперь назначен для пилотируемого тестового полёта[42].
Испытание двигателя SuperDraco, которое не состоялось в апреле, было успешно выполнено 13 ноября 2019 года[43].
Испытание состоялось 19 января 2020 года. Испытуемый корабль Crew Dragon запущен на ракете-носителе Falcon 9 со стартового комплекса LC-39A в Космическом центре Кеннеди. Обе ступени были полностью заправлены и идентичны полётному оборудованию, за исключением двигателя второй ступени, который заменили массо-габаритным макетом. Приблизительно через 86 секунд после старта ракеты-носителя, при достижения ею заданной скорости около 1,8 Маха и в условиях максимального аэродинамического сопротивления, была запущена система аварийного спасения космического корабля. В течение 700 миллисекунд бортовой компьютер корабля последовательно дал команду на отключение двигателей первой ступени ракеты-носителя, начал нагнетать давление в топливную систему, отсоединил корабль от верхней ступени и запустил 8 двигателей SuperDraco, чтобы отдалиться на безопасную дистанцию от ракеты. Как и ожидалось, ракета-носитель разрушилась в воздухе под действием сильных аэродинамических нагрузок вскоре после этого. Двигатели корабля работали в течение 10 секунд, разогнав его до 2,3 Маха, после достижения апогея высотой около 40 км отсоединился грузовой отсек и капсула была переориентирована для выпуска парашютов коротким включением маневровых двигателей. Через 5 минут после запуска на высоте 5,8 км были выпущены 2 тормозных, а затем, на высоте 2 км — 4 основных парашюта. Корабль приводнился в Атлантический океан в 42 км от стартовой площадки спустя 9 минут после запуска[44].
После отделения от ракеты-носителя корабль разогнался с 536 до 675 м/с за 7 секунд, его максимальное ускорение составило 3,3 g. Ракета разрушилась через 11 секунд после запуска двигателей SuperDraco, на тот момент дистанция до корабля составляла около 1,5 км[45].
На тестируемом корабле отсутствовали панели внутренней обшивки кабины экипажа, экраны и система жизнеобеспечения. Для компенсации массы отсутствующего оборудования в нижней части капсулы был добавлен балласт. В двух сиденьях кабины размещались антропоморфные манекены.
Первоначально тест на прерывание полёта планировался на конец 2015 года, но испытание было отложено в связи с желанием NASA и компании SpaceX испытать более актуальную версию корабля. Также было перенесено место испытания: со стартовой площадки SLC-4-East на базе Ванденберг на стартовую площадку LC-39A в Космическом центре Кеннеди, с которого и будут запускаться пилотируемые полёты к МКС. Таким образом, условия испытания были максимально приближены к условиям пилотируемого запуска[46].
Испытание планировали провести после первого орбитального беспилотного полёта (SpaceX DM-1) ориентировочно в июне 2019 года и для него планировался корабль C201, который вернулся после тестового полёта[47][48]. Но после аварии, произошедшей 20 апреля 2019 года во время стендовых испытаний системы аварийного спасения корабля и приведшей к полному уничтожению капсулы, сроки проведения теста на прерывание полёта были перенесены[49] и для теста переоборудован корабль C205, ранее предназначавшийся для демонстрационного полёта с экипажем[50].
В мае 2014 года компания SpaceX анонсировала планируемую программу испытаний прототипа корабля (кодовое название DragonFly) с целью отработки процесса управляемого приземления с использованием двигателей SuperDraco[51]. В Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) был отправлен подробный план программы для получения соответствующих разрешений[33].
Испытания планировалось проводить на испытательном полигоне SpaceX в МакГрегоре. Программа была рассчитана на 2 года, до 30 проводимых испытаний ежегодно[33]:
В октябре 2015 испытательный образец корабля Dragon V2 был доставлен в МакГрегор. Этот же корабль использовался при испытания системы аварийного спасения (Pad Abort Test)[52].
24 ноября 2015 года проведено испытание с 5-секундным зависанием корабля в воздухе, в рамках процесса сертификации системы посадки, проводимой NASA по программе Commercial Crew Program. Восемь двигателей SuperDraco работали с суммарной производимой тягой около 145 кН, 1/4 от максимальной тяги корабля[53].
