![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Metropolitan_Av_entrance_vc.jpg/640px-Metropolitan_Av_entrance_vc.jpg&w=640&q=50)
Лоример-стрит / Метрополитан-авеню (Нью-Йоркское метро)
пересадочный узел Нью-Йоркского метрополитена / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Лоример-стрит / Метрополитан-авеню (Нью-Йоркское метро)?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Лоример-стрит / Метрополитан-авеню (англ. Lorimer Street / Metropolitan Avenue) — один из пересадочных узлов Нью-Йоркского метрополитена, расположенный в Бруклине, в округе Уильямсберг, на пересечении Лоример-стрит и Метрополитан-авеню. Этот пересадочный узел подземный.
«Лоример-стрит / Метрополитан-авеню» Lorimer Street / Metropolitan Avenue | |
---|---|
Нью-Йоркский метрополитен | |
![]() | |
Боро | Бруклин |
Округ | Уильямсберг |
Выход к улицам |
Лоример-стрит, Метрополитан-авеню и Юнион-авеню |
Пассажиропоток (2019) |
▼4 696 924 (100 из 424)[1] |
![]() |
В пересадочный узел входят станции следующих линий:
На станциях пересадочного узла круглосуточно останавливаются маршруты: G, L.
Платформы линии BMT Canarsie Line располагаются над платформами IND Crosstown Line.
Пересадочный узел имеет два входа. Первый располагается на перекрёстке Лоример-стрит и Метрополитан-авеню и ведёт непосредственно к платформам BMT Canarsie Line, т. е. обслуживает только одну станцию пересадочного узла. Второй выход располагается перекрёстком западнее этого — на пересечении Юнион-авеню и Метрополитан-авеню. Этот вход обслуживает обе станции узла. Лестницы спускаются в мезонин, расположенный в пространстве между платформами линий: выше IND Crosstown Line, но ниже BMT Canarsie Line. Из мезонина ведