МАЗ-535
Cемейство тяжёлых автомобилей-тягачей (8x8), разработанных и выпускавшихся на Минском автозаводе в конце 1950-х годов / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о МАЗ-535?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
МАЗ-535 — семейство тяжёлых четырёхосных (8 × 8) автомобилей-тягачей, разработанных в 1954—1959 годах в СКБ Минского автомобильного завода под руководством Б. Л. Шапошника. С 1958 по 1961 год выпускались на Минском автозаводе, с 1961 года производство было перенесено на Курганский завод колёсных тягачей, где автомобили МАЗ-535 выпускались до 1964 года, когда их сменили более мощные тягачи семейства МАЗ-537.
МАЗ-535 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | МАЗ |
Годы производства | 1958—1964 |
Сборка |
МАЗ (1958—1961) КЗКТ (1961—1964) |
Дизайн и конструкция | |
Колёсная формула | 8 × 8 / 4 (первые две оси) |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 8780 мм |
Ширина | 2805 мм |
Высота | 2915 мм |
Клиренс | 475 мм |
Колёсная база | 5750 мм |
Колея передняя | 2150 мм |
Масса | 19 т |
Динамические характеристики | |
Максимальная скорость | 60 км/ч |
Другая информация | |
Грузоподъёмность | 7 т |
Объём бака | 700 л |
МАЗ-537 | |
Медиафайлы на Викискладе |
Конструкция МАЗ-535 имела ряд отличительных технических решений, в том числе: корытообразная рама с Z-образными лонжеронами, независимая подвеска всех ведущих односкатных колёс, тележечная схема расположения осей, управляемые колёса передней тележки, центральная система подкачки шин, гидромеханическая трансмиссия, межосевые и межколёсные самоблокирующиеся дифференциалы, цельнометаллическая четырёхместная кабина, гидроусилитель рулевого управления, пневмогидравлическая тормозная система, а также третья фара инфракрасной подсветки в центре кабины для использования прибора ночного видения.
Тягачи МАЗ-535 широко применялись в Ракетных войсках стратегического назначения Резерва Верховного Главнокомандования для транспортировки баллистических ракет. Именно в этом качестве его можно было наблюдать во время многочисленных военных парадов на Красной площади. На шасси МАЗ-535Б были созданы опытные пусковые установки тактических ракет «Онега» и «Ладога», МАЗ-535В буксировал пусковые установки оперативно-тактического ракетного комплекса «Темп» и беспилотных самолётов Ту-121 и Ту-123 (ДБР «Ястреб-1»).