Октябрьская (станция метро, Калужско-Рижская линия)
станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
«Октя́брьская» (радиальная) — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Третьяковская» и «Шаболовская». Открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки». Названа по Октябрьской (ныне — Калужской) площади.
«Октябрьская» | |
---|---|
Калужско-Рижская линия | |
Московский метрополитен | |
| |
Район | Якиманка |
Округ | Центральный |
Дата открытия | 13 октября 1962 года |
Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
Глубина заложения, м | 50 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | А. Ф. Стрелков, Н. А. Алёшина, Ю. В. Вдовин |
Инженеры‑конструкторы | Ю. З. Муромцев, Л. В. Сачкова |
Переходы на станции | Октябрьская |
Выход к улицам | Большая Якиманка, Калужская площадь |
Наземный транспорт | А: м1, м16, е10, е12, 111, 196, 297, с910, Б, н11; Тм: 14, 26, 47 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 098, Ок |
Соседние станции | Шаболовская и Третьяковская[вд] |
Медиафайлы на Викискладе |
Станция открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 65 станций.
Пилонная станция глубокого заложения (глубина — 50 метров) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов А. Ф. Стрелкова, Н. А. Алёшиной и Ю. В. Вдовина. Станция возведена коллективом СМУ-8 Метростроя под рук. П. С. Бурцева, впервые на глубоком заложении применившего при строительстве предунифицированные блоки[1]. Диаметр центрального зала — 8,5 метра. Пилоны отделаны светло-серым мрамором, путевые стены — белой и (снизу) чёрной керамической плиткой; пол выложен красным и серым гранитом. Светильники находятся в карнизах верхних частей пилонов.
Имеется наземный вестибюль (выход на Большую Якиманку), соединённый эскалаторным наклоном со станционным залом.
Через южный торец станционного зала можно осуществить пересадку на станцию «Октябрьская» Кольцевой линии.
К станционным путям «Октябрьской» с севера присоединяется соединительная ветвь от Замоскворецкой, Кольцевой и Серпуховско-Тимирязевской линий (используется для служебных перевозок).
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[2]:
По чётным числам | Будние дни | Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Шаболовская» | 05:55:00 | 05:57:00 |
05:56:00 | 05:56:00 | |
В сторону станции «Третьяковская» | 05:50:00 | 05:53:00 |
05:50:00 | 05:50:00 |
10 июня 1981 года на перегоне «Третьяковская—Октябрьская» возник пожар в деревянном ящике с аккумуляторными батареями под вагоном. Сгорели четыре вагона. Пострадали несколько пожарных, отравившись продуктами горения. Жертв не было[4]. По другим данным, погибли минимум 7 человек[5].
18 ноября 2003 года на станции задержали нетрезвого машиниста. Состав 61-го маршрута (поезд №876) под его управлением не полностью въехал на станцию, что было замечено дежурной по станции. Персоналом метрополитена, по данным опубликованной в сети аудиозаписи переговоров[6], были предприняты меры по высадке пассажиров и замене машиниста. Который, несмотря на свое состояние, смог сменить кабину, но его оттуда вывели сотрудники правоохранительных органов. В силу специфичности произошедшего для восстановления движения понадобилось около получаса.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.