Льеж (станция метро)
станция Парижского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
Льеж (фр. Liège) — станция линии 13 Парижского метрополитена, расположенная на границе VIII и IX округов Парижа. Названа по одноимённой улице (фр. Rue de Liège), возле которой располагается. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
 | В другом языковом разделе есть более полная статья Liège (métro de Paris) (фр.). |
| «Льеж» | |
|---|---|
| Liège | |
| Парижский метрополитен | |
 Один из станционных залов | |
| Округ | XVIII и IX округа Парижа |
| Дата открытия | 26 февраля 1911 года |
| Прежние названия | Берлин (до 1 декабря 1914 года) |
| Тип | односводчатая, мелкого заложения (2 зала) |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | прямые |
| Выход к улицам | рю д'Амстердам, рю де Льеж, рю де Моску |
| Наземный транспорт | А 81, 95 |
| Режим работы | 5:30[1]—1:15[1] |
| Тарифная зона | 1 |
| Код станции | 0613 |
| Соседние станции | Пляс-де-Клиши и Сен-Лазар |
 Медиафайлы на Викискладе | |
- Станция открылась 26 февраля 1911 года в составе первого пускового участка тогдашней линии В компании Север-Юг (Сен-Лазар — Порт-де-Сент-Уэн)[2] под названием Берлин. С началом Первой Мировой войны, 2 августа 1914 года станция была временно закрыта, однако была вновь запущена в эксплуатацию 1 декабря того же года, но уже под нынешним названием — «Льеж», данным в честь героической битвы при Льеже, произошедшей в первые месяцы Первой мировой войны.[3]. 27 марта 1931 года станция вошла в состав Парижского метро как часть линии 13.
- С началом Второй мировой войны станция была закрыта и вновь была запущена в эксплуатацию в ограниченном режиме лишь 16 сентября 1968 года, аналогично перезапуску станции метро «Ренн» на линии 12. Обе станции работали только по рабочим дням с 5:30 до 20:00, последние поезда производили остановку на станции «Льеж» около 19:50 по парижскому времени. В 1982 году на станции было установлено керамическое панно с гербом города Льежа.[4]
- Администрации VIII и IX округов Парижа прилагали немало усилий с целью добиться ограничений режима работы, что привело к манифестации, прошедшей возле станции 9 марта 2006 года. 5 апреля 2006 года Синдикат транспорта Иль-де-Франс принял решение отказаться от практики неполного рабочего дня станций метро, в результате чего 4 декабря 2006 года ограничения режима работы станции были окончательно отменены. До этого для того, чтобы добраться до метро по будням вечером и в течение дня по выходным, пассажирам приходилось пользоваться автобусными маршрутами № 81 и 95, для того, чтобы доехать до Сен-Лазара[5].
Оформление названия на стене в стиле «Север-Юг»
Вывеска со старым режимом работы на специальной выставке, организованной RATP
Статистика пассажиропотока
Станция состоит из двух односводчатых залов мелкого заложения, в каждом из которых расположена только одна боковая платформа (в северном — платформа в сторону Шатийон — Монруж, в южном — платформа в сторону Ле-Куртия и Сен-Дени — Университе). Это связано с узостью рю д'Амстердам, под которой расположена станция[9]. По такой же или сходной технологии в Парижском метро в 1937 году были построены станции Анатоль Франс на линии 3 и Коммерс на линии 8. Своды станций и путевые стены оформлены мозаичным орнаментом, применявшимся компанией Север-Юг в отделке своих станций, построенных до Первой мировой войны[4]. Каждый из залов украшен фресками на тему бельгийских городов.
- Оформление северного зала
Состав модели MF 77 (2008)
Вид на север
Фреска с изображением Юи
Фреска с изображением Гран Куртиус.
- Оформление южного зала
Фреска с изображением Спа
Оформление путевой стены южного зала
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
