![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Seikan_Tunnel_Entrance_Honshu_side.jpg/640px-Seikan_Tunnel_Entrance_Honshu_side.jpg&w=640&q=50)
Сэйкан
железнодорожный тоннель в Японии / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Сэйкан?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Тоннель Сэйкан (яп. 青函トンネル Сэйкан тоннэру, или 青函隧道 Сэйкан дзуйдо:) — японский двухпутный железнодорожный тоннель с совмещённой колеей общей длиной 53,85 км. Тоннель имеет подводный фрагмент длиной 23,3 км (тоннель опускается на глубину около 240 метров, на 100 метров ниже уровня морского дна[1]), который пролегает под Сангарским проливом, соединяя префектуру Аомори на японском острове Хонсю и остров Хоккайдо — как часть линии Кайкё и Хоккайдо-синкансэна железнодорожной компании Хоккайдо. Открыт в марте 1988 года.
Тоннель Сэйкан | |
---|---|
青函トンネル | |
![]() Портал в префектуре Аомори, остров Хонсю | |
Область применения | Железнодорожный |
Пролегает под | Сангарским проливом |
Место | между островами Хонсю и Хоккайдо |
Тип | Подводный |
Общая длина | 53,85 километра |
Дата открытия | 13 марта 1988 |
![]() |
Это самый глубоко залегающий под морским дном и второй по длине (после Готардского базисного тоннеля) железнодорожный тоннель в мире.
Название тоннеля «Сэйкан» (青函) собрано из первых кандзи названий городов, соединённых тоннелем — Аомори (青森) и Хакодате (函館) (в названиях городов кандзи читаются по кунному чтению, а в названии тоннеля — по онному чтению).
Сэйкан является вторым по времени сооружения подводным железнодорожным тоннелем в Японии и в мире, после тоннеля Каммон, соединяющего под проливом Каммон острова Хонсю и Кюсю.