Мост Бэтмана (англ. Batman Bridge) — вантовый автодорожный мост через реку Теймар на севере острова Тасмания, Австралия. Наиболее интересной конструктивной и архитектурной особенностью моста является наклон пилона в сторону руслового пролёта (около 20° к вертикали)[1].
Мост Бэтмана | |
---|---|
![]() | |
41°13′01″ ю. ш. 146°54′51″ в. д.HGЯO | |
Официальное название | англ. Batman Bridge |
Область применения | автомобильный, пешеходный |
По мосту проходит | Batman Highway[вд] |
Пересекает | река Теймар |
Место расположения | Сидмут, Тасмания, Австралия |
Конструкция | |
Тип конструкции | вантовый мост |
Материал | сталь |
Основной пролёт | 205,74 м |
Общая длина | 432 м |
Ширина моста | 10,3 м |
Высота конструкции | 96 м |
Полос движения | 2 |
Эксплуатация | |
Начало строительства | 1966 |
Открытие | 18 мая 1968 |
Закрытие на реконструкцию | |
![]() |
Мост и автомобильная дорога, проходящая по нему, названы в честь Джона Бэтмана (1801—1839) — фермера и бизнесмена, одного из основателей Мельбурна.
Расположение
Мост Бэтмана является единственным мостом, соединяющим западный и восточный берега реки Теймар между Лонсестоном и местом её впадения в Бассов пролив. (В географическом смысле, Теймар является эстуарием.)
Мост находится примерно в 40 км севернее Лонсестона — второго по величине (после Хобарта) города Тасмании, и примерно в 30 км от побережья Бассова пролива, который отделяет Тасманию от континентальной Австралии.
По мосту проходит автомобильная дорога (Batman Highway) длиной 10 км[2], соединяющая
Уэст-Теймар Хайвей (West Tamar Highway) и
Ист-Теймар Хайвей (East Tamar Highway).
История
Строительство моста началось в июле 1966 года. Проект разработала компания Maunsell & Partner, генподрядчиком был Lewis Construction Co. PTY. Ltd[3]. Мост был открыт 18 мая 1968 года[2]. Он является самым первым вантовым мостом, построенным на территории Австралии.
Конструкция
Мост шестипролетный вантовый. Схема разбивки на пролеты 54,88 + 205,74 + 48,02 + 3 × 41,16 м. Однопилонная схема была продиктована геологическими условиями: восточный берег сложен мягкими глинами, а под западным берегом на небольшой глубине залегает долерит, который создавал надежное основание для опоры моста[1]. Для поддержки моста с восточной стороны использованы сваи, которые забиты в глинистую почву на глубину до 18 м[4]. Пролетное строение, состоящее из двух ферм жесткости, ортотропной плиты настила и поперечных балок, передающих нагрузку на узлы фермы, подвешено к пилону при помощи системы из трех пар вант, закрепленных по краям настила. Ванты заанкерены в вершине пилона, а с противоположной стороны к нему примыкает одна пара более мощных вант, передающих распор системы на скалу, в которой вырублены специальные камеры для анкеровки вант[1]. Общий вес металлоконструкций моста составляет около 3000 т[3].
Пилон моста стальной высотой 91 м имеет А-образную форму, в нижней части усилен диагональными распорками. Угол наклона пилона в сторону руслового пролёта составляет около 20° к вертикали. Это создало более благоприятное распределение усилий в вантах руслового пролета и в основании пилона, так как давление, оказываемое пилоном на основание, направлено почти перпендикулярно к склону берега [1].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Общая длина моста составляет 432 м, ширина — 10,3 м.
См. также
- Другие мосты Тасмании: Боуэн-Бридж, Бриджуотер-Бридж, Ред-Бридж, Ричмонд-Бридж, Росс-Бридж, Тасман-Бридж
Галерея
- Вид на мост с реки Теймар
- Наклонный пилон моста
- Памятная табличка с информацией о мосте
- Вид на мост с восточного берега реки
Примечания
Литература
Ссылки
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.