Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Метрополите́н Лос-А́нджелеса (англ. Los Angeles County Metro Rail) — система линий метрополитена в округе Лос-Анджелес. Метрополитен начал работать в 1990 году и с тех пор постепенно развился до 8 линий. Из них только красная (Red Line) и фиолетовая (Purple Line) являются полноценными ветками метро, остальные представляют собой линии легкорельсового транспорта. Собственник этой транспортной сети — компания Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA). Согласно статистике на май 2024 года, лос-анджелесским метрополитеном ежедневно пользуется в среднем около 500 000 человек. По сравнению с европейскими сетями метро аналогичной величины это скорее небольшое значение, однако в последнее время число пассажиров явно растёт в связи с повышением цен на бензин.
| Метрополитен Лос-Анджелеса | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 США |
||
| Расположение | Лос-Анджелес | ||
| Дата открытия |
1990 — лёгкое метро 1993 — метро |
||
| Эксплуатант | Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority[вд] | ||
| Дневной пассажиропоток | ~362,904 тыс | ||
| Сайт | metro.net (англ.) | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий |
В общем: 8 - Метро: 2 - Лёгкое метро: 4 - Метробус: 2 |
||
| Число станций |
В общем: 127 - Метро: 22 - Лёгкое метро: 82 - Метробус: 23 |
||
| Длина сети |
28 км (метро) 141,3 км (в общем) |
||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | европейская колея | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Малоизвестен тот факт, что к началу XX века в Лос-Анджелесе существовала одна из самых больших трамвайных сетей в мире. Её совладельцами являлись компании Pacific Electric Railway и Los Angeles Railway. В скором времени, однако, основным видом транспорта в городе стал автомобильный, и с 1930-х годов трамвайные линии постепенно стали исчезать; последние из них были закрыты в 1963 году. Тогда же, в 1963 году, западногерманская транснациональная компания-оператор монорельсового транспорта Alweg[англ.] предложила городским властям бесплатно построить и обслуживать муниципальные монорельсовые линии, однако лос-анджелесский горсовет вообще отверг саму идею создания системы городского транзитного транспорта в каком бы то ни было виде, несмотря на поддержку этого проекта со стороны видных общественных деятелей и знаменитостей (за реализацию проекта лос-анджелесского монорельса в частности, выступал всемирно известный писатель-фантаст Рэй Бредбери). В своих действиях городские власти исходили из необходимости замедления темпов урбанизации и разрастания городской агломерации, так как несмотря на все достоинства дешёвого и скоростного пассажирского транспорта, его внедрение угрожало стремительными темпами увеличения населения города, при том, что Лос-анджелесская городская агломерация и так является одной из самых крупных и густонаселённых на континенте. Прошло более двадцати лет, прежде чем стало ясно, что город не может обходиться исключительно автотранспортом (дорожные пробки и заторы, загазованность воздуха и т. д.), и началась подготовка к строительству новой транспортной сети.
Лос-анджелесский метрополитен состоит из трёх отдельных транспортных сетей: полностью подземного метро (Heavy Rail) с энергоснабжением через контактные рельсы, легкорельсовой железной дороги (Light Rail), проходящей в основном по поверхности земли и получающей энергию от воздушной контактной сети и метробуса (MetroBus), двигающегося по специально отведённым дорожным коридорам (El Monte Busway), туннелям (Harbor Transitway) и трассам общего пользования, пользуясь особым приоритетом.
| Линия | Кол-во станции | Длина линии (км) | Года постройки |
|---|---|---|---|
| Красная линия | 14 | 26,4 | 1993-2000 |
| Фиолетовая линия | 8 | 10,3 | 1993-2019 |
| Синяя линия | 22 | 35,4 | 1990 |
| Зелёная линия | 14 | 32,2 | 1995 |
| Золотая линия | 27 | 31,7 | 2003-2015 |
| Линия Экспо | 19 | 24,5 | 2012-2015 |
| Оранжевая линия[англ.] | 18 | 29 | 2005 |
| Серебряная линия[англ.] | 9 | 41,8 | 2009-2012 |
Линии метробуса — особые автобусные линии, которые также причисляются к городской системе метро. Они позиционируется как «лёгкое метро на шинах» (англ. light rail on rubber tires). На них используются сочленённые автобусы серебристого цвета длиной 18-20 м, так называемые Metro Liner, которые пользуются особыми полосами движения с приоритетными правами проезда, специальными дорожными коридорами и туннелями. К скоростному автобусному сообщению причислить линии метробуса позволяет и то, что остановки лежат на расстоянии примерно мили друг от друга.
В 2018 году произошло открытие первого тоннеля высокоскоростных подземных магистралей Loop под Лос-Анджелесом, строительство которой осуществляла The Boring Company. Средняя скорость передвижения составила около 240 км/ч, одна капсула Loop вмещает до 16 человек, билет на неё обойдётся в $1. Считается, что проект стал отправной точкой к созданию 60-мильной тоннельной сети по всему городу.[1][2]
Стоимость проезда в метро Лос-Анджелеса составляет $1.75. Билет выполнен в виде многоразовой магнитной карты TAP, которая действует во всех видах общественного транспорта. Срок действия билета 2 часа с момента активации с бесплатными пересадками в метро. За пересадку на обычный автобус в течение 2 часов после покупки билета на метро, придется доплатить 75¢. Также в продаже предлагаетются билеты на 1 день за $7, на 7 дней — стоимостью $25, на 30 дней - стоимостью $100, с неограниченным числом поездок на всех видах общественного транспорта. Для студентов, пожилых людей, малообеспеченных и других категорий пассажиров предлагаются существенные скидки на проездные билеты.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
