Loading AI tools
советская зенитная самоходная артиллерийская установка Из Википедии, свободной энциклопедии
29К, Зенитная моторизованная установка «29К»[1] — советская боевая машина (зенитная самоходная установка (ЗСУ) корпусной артиллерии), образца 1934/35 годов, на автомобильном шасси ЯГ-10.
| 29К | |
|---|---|
 | |
| 29К | |
| Классификация | зенитная самоходная установка |
| Боевая масса, т | 10,55 |
| Экипаж, чел. | 6 |
| История | |
| Производитель |
 |
| Годы производства | 1935—1937 |
| Годы эксплуатации | 1936—1941 |
| Количество выпущенных, шт. | 40 (по другим данным — 61 единица) |
| Основные операторы |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 7630 (в походе) |
| База, мм | 4200 |
| Колея, мм | 1840 (заднего хода) |
| Бронирование | |
| Тип брони | частичное бронирование |
| Лоб корпуса, мм/град. | — |
| Борт корпуса, мм/град. | — |
| Корма корпуса, мм/град. | — |
| Днище, мм | — |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 1 × 76,2-мм 3К |
| Тип пушки | артиллерийское орудие |
| Длина ствола, калибров | 55 |
| Боекомплект пушки | 48 |
| Углы ВН, град. | - 30° до + 85° |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Дальность стрельбы, км | 14600 м. (9300 м. по высоте) |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный, Herсules YXC |
| Мощность двигателя, л. с. | 93,5 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 73 |
| Колёсная формула | 6×4 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 20° |
| Преодолеваемый брод, м | 0,65 |
Для прикрытии от нападения противника с воздуха моторизованных и механизированных формирований РККА, руководство Союза ССР в начале 1930-х годов приняло решение заменить буксируемые зенитные установки на самоходные (моторизованные).
В 1934 году конструкторское бюро (КБ) завода № 8 имени Калинина получил заказ на установку 76-мм зенитной артиллерийской системы 3К на шасси трёхосного грузового автомобиля ЯГ-10, производство которого в этот момент осваивал Ярославский автозавод, в связи с тем что проект создания СУ-8, целью которого была установка 76,2-мм пушки на шасси танка Т-28, был отменён из-за его дороговизны и многих технических недостатков базового шасси. Новой ЗСУ был присвоен индекс 29К. Одновременно АНИИ было поручено разработать подвижный ПУАЗО на шасси того же автомобиля.
В течение 1934—1936 годов работа была закончена, и завод выпустил первую партию ЗСУ в 20 единиц и получил заказ на вторую такую же партию. В августе — сентябре 1936 года испытания ЗСУ были проведены на полигоне НИАП. Первые машины поступили на вооружение частей Московского военного округа. ЗСУ 29-К[2] принимали участие в параде на Красной площади в Москве. А первый показ моторизованных зениток состоялся на параде в Москве 1 мая 1934 года[3].
Предположительно, часть ЗСУ использовалась РККА в период Великой Отечественной войны для объектовой противовоздушной обороны, летом — осенью 1941 года, также их возможно привлекали и для противотанковой борьбы при обороне Москвы. Единичные экземпляры 29К были захвачены войсками нацистской Германии и их союзниками (есть фото в сети).
В кузове ЯГ-10 с усиленным днищем установлена качающаяся часть 76,2-мм зенитной пушки 3К на штатной тумбе, опущенной относительно платформы на 85 мм для повышения устойчивости при стрельбе. Боковые борта заменены полукруглыми бронированными щитами, которые в боевом положении откидываются, образуя площадку для обслуживания орудия. На щитах предусмотрены места для четырёх номеров расчёта (по два на борт). В передней части кузова, за кабиной водителя, находятся два ящика с боеприпасами на 24 унитарных выстрела каждый, с подушкой сидения. Для увеличения поперечной устойчивости при стрельбе ЗСУ оборудована четырьмя откидывающимися упорами (откидными лапами[1]).
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
