Потопление «Лузитании»
Морская катастрофа / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Потопление «Лузитании»?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Потопление «Лузитании» — морская катастрофа и военное преступление Первой мировой войны. Британский лайнер, выполнявший гражданский рейс, в своей акватории был целенаправлено поражён германской субмариной в районе их повышенной боевой активности[3] 7 мая 1915 года. Погибло 1197 человек, из них — 128 граждан США. Этот прецедент послужил в дальнейшем одним из поводов для американского участия в войне.
Потопление «Лузитании» | |
---|---|
| |
Тип | кораблекрушение |
Причина | торпедирование германской субмариной U-20 |
Страна | Великобритания |
Место | Кельтское море, в 18 км к югу от Кинсейла, Ирландия |
Дата | 7 мая 1915 года |
Время | 14:10 – 14:28 |
Погибших | 1197[1] |
Пострадавших | 763[2] |
Медиафайлы на Викискладе |
Корабль затонул в Кельтском море, в 19 км от берегов Ирландии. Пассажирский турбоход «Лузитания» был потоплен на седьмые сутки следования из Нью-Йорка в Ливерпуль. В 14:10 крупнейшее пассажирское судно компании «Кунард Лайн» был торпедирован немецкой подводной лодкой U-20.
Сразу за первым взрывом раздался второй, более разрушительный взрыв, который до сих пор является предметом дискуссий и гипотез. Судебные комиссии в Великобритании и США пришли к выводу, что лайнер был атакован двумя торпедами, но командир U-20 Вальтер Швигер утверждал, что выпустил по «Лузитании» только одну торпеду. Существует множество версий, объясняющих происхождение второго взрыва, в частности, повреждение паровых котлов, взрыв угольной пыли, умышленный подрыв или самопроизвольная детонация нелегально перевозившихся в трюме боеприпасов. Однако военное командование Великобритании отрицало факт перевозки взрывчатых веществ на «Лузитании».
В момент атаки «Лузитания» шла со скоростью 18 узлов (33 км/ч). После попадания торпеды лайнер практически сразу потерял управление и на протяжении следующих 10 минут двигался по инерции, что осложнило эвакуацию с тонущего судна. Спуск спасательных шлюпок был затруднён из-за сильного крена. Из 48 шлюпок удалось успешно спустить лишь 6.
Лайнер затонул через 18 минут после атаки.