![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Mh_DFB_Dampfzug.jpeg/640px-Mh_DFB_Dampfzug.jpeg&w=640&q=50)
Паровая зубчатая железная дорога Фурка
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Паровая зубчатая железная дорога Фурка(нем. Dampfbahn Furka-Bergstrecke, DFB) — это узкоколейная музейная железная дорога, которая функционирует частично с зубчатой передачей, на линии через перевал Фурка, между Реальпом в Ури и Обервальдом в Вале. Является некоммерческой корпорацией; сотрудники железной дороги почти исключительно — волонтёры, которые работают бесплатно. Высшая точка линии — 2160 м над уровнем моря. Это старый горный участок Фурка-Оберальп-бан (FO), который был заброшен после строительства базисного туннеля Фурка в 1982 году.[1] Он был постепенно возвращён в строй с использованием только паровозов, вся линия завершена в 2010 году.[2] Железная дорога Фурка является вторым по высоте железнодорожным перевалом в Европе, после железной дороги через перевал Бернина.
Паровая Зубчатая Железная Дорога Фурка | |
---|---|
Dampfbahn Furka-Bergstrecke | |
![]() | |
Общая информация | |
Страна | Швейцария, |
Расположение | Obergoms[вд] |
Тип | одноколейная, узкоколейная, горная, Музейная, Паровая |
Состояние | действующая |
Конечные станции | Реальп, Обервальд |
Количество станций | 6 |
Сайт | Furka Cogwheel Steam Railway (англ.) |
Обслуживание | |
Дата открытия | 1925 / 1992 |
Дата закрытия | 1982 |
Подчинение | Verein Furka-Bergstrecke |
Технические данные | |
Протяжённость | 17.838 км |
Ширина колеи | 1000 мм |
Тип электрификации | нет |
Карта линии | |
![]() |
|
Схема линии |
|
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/DFB_HG_3-4_Furka_-_Tiefenbach%2C_Steinstafelviadukt.jpg/640px-DFB_HG_3-4_Furka_-_Tiefenbach%2C_Steinstafelviadukt.jpg)