Планировался переход с парашютной посадки на управляемую после её сертификации, но в июле 2017 года Илон Маск подтвердил, что компания отказалась от управляемой посадки корабля Dragon 2 с использованием двигателей SuperDraco, так как сертификация данной системы для пилотируемых полётов потребует огромных усилий. Другой причиной послужило то, что компания отменила миссию корабля Red Dragon, который должен был использовать эти же двигатели для посадки на Марсе[29].
№ | Корабль (полёт) |
Название миссии | Дата, время (UTC), место | Длительность миссии, суток | Экипаж | Логотип | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
запуска | стыковки с МКС |
приводнения | на МКС | с МКС | |||||
1 | C204 (1) | SpaceX DM-1 | 2 марта 2019, 07:49 | 3 марта 2019, 10:51 Гармония (IDA-2) |
8 марта 2019, 13:45 | 5 | — | — | |
Первый испытательный полёт Crew Dragon к МКС (без экипажа)[5][54][55]. | |||||||||
2 | C206 (1) Endeavour |
SpaceX DM-2 | 30 мая 2020, 19:22 | 31 мая 2020, 14:26[56] Гармония (IDA-2) |
2 августа 2020, 18:48[57] | 63 | 2[58] | 2 | ![]() |
Второй испытательный полёт Crew Dragon к МКС с астронавтами Бобом Бенкеном и Дагом Хёрли на борту. | |||||||||
3 | C207 (1) Resilience |
SpaceX Crew-1 | 16 ноября 2020, 00:27 | 17 ноября 2020, 04:01[59] Гармония (IDA-2) |
2 мая 2021, 06:56[60][61] | 167 | 4 | 4 | ![]() |
Первая эксплуатационная миссия к МКС корабля Crew Dragon с астронавтами NASA Майклом Хопкинсом, Виктором Гловером и Шеннон Уокер, а также астронавтом JAXA, японцем Соити Ногути[62]. | |||||||||
4 | C206 (2) Endeavour |
SpaceX Crew-2 | 23 апреля 2021, 09:49[63][64] | 24 апреля 2021, 09:08[65][66] Гармония (IDA-2) |
9 ноября 2021, 3:33[67] | 199 |
4 | 4 | ![]() |
Вторая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами NASA Шейном Кимбро и Меган Макартур, астронавтом JAXA Акихико Хосидэ, а также астронавтом ЕКА Тома Песке[64][68]. | |||||||||
5 | C207 (2) Resilience |
Inspiration4[69] | 16 сентября 2021, 00:02[70] | не планировалась | 18 сентября 2021, 23:06 | ~3 | ![]() | ||
Частная туристическая миссия, оплаченная и возглавленная американским бизнесменом Джаредом Айзекманом. Также, в состав экипажа вошли ещё три человека. Хейли Арсено, медицинская сестра детской больницы св. Иуды, заняла должность главного врача экспедиции. Двое других членов экипажа были определены в результате проведения открытых конкурсов. Ими стали Кристофер Семброски и Шан Проктор. Полёт продлился 2 дня 23 часа. Это первая пилотируемая космическая миссия, в которой участвовали только гражданские лица[71]. Экипаж благополучно завершил полёт посадкой в Атлантический океан, в районе Мыса Канаверал[72]. | |||||||||
6 | C210 (1) Endurance[73] |
SpaceX Crew-3 | 11 ноября 2021, 02:03[74] | 12 ноября 2021, 01:32[75] Гармония (IDA-2) | 6 мая 2022, 04:43[76] | 175 | 4 | 4 | ![]() |
Третья эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА Раджой Чари, Томасом Маршбёрном, Кейлой Бэррон и астронавтом ЕКА Маттиасом Маурером[77][78]. Для полёта использовалась новая капсула Crew Dragon, названная Endurance. | |||||||||
7 | C206 (3) Endeavor[79] |
Ax-1 | 8 апреля 2022, 15:17 | 9 апреля 2022, 12:32[80] | 25 апреля 2022, 17:06 | 17 | 4 | 4 | |
Коммерческий полёт на МКС в рамках контракта с компанией Axiom Space для 4 человек продолжительностью до 10 дней, включая 8 дней пребывания на станции. В экипаж вошли бывший астронавт НАСА Майкл Лопес-Алегриа в качестве командира миссии и пилота корабля, американский предприниматель Ларри Коннор в качестве второго пилота, канадский предприниматель Марк Пати, а также израильский предприниматель Эйтан Стиббе[79][81]. | |||||||||
