Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Порт Сабетта — арктический морской порт на западном берегу Обской губы Карского моря. Находится на восточном берегу полуострова Ямал в районе посёлка Сабетта.
Морской порт Сабетта | |
---|---|
![]() | |
Местонахождение |
Ямало-Ненецкий автономный округ, Ямальский район Карское море, побережье Обской губы |
UN/LOCODE | RUSAB |
Площадь акватории | 1177 км2[1] |
Площадь территории | 179,5 га[1] |
Пропускная способность | 30 317,8 тыс. тонн в год[1] |
Время навигации | круглогодичная[2] |
К-во и длина причалов | 11 (2 365,8 п.м)[1] |
Глубина у причала |
15,2 осадка до 12 м[1] |
Дополнительные сведения | |
Ближайшие порты |
Амдерма, Варандей, Диксон, Дудинка речные: Лабытнанги, Салехард, Надым, Уренгой |
Сайт | mapm.ru/Port/Sabetta |
![]() | |
71°16′ с. ш. 72°04′ в. д.HGЯO[1] |
Предназначен для транспортировки сжиженного природного газа и обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути.
Строительство началось в 2012 году. Первые грузовые суда порт принял в 2013 году. С 2018 года порт является вторым по грузообороту в российской Арктике — после Мурманска.
Основные параметры:[3]
Общий объём дноуглубительных работ составит 70 млн м³.[3]
В 2012—2013 годах был создан технологический канал длиной 3,9 км, шириной 240 м, глубиной 12,4 м и акватории вспомогательных причалов, что позволило начать доставку оборудования и материалов к месту строительства порта.[3]
В 2015 году для порта был выделен дополнительный участок под причал, предназначенный для приёма строительных грузов и грузов снабжения, необходимых для Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения.[4]
Строительство морского порта Сабетта, предназначенного для обеспечения перевалки углеводородного сырья Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения на Ямале и поставок природного газа, нефти и газового конденсата морским транспортом в страны Западной Европы, Северной и Южной Америки и страны Азиатско-Тихоокеанского региона осуществляется в соответствии с распоряжением правительства России от 13.07.2012 № 1259-р.
20 июля 2012 года состоялась торжественная закладка порта Сабетта, расположенного в 5 км к северо-востоку от одноименного посёлка. Строительство ведёт АО «Межрегионтрубопроводстрой»[5].
Первые грузовые суда пришвартовались к причалу порта Сабетта в октябре 2013 года.[6]
C 2019 по 2021 годы на терминале «Утренний» проводились дноуглубительные работы, а с 2020 года осуществлялось строительство свайных ледозащитных сооружений в целях защиты акватории от дрейфующего льда, способного повредить причалы и суда. Протяжённость Северного ледозащитного сооружения составляет 1,3 км, Южного — 3,1 км. Всего в ходе указанных работ было извлечено 24 млн м³ грунта и установлено более 5000 наполненных бетоном трубных свай диаметром 1420—2520 мм длиной от 21,5 до 62,2 м. Общий вес металлоконструкций ледозащитного сооружения — более 165 тыс. тонн. Общий объём бетона для устройства верхнего строения ледозащитных сооружений — более 83 тыс. м³.[7]
Порт строился в рамках проекта «Ямал СПГ»[8]. В порту построен завод СПГ[9][10]. Первая очередь начала работу 5 декабря 2017 года. Грузооборот составлял 10,96 млн т. По итогам периода с января по сентябрь 2018 года он удвоился. Порт Сабетта стал одним из основополагающих компонентов в инвестиционном проекте «Ямал СПГ» и продолжил наращивать свои мощности[11].
В январе 2018 года атомный ледокол «50 лет Победы» взял под проводку из порта Сабетта арктический танкер-газовоз «Борис Вилькицкий», судно типа «YAMALMAX». В сопровождении ледокола Росатомфлота судно проследовало во французский порт Дюнкерк. После завершения проводки «Бориса Вилькицкого» атомный ледокол Росатомфлота провёл в порт Сабетта танкер-газовоз «Эдуард Толль», который вошёл в полярные воды в Беринговом море, прошёл траверз мыса Дежнёва и вышел на трассу Северного морского пути. После 17 дней транзитного перехода танкера-газовоза через четыре моря судно благополучно прибыло в акваторию Обской губы в районе острова Белый, где его взял под проводку атомоход «50 лет Победы» для дальнейшего следования по морскому каналу до внешнего рейда морского порта Сабетта. Впервые в истории транспортное судно осуществило самостоятельный переход по Северному морскому пути в период зимней навигации с востока на запад без ледокольного сопровождения.[источник не указан 1677 дней]
Ямальский порт Сабетта, самый молодой морской порт России — океанский экспортный терминал проекта «Ямал-СПГ», он стал абсолютным лидером по росту грузооборота среди морских портов России. По итогам 2017 года порт Сабетта, начавший в декабре экспортные поставки сжиженного природного газа, нарастил перевалку на 280,7 % по отношению к 2016 году (с 2,845 млн.тонн до 7,987 млн.тонн)[12].
Данные в этой статье приведены по состоянию на 2015 год. |
Правительство РФ высказывает желание построить ж/д ветку до порта Сабетта от станции Бованенково железной дороги «Обская — Бованенково — Карская»[20][21]. Также рассматривается возможность строительства железнодорожной линии «Полуночное — Обская», что даст порту Сабетте ещё дополнительные 20 млн тонн грузов[22].
Общее количество причалов — 11[1].
Основные операторы морских терминалов[1]:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.