![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Museum_of_the_Moscow_Railway_at_Rizhskaya_station_in_Moscow_%252807%2529.jpg/640px-Museum_of_the_Moscow_Railway_at_Rizhskaya_station_in_Moscow_%252807%2529.jpg&w=640&q=50)
Сокол-250
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
У этого термина существуют и другие значения, см. Сокол (значения).
«Сокол-250» (ЭС250, ранее ВСМ250) — опытный российский высокоскоростной электропоезд двойного питания (для работы как на постоянном, так и на переменном токе), представитель несостоявшегося семейства «Сокол», имеющий конструкционную скорость 250 км/ч. Генеральный разработчик ЦКБ морской техники «Рубин». Проектирование велось при содействии ряда конструкторских бюро. Опытный образец был построен к 2000 году при содействии министра путей сообщения Аксёненко и Российского открытого акционерного общества «Высокоскоростные магистрали» (РАО «ВСМ»).
Краткие факты ЭС250, Производство ...
ЭС250 ВСМ250 | |
---|---|
«Сокол» («Сокол-250») | |
![]() ЭС250-001 в экспозиции на станции Москва-Рижская | |
Производство | |
Страна постройки |
![]() |
Завод | «Трансмаш» |
Производитель | ЗАО «Сокол-350» |
Составов построено | 1 |
Вагонов построено | 6 |
Нумерация | 001 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский (междугородний) |
Тип токосъёма | верхний |
Род тока и напряжение в контактной сети | =3 кВ / ~25 кВ 50 Гц |
Типы вагонов | Пг / Мп / Пп |
Число вагонов в составе |
6 (ЭС250-001); 6, 9, 12 (проект)[к 1] |
Композиция |
Пг+Мп+Пп+Пп+Мп+Пг (ЭС250-001); Пг+Мп+Пп+0…2×(Пп+Мп+Пп)+Пп+Мп+Пг (проект)[к 1] |
Количество дверей в вагоне | 2×2 |
Число сидячих мест |
всего: 298, в том числе: 1 класса: 75, 2 класса: 223 |
Пассажировместимость | 298 |
Длина состава | 162 000 мм (шестивагонного) |
Диаметр колёс | 957 мм (по ГОСТ 9036) |
Ширина колеи | 1520 мм |
Наименьший радиус проходимых кривых | 150 м |
Масса тары | 303 т (шестивагонного) |
Нагрузка от оси на рельсы | 17 тс |
Материал вагона | алюминий |
Выходная мощность | 2×4×675=5400 кВт |
Тип ТЭД |
асинхронный, ТАД355-675-6 |
Мощность ТЭД | 675 кВт |
Конструкционная скорость | 250 км/ч |
Ускорение | 0,5 м/с² |
Система тяги | асинхронный привод |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации | Россия (предполагалось) |
Компания | РЖД |
В эксплуатации | не был |
Сохранение |
Музей истории развития железнодорожного транспорта Московской железной дороги РЖД, Музей железных дорог России |
![]() |
Закрыть