8 | C212 (1) Freedom |
SpaceX Crew-4 | 27 апреля 2022, 7:52 | 27 апреля 2022, 23:37[82] | 14 октября 2022, 20:55[83] | 170 | 4 | 4 | ![]() |
Четвёртая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА Челлом Линдгреном, Робертом Хайнсом, Джессикой Уоткинс и астронавтом ЕКА Самантой Кристофоретти[84][85]. Для полёта использовалась новая капсула Crew Dragon, названная Freedom. | |||||||||
9 | C210 (2) Endurance[86] |
SpaceX Crew-5 | 5 октября 2022, 16:00[86][87] | 6 октября 2022, 21:01[88] | 12 марта 2023, 02:02 | 157 | 4 | 4 | ![]() |
Пятая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА Николь Манн и Джошем Кассада, астронавтом JAXA Коити Ваката и россиянкой Анной Кикиной (Роскосмос). | |||||||||
10 | C206 (4) Endeavour |
SpaceX Crew-6 | 2 марта 2023, 05:34[89][90]. | 3 марта 2023, 06:40 | 4 сентября 2023, 04:17 | 185 | 4 | 4 | ![]() |
Шестая эксплуатационная экспедиция к МКС с астронавтами НАСА Стивеном Боуэном, Вуди Хобургом[91], астронавтом MBRSC Султаном Аль-Нейади[92] и космонавтом Роскосмоса Андреем Федяевым[93]. | |||||||||
11 | C212 (2) Freedom |
Ax-2 | 21 мая 2023, 21:37 | 22 мая 2023, 13:12 | 31 мая 2023 | 9 | 4 | 4 | |
Второй коммерческий полёт на МКС по контракту с компанией Axiom Space для 4 человек продолжительностью до 10 дней, включая 8 дней пребывания на станции. В экипаж вошли бывший астронавт НАСА Пегги Уитсон в качестве командира экипажа и американский предприниматель Джон Шоффнер в качестве пилота. 12 февраля 2023 года Саудовская Аравия обнародовала имена двух астронавтов этой миссии, ими стали женщина-астронавт Райяна Барнави и мужчина-астронавт Али Аль-Карни[94]. | |||||||||
12 | C210 (3) Endurance |
SpaceX Crew-7 | 26 августа 2023, 07:27[95] | 27 августа 2023, 13:16[96] | 12 марта 2024, 09:47[97] | 199 | 4 | 4 | ![]() |
Седьмая эксплуатационная экспедиция и первая дополнительная миссия к МКС с астронавтами Жасмин Могбели (НАСА), Андреасом Могенсеном (ЕКА), Сатоси Фурукава (JAXA) и космонавтом Константином Борисовым (Роскосмос)[98][99]. | |||||||||
13 | C212 (3) Freedom |
SpaceX AX-3 | 18 января 2024, 21:49[100] | 20 января 2024 | 9 февраля 2024[101] | 21 | 4 | 4 | |
Третий коммерческий полёт на МКС по контракту с компанией Axiom Space. Командиром экипажа назначен сотрудник Axiom и бывший астронавт НАСА Майкл Лопес-Алегриа[102]. Пилотом выступил итальянец Вальтер Вилладеи. Также, в экипаж вошли астронавт ТКА Альпер Гезеравджи и астронавт SNSA[англ.] Маркус Вандт[100][103]. | |||||||||
14 | C206 (5) Endeavour[104] |
SpaceX Crew-8 | 4 марта 2024, 03:53 | 5 марта 2024, 07:28 | ~178 | 4 | 4 | ![]() | |
Восьмая экспедиция к МКС для ротации экипажа станции[105]. В экипаж корабля назначены астронавты НАСА Мэттью Доминик (в должности командира экипажа), Майкл Барратт (пилот), Джанетт Эппс и космонавт Роскосмоса Александр Гребёнкин[104][106]. | |||||||||
Планируемые полёты | |||||||||
C207 (3) Resilience |
Polaris Dawn | не ранее 30 августа 2024, 07:38[107][108][109] | не планируется | — | — | ||||
Частная туристическая миссия, оплаченная и возглавленная американским бизнесменом Джаредом Айзекманом. Состав экипажа: Джаред Айзекман, Скотт Потит[англ.], Сара Гиллис[англ.] и Анна Менон[англ.][110][111][112][113]. | |||||||||
C212 (4) Freedom |
SpaceX Crew-9 | не ранее 24 сентября 2024[107][114] | 4 | 4 | ![]() | ||||
