СЭМ (санитарно-эвакуационная машина)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
СЭМ — украинская гусеничная санитарно-эвакуационная машина, разработанная на базе советской боевой машины пехоты БМП-1[2].
Краткие факты СЭМ, Классификация ...
СЭМ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Классификация | бронированная медицинская машина | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 14[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновочная схема | моторно-трансмиссионное отделение спереди, десантное сзади | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 3[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Десант, чел. | до 6[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разработчик | ГП «Житомирский ремонтно-механический завод»[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 2004[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы эксплуатации | с 2014[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество выпущенных, шт. | 1[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 6755[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 3160[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 3600[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
База, мм | 3660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея, мм | 2550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс, мм | 370[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип брони | стальная катаная броня | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 7 / 80° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 19 / 57° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Борт корпуса (верх), мм/град. | 16 / 14° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Борт корпуса (низ), мм/град. | 18 / 0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корма корпуса (верх), мм/град. | 16 / 19° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 65[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по пересечённой местности, км/ч |
40—45 по грунтовой дороге 7 на плаву |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 550—600[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип подвески | индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами телескопического двустороннего действия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемая стенка, м | 0,7[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый ров, м | 2,5[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | плавает |
Закрыть