![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Audi_A6_C4.jpg/640px-Audi_A6_C4.jpg&w=640&q=50)
Audi A6 (C4)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Audi A6 4А/C4 — первое поколение Audi A6. Дебютировало летом 1994 года. Оно базировалось на той же платформе C4 (обозначение кузова 4A), что и последняя модель Audi 100.
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
AudiA6 (Typ C4/4A) | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Audi AG |
Годы производства | 1994—1997 |
Иные обозначения | Audi A6 (4А) |
Трансмиссия | |
5- и 6-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4790 мм |
Ширина | 1800 мм |
Высота |
1440 мм 1438 мм (переднеприводной седан) 1448 мм (переднеприводной седан) |
Колёсная база |
2687 мм (переднеприводные) 2692 мм (полноприводные) |
Масса | 1080—1663 кг. |
Другая информация | |
Объём бака | 80 л. |
![]() |
Заводское обозначение «4A — C4» четвёртого поколения Audi 100 было повторно использовано в Audi A6, поскольку это не была новая разработка, а лишь глубокий рестайлинг. В Audi A6 многие узлы были пересмотрены и модифицированы. A6 C4 как и предыдущие модели имеет полностью гальванизированный кузов, оснащённый четырёх-, пяти-, шести- и восьмицилиндровыми двигателями, с опциональной полноприводной системой Quattro. Ещё одно отличие A6 от «100»: с 1995 года использовалась система Quattro IV поколения в отличие от Audi 100 и первых переходных моделей A6 1994 года, где применялась система Quattro II поколения.
Визуальными отличиями A6 от Audi 100 являются изменённые бамперы (отсутствие молдингов), теперь бампера окрашены в цвет кузова. Также и боковые молдинги на дверях и крыльях теперь окрашены в цвет кузова. Кроме того, вся передняя и задняя части автомобиля были пересмотрены и визуально адаптированы к появившимся в 1994 году новым разработкам A4 и A8. Изменения включают в себя иные бамперы, передние крылья, капот, переднюю и заднюю оптику. Кроме того, многие из более простых комплектаций A6 имеют оборудование, ранее доступное на Audi 100 в более дорогих вариантах. Как и в случае с A4 и A8, одометр и счётчик пробега теперь используют технологию ЖК-дисплея. Выросло качество отделки пластиковых поверхностей интерьера. Сидения также претерпели изменения: они расположены чуть ниже, чем у Audi 100, конструкция рамы подголовников, представленная Audi в 1980 году с моделью Audi 200 C2, заменена новой, более эргономичной. Стала доступна оптика с газоразрядными лампами ближнего света (ксенон). В базовой комплектации штатно имеются подушки безопасности водителя и пассажира.
Под конец выпуска, в марте 1996 года, Audi в рамках серии S представила Audi S6 (C4), и ещё одну спортивную версию A6: Audi S6 Plus, оснащённую исключительно мощным 4,2-литровым двигателем V8. Обычный S6 был доступен либо с 2,2-литровым пятицилиндровым двигателем с 4 клапанами на цилиндр и турбонаддувом, либо с V-образным восьмицилиндровым двигателем (также с 4 клапанами на цилиндр), мощность которого составляла 213 кВт (290 л. с.). S6 plus была представлена как в кузове седан, так и в кузове универсал (Avant), обе модели имели двигатель 4.2-V8 от S6; его производительность выросла до 240 кВт (326 л. с.). S6 plus было построено всего 97 седанов и 855 универсалов. Предположительно[источник не указан 2031 день], в настоящее время в Германии насчитывается не более 20 зарегистрированных автомобилей.