Девятая экспедиция к МКС для ротации экипажа станции[105]. Первоначально в экипаж миссии вошли астронавты НАСА Зена Кардман, Тайлер Хейг, Стефани Уилсон и космонавт Роскосмоса Александр Горбунов[114][115]. В дальнейшем экипаж был сокращен до двух человек из-за проблем с CST-100 Starliner, который в настоящее время пристыкован к МКС[116]. | |||||||||
C210 (4) Endurance |
FRAM2[англ.] | декабрь 2024[117] | не планируется | — | — | ||||
Запланированный частный космический полёт на низкую околоземную полярную орбиту. Запуск планируется осуществить вблизи зимнего солнцестояния 2024 года для наилучших условий наблюдения Антарктики. Полёт оплачен и возглавлен криптовалютным предпринимателем Чуном Ваном[англ.]. В экипаж также войдут Яннике Миккельсен, Эрик Филипс и Рабеа Рогге[117]. Предполагаемая длительность миссии 3—5 суток. | |||||||||
SpaceX AX-4 | 2025 | ||||||||
Четвёртый коммерческий полёт на МКС по контракту с компанией Axiom Space[102]. В миссии примут участие: американка Пегги Уитсон[118] индийский астронавт Шубханшу Шукла ISRO,[119] венгерский астронавт Тибор Капу, [120] и Славош Узнаньски из Польши [121] | |||||||||
SpaceX Crew-10 | февраль 2025[106] | 4 | 4 | ||||||
Десятая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА. В мае 2022 года НАСА заключило контракт со SpaceX ещё на пять коммерческих полетов экипажа, начиная с экипажа-10.[122] В экипаж миссии вошли астронавты НАСА Энн Макклейн, Никоь Айерс, японский астронавт Такуя Ониси, и Кирилл Песков (Роскосмос)[123] | |||||||||
Vast-1 | не ранее 2025 | 4 | 4 | ||||||
Запланированный частный космический полет к космической станции Haven-1, запуск которой планируется осуществить не ранее августа 2025 года американской аэрокосмической компанией Vast. Предполагаемая длительность миссии около 30 суток. | |||||||||
SpaceX Crew-11 | 4 | 4 | |||||||
Одиннадцатая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА.[122] | |||||||||
SpaceX Crew-12 | 4 | 4 | |||||||
Двенадцатая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА.[122] | |||||||||
SpaceX Crew-13 | 4 | 4 | |||||||
Тринадцатая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА.[122] | |||||||||
SpaceX Crew-14 | 4 | 4 | |||||||
Четырнадцатая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА.[122] |
№ | Корабль (полёт) |
Название миссии |
Дата, время (UTC), место | Длительность миссии, суток |
Полезная нагрузка, кг | Логотип | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
запуска | стыковки с МКС |
приводнения | на МКС | с МКС | |||||
1 | C208 (1) | SpaceX CRS-21 | 6 декабря 2020, 16:17[124] | 7 декабря 2020, 18:40[125] Гармония (IDA-3) |
14 января 2021, 01:27 | 38 | (1882)+1090 | 2358 | ![]() |
Первая миссия в рамках второй фазы контракта Commercial Resupply Services по снабжению Международной космической станции. | |||||||||
2 | C209 (1) | SpaceX CRS-22 | 3 июня 2021, 17:29[126] | 5 июня 2021, 09:05[127] Гармония (IDA-3) |
10 июля 2021, 03:29 | 36 | (1948)+1380 | 2267 | ![]() |
Вторая миссия в рамках второй фазы контракта Commercial Resupply Services по снабжению Международной космической станции. На МКС доставлена первая пара новых солнечных батарей iROSA[126]. Возвращение корабля после отстыковки от МКС до приводнения в Атлантическом океане длилось 37 часов. | |||||||||
3 | C208 (2) | SpaceX CRS-23 | 29 августа 2021, 7:14[128] | 30 августа 2021, 14:30[129] Гармония (IDA-2) |
1 октября 2021, 02:59[130] | 32 | 2207 | ![]() | |
