Loading AI tools
российский инженер, сооснователь Харбина Из Википедии, свободной энциклопедии
Никола́й Серге́евич Свия́гин (1856, Российская империя, Санкт-Петербург — 1924, Харбин, Китай) — потомственный дворянин, инженер-путеец, выдающийся организатор строительства железных дорог в разных уголках Российской Империи, знаток Дальнего Востока и Маньчжурии. Один из основателей Харбина.
| Свиягин Николай Сергеевич | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 1856 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 1924 |
| Место смерти | |
| Гражданство | Российская империя |
| Род деятельности | Потомственный дворянин, статский советник, инженер-путеец, исследователь, путешественник, писатель, один из руководителей строительства КВЖД, основатель Харбина. Автор книги «По Восточной Маньчжурии»[1], Сибирский сборник, 1896. |
| Отец | Сергей Свиягин |
| Супруга | Войцеховская Александра Владимировна (Владиславовна). |
| Дети | Детей нет. |
| Награды и премии |
Награждён многими орденами и медалями Российской Империи. |
В 1882 году окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения (Петербургский государственный университет путей сообщения).
Руководил экспедицией в Маньчжурию и отвечал за выбор маршрута для строительства (КВЖД). Автор книги «По Русской и Китайской Маньчжурии от Хабаровска до Нингуты. Впечатления и наблюдения» (1896). В 1898 году высочайшим указом (см. Николай Второй) был утвержден северный маршрут железной дороги, предложенный Свиягиным. Тесно работал с Витте. Руководил строительством ряда железных дорог в России и в Китае. Руководил работами по постройке 4-го участка Уссурийской ж.д. Под руководством Свиягина строился участок (КВЖД) от ст. Никольской (ныне г. Уссурийск) до ст. Пограничная и далее на Муданьдзян, куда он прибыл ещё в 1891. 1 января 1899 года было открыто движение на участке Никольская-Гродеково длиной 91 км, а летом 1900 года — от ст. Никольская до ст. Мулин. По окончании строительства этого важнейшего участка Уссурийской железной дороги Россия получила выход к Тихому океану. После сдачи КВЖД в эксплуатацию в 1903 году Свиягин продолжал служить на железной дороге в России.
Вплоть до революции 1917 года Николай Сергеевич занимал ответственные посты в министерстве финансов и ведомствах курирующих в то время железные дороги. Был вынужден покинуть Родину в ходе революционных событий и начавшегося террора. Предположительно он покинул Крым в 1920 году на пароходе «Сегед». Вероятнее всего он с супругой уехал в Италию, а затем в Дубровник, где до 1924 года был председателем Русской общины[2].
В 1924 году его пригласили переехать в Харбин, одним из основателей которого он являлся. Здесь он продолжал работать на (КВЖД) вплоть до своей кончины. В России и в Харбине работал вместе с Н. Л. Гондатти. Похоронен в Харбине на Покровском (Старом) кладбище.
Н. С. Свиягину пока нет памятника, но осталось несколько мест связанных с его именем, не считая саму железную дорогу проложенную им.
За выдающиеся заслуги в ходе прокладки пути и строительства железной дороги, на Дальневосточной дороге в Приморском крае в честь Свиягина названа железнодорожная станция Свиягино[3], которая в свою очередь дала название одноимённому населенному пункту. Есть план установить мемориальную доску на этой станции.
В Крыму в Симеизе сохранилась Вилла Свиягина [4] и в Петербурге (Каменный остров)[5] сохранился особняк инженера Н. С. Свиягина, построенные по его заказу лучшими архитекторами того времени.
Супруга — Войцеховская Александра Владимировна (при рождении Владиславовна), родилась в Санкт-Петербурге, умерла и захоронена в Риме в 1938 году. Дочь Статского советника Владислава Осиповича Войцеховского (1833, Российская империя, Варшава — 1877, Российская империя, Санкт-Петербург). Её брат — врач, профессор Н. В. Войцеховский. Детей нет. Внучатый племянник — Ю. М. Войцеховский.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
