Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Остин-Кегресс (также Остин-Путиловец-Кегресс) — русский полугусеничный бронеавтомобиль. Первый русский серийный образец полугусеничной боевой машины. Проект разрабатывался в 1916—1917 годах в Российской империи на основе бронеавтомобиля «Остин-Путиловец» и гусеничного движителя конструкции А.А. Кегресса. Однако началу массового производства бронеавтомобилей помешали события 1917 года. Постройка машин началась лишь в начале 1919 года. До конца марта 1920 года на Путиловском заводе было построено 12 экземпляров бронеавтомобилей «Остин-Кегресс», применявшихся частями РККА в боях Гражданской и Советско-польской войн. На вооружении РККА бронеавтомобили состояли вплоть до 1933 года.[1]
| Остин-Кегресс | |
|---|---|
 Бронеавтомобиль «Остин-Кегресс» частей РККА, подбитый в ходе боёв Советско-Польской войны. Район Житомира, 21 марта 1920 года. | |
| Остин-Кегресс | |
| Классификация |
полугусеничный бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 5,8 |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель |
 /.svg){kind=small} Путиловский завод |
| Годы производства | 1919—1920 |
| Годы эксплуатации | 1919—1933 |
| Количество выпущенных, шт. | не менее 12 |
| Основные операторы |
 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4900 |
| Ширина, мм | 1800 |
| Высота, мм | 2460 |
| База, мм | 4262 |
| Клиренс, мм | 250 |
| Бронирование | |
| Тип брони | Стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 8 |
| Борт корпуса, мм/град. | 8 |
| Корма корпуса, мм/град. | 8 |
| Крыша корпуса, мм | 6 |
| Лоб башни, мм/град. | 8 |
| Борт башни, мм/град. | 8 |
| Корма башни, мм/град. | 8 |
| Крыша башни, мм/град. | 6 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 2 × 7,62-мм «Максим» обр. 1910 года, 4000 патронов |
| Подвижность | |
| Тип двигателя |
«Остин», бензиновый, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 50 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 25 |
| Запас хода по шоссе, км | 100 |
| Колёсная формула | Полугусеничная ходовая часть с управляемыми колесами переднего моста |
| Тип подвески |
Зависимая, на стальных рессорах (передний мост) Блокированная, на винтовых пружинах (задний мост) |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,3 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 25 |
| Преодолеваемый ров, м | 1,6 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,6 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Вооружение бронеавтомобиля состояло из двух пулеметов "Максим" обр. 1910 года с боекомлектом 4000 патронов. В процессе доработки советские инженеры предпринимали попытки по усилению огневой мощи броневика, установив на него вместо 7,62-мм пулеметов две 37-мм пушки типа Hotchkiss.[1]
Бронеавтомобили сборки 1919-1920 гг. были распределены по автоброневым отрядам (АБО) РККА. 25 октября три бронеавтомобиля совместно с бригадой 2-й стрелковой дивизии в районе Царского Села успешно поддержали атаку пехоты против войск генерала Юденича. Также активно применялись в ходе советско-польской войны. В марте 1920 г. на Западный фронт прибыл 6-й АБО, в котором находилось 4 Остин-Кегресса. Уже 21 марта данные бронеавтомобили приняли участие в наступлении, предпринятым частями 58-й стрелковой дивизии в районе Житомира. Польским войскам, при поддержке трофейного бронеавтомобиля «Dziadek» (Гарфорд-Путилов) удалось подбить два советских бронеавтомобиля. Один из них был захвачен польскими войсками, а другую поврежденную машину советским войскам удалось эвакуировать. 26 апреля, в боях под самим Житомиром поляками был поврежден и захвачен второй «кегресс».[2]
В РККА эксплуатация полугусеничных бронеавтомобилей продолжалась вплоть до полного износа материальной части. В 1933 году в составе бронетанковых сил РККА всё ещё числились 4 бронеавтомобиля.[3]
Оба трофейных бронеавтомобиля прошли капитальный ремонт и эксплуатировались в войсках до конца 1920-х гг. в составе бронеавтомобильного взвода. После завершения активного периода эксплуатации несколько машин передали в танковую школу, расположенную в Модлинской крепости. В сентябре 1939 г., когда немецкие войска приблизились к польским укреплениям, один из броневиков сбросили в реку Висла, а второй, установленный в качестве памятника, вновь оказался трофеем.[4][5]
До наших дней ни один экземпляр не сохранился.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