4 | C209 (2) | SpaceX CRS-24 | 21 декабря 2021, 10:06 | 22 декабря 2021, 8:41 | 24 января 2022, 21:05 | 33 | (2081)+908 | ![]() | |
5 | C208 (3) | SpaceX CRS-25[131] | 15 июля 2022, 00:44 | 16 июля 2022, 15:21[132] | 19 августа 2022, 15:05 | 33 | (2124)+544 | ![]() | |
6 | C211 (1) | SpaceX CRS-26 | 26 ноября 2022, 19:20[133][134] | 27 ноября 2022, 12:39 | 11 января 2023, 10:19[135] | 46 | (2332) + 1196 | 1990[135] | ![]() |
На МКС доставлена вторая пара новых солнечных батарей iROSA | |||||||||
7 | C209 (3) | SpaceX CRS-27 | 15 марта 2023, 00:30 | 16 марта 2023, 11:31 | 15 апреля 2023, 20:58 | 30 | (2322)+530 | ![]() | |
8 | C208 (4) | SpaceX CRS-28 | 5 июня 2023, 15:47 | 6 июня 2023, 16:50 | 30 июня 2023, 14:30 | 24 | (1964)+1340 | ![]() | |
На МКС доставлена третья пара новых солнечных батарей iROSA | |||||||||
9 | C211 (2) | SpaceX CRS-29 | 10 ноября 2023, 01:28[136] | 11 ноября 2023, 10:20 | 22 декабря 2023 | 42 | (2381)+569[136] | ![]() | |
10 | C209 (4) | SpaceX CRS-30 | 21 марта 2024, 20:55 SLC-40 |
23 марта 2024, 11:19[137] Гармония |
~162 | ![]() | |||
Планируемые полёты | |||||||||
SpaceX CRS-31 | октябрь 2024 | ||||||||
SpaceX CRS-32 | декабрь 2024[138][139] | ||||||||
SpaceX CRS-33 | март 2025[138][139] | ||||||||
SpaceX CRS-34 | 2025—2026[138][139] | ||||||||
SpaceX CRS-35 | 2025—2026[138][139] | ||||||||
Дополнительные миссии к МКС[139]. |
Сравнение характеристик разрабатываемых пилотируемых космических кораблей | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Название | Орёл | Орион | Crew Dragon | CST-100 Starliner | Мэнчжоу (КПКК НП) | Гаганьян | Starship |
Разработчик | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Внешний вид | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Назначение |
|
НОО |
| ||||
При полёте на НОО | |||||||
Год первого орбитального беспилотного запуска |
2028 (Ангара-А5)[150] | 2014 (Delta IV Heavy) | 2019 (Falcon 9) | 2019 (Атлас-5) | 2020 (LM-5B) | 2024 (LVM-3) | 2024 |
Год первого пилотируемого полёта |
2029 (Ангара-А5М(П))[150] | — | 2020 | 2024 | 2025 | ||
Экипаж, чел. | 4[151][152] | — | 4[153] | по контракту с НАСА — 4, максимальная — 7 |
до 6[154]—7[148] | 3[155] | до 100[149] |
Стартовая масса, т | 14,4[151][152] | — | 12 | 14 | 21,6[156] | 1320 (4800 включая первую ступень) | |
Масса полезного груза в пилотируемом полёте, т | 0,5[151][152] | — | 0,1[157] | ||||
Масса полезного груза грузовой версии, т | 2 | — | 6[158] | 0,27[159] | от 100 до 150 (запуск с возвращением)
до 250 (расходуемый запуск)[160] | ||
Продолжительность полёта в составе станции | До 365 дней (НОО)[151][152] | — | До 720 дней | До 210 дней | |||
Продолжительность автономного полёта | До 30 дней[151][152] | До 1 недели | До 60 часов | 7[155] | |||
Ракета-носитель | LM-5B или LM-7[164] | LVM-3 | Starship | ||||
При полёте к Луне | |||||||
Год первого орбитального беспилотного запуска |
2030 (Енисей) | 2022 (SLS) | — | — | — | 2025[165] | |
Год первого пилотируемого полёта |
2031 (Енисей) | 2025 (SLS) | — | — | 2026[166] | ||
Экипаж, чел | 4[151][152] | 4[167] | — | 3—4[146][147] | — | до 100[149] | |
Стартовая масса, т | 20,0[151][152] | 26[167] | 1320 (4800 включая первую ступень) | ||||
Масса полезного груза в пилотируемом полёте, т | 0,1[151][152] | 0,38[169] | |||||
Продолжительность полёта в составе станции | До 180 дней[151][152] | ||||||
Продолжительность автономного полёта | До 30 дней[151][152] | До 21 дня[167] | |||||
Ракета-носитель | SLS | LM-9 | Starship |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.