Сходненская
станция Московского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
станция Московского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
«Схо́дненская» — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, находится между станциями «Планерная» и «Тушинская» на северо-западе Москвы. Открыта 30 декабря 1975 года в составе участка «Октябрьское Поле» — «Планерная». Код станции: 127.
«Сходненская» | |
---|---|
Таганско-Краснопресненская линия | |
Московский метрополитен | |
Район | Северное Тушино, Южное Тушино |
Округ | Северо-Западный |
Дата открытия | 30 декабря 1975 года |
Тип | Односводчатая мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 6 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы |
Л. Н. Попов, А. Ф. Фокина |
Инженеры‑конструкторы | О. А. Сергеев |
Выход к улицам | Сходненская, Героев Панфиловцев, бульвар Яна Райниса, Химкинский бульвар |
Наземный транспорт | А: 43, 96, 199, 212, 267, 368, 400к, 432, 678, Т, т70, н12; Тм: 6; областной: 472, 570к, 873, 878к, 971к, 1082, 1208к, 1873 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 127 |
Соседние станции | Тушинская и Планерная |
Медиафайлы на Викискладе |
«Сходненская» — первая односводчатая станция Москвы, построенная после станции «Аэропорт». Проект станции был разработан одновременно с возобновлением инженерами интереса к конструкциям станций односводчатого типа, начавшихся с «Площади Мужества» и «Политехнической» Петербургского метрополитена. «Сходненская», в отличие от них, унаследовала проект мелкого заложения, в связи с чем в Москве к концу 1970-х гг. появился тип «односводок», которые постепенно вытеснили предыдущее поколение, именуемое «сороконожками».
Станция открыта в 1975 году в составе участка «Октябрьское Поле» — «Планерная», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 103 станции. Названа по одноимённой улице, в свою очередь происходящей от реки Сходни, протекающей в окрестностях бывшего подмосковного города Тушино.
Конструкция станции односводчатая. Высокие путевые стены, на которые опирается почти плоский свод. На одном конце имеются два эскалатора на подъём, на другом — общая лестница.
На одном конце в северном подземном вестибюле — эскалаторы и лестница, на другом конце в южном подземном вестибюле — общая лестница. Выходы через подземные вестибюли в подземные переходы к Сходненской улице, улице Героев Панфиловцев, бульвару Яна Райниса и Химкинскому бульвару.
Путевые стены облицованы розоватым мрамором «слюдянка», украшены геометрическим рисунком из алюминиевого литья. Пол выложен мрамором и гранитом светлых тонов. Потолок станции покрыт квадратными плитами, напоминающими «кессоны наоборот». Благодаря белому цвету потолка и большому количеству осветителей (люминесцентные лампы), станция выглядит очень светлой (как открытая станция днём) и просторной.
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[1]:
В конце 2012 года наблюдался большой приток воды из деформационного шва свода станции. По одной из версий, это было вызвано строительством ТЦ «Калейдоскоп», расположенного в непосредственной близости от станции[2]. В январе 2013 года были проведены ремонтные работы с заделкой протекавшего деформационного шва.
Пассажиропоток станции за 1 квартал 2023 года по данным Портала открытых данных Правительства Москвы: 45,1 тыс. чел. в сутки на вход и 44,1 тыс. чел. в сутки на выход[3].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.