Столкновение двух Ан-12 над Тулой

Столкновение двух Ан-12 над Тулой — авиационная катастрофа, произошедшая 23 октября 1972 года, когда в небе близ Тулы произошло столкновение двух самолётов Ан-12БП советских ВВС, при этом погибли 27 человек.

Столкновение над Тулой
Ан-12 ВВС, аналогичный обоим столкнувшимся самолётам
Общие сведения
Дата	23 октября 1972 года
Время	17:00
Характер	Столкновение в воздухе
Причина	Ошибка экипажа и служб УВД
Место	близ аэродрома Клоково и села Берники, Тула (РСФСР, СССР)
Погибшие	27
Воздушное судно
Модель	Ан-12БП
Принадлежность	ВВС СССР (8 втап) ⋅
Пункт вылета	Сеща
Пункт назначения	Клоково, Тула
Пассажиры	14
Экипаж	6
Погибшие	20 (все)
Второе воздушное судно
Модель	Ан-12БП
Принадлежность	ВВС СССР (374 втап)
Пункт вылета	Клоково, Тула
Пункт назначения	Клоково, Тула
Экипаж	7
Погибшие	7 (все)

Имена погибших при столкновении под Тулой

Катастрофа

В этот день в Туле шёл мокрый снег, а видимость составляла около 1300 метров, что позволяло организовать лётчикам сдачу зачёта на классность. Учебный полёт с заходом на посадку по системе ОСП выполнял Ан-12П 374-го военно-транспортного авиаполка. Пилотировал его экипаж, командиром которого был майор В. Семёнов. В это же время к тульскому аэродрому Клоково приближался Ан-12БП 8-го военно-транспортного авиаполка из Сещи (Брянская область), доставлявший в Тулу лётный состав полка для сдачи зачёта. Командиром самолёта был полковник В. Шалунов, а его помощником — старший лейтенант Д. Е. Покровский. Выйдя на связь с руководителем полётов аэродрома Клоково, Шалунов получил разрешение на снижение. Из-за аварийного отключения электропитания в командно-диспетчерском пункте перестал работать обзорный локатор. Тем не менее руководитель полётов Ю. Блинков разрешил выполнять Семёнову взлёт и полёт по кругу^[1][2].

Когда экипаж Шалунова доложил пролёт ДПРМ, руководитель полётов решил завести на посадку вначале брянский самолёт, а затем тульский. Из докладов экипажей о проходе траверза ДПРМ и выполнении третьего разворота следовало, что они сближались с временным интервалом 1 минута 18 секунд, то есть вдвое меньше установленных 3 минут. Причиной этого стало уклонение экипажа Шалунова от установленной схемы захода на посадку на 6 километров во внешнюю сторону. Однако несмотря на опасное сближение самолётов, РП, ориентируясь лишь по докладам экипажей, не стал предпринимать мер по увеличению интервала между самолётами. Из-за неработающего локатора руководитель полётов не знал местоположение обоих самолётов, когда дал Шалунову команду после завершения 3-го разворота снижаться до высоты круга. Так как брянский Ан-12 к тому времени был вне установленной схемы, то и третий разворот он выполнил в неустановленном месте. Далее Шалунов предпринял попытку вернуться на курс, для чего уменьшил курс на 10°^[1][2].

В 17:00 хвостовой стрелок в самолёте экипажа Семёнова крикнул: «Сзади — самолет!». В ответ командир произнёс: «Вот так!», после чего в них врезался нагнавший самолёт Шалунова. В результате столкновения оба самолёта упали на землю у реки близ посёлка Берники и полностью разрушились. Все находящиеся в обоих самолётах 27 человек (6 членов экипажа и 14 пассажиров в одном и 7 членов экипажа в другом) погибли^[1][2].

Примечания

1. Столкновение двух Ан-12БП в районе аэр. Тулы  (неопр.). war.airdisaster.ru. Дата обращения: 17 мая 2013. Архивировано 14 марта 2013 года.
2. Андрей Вареников. Тайны тульских авиакатастроф  (неопр.) (недоступная ссылка — история) (24 октября 2007). Дата обращения: 17 мая 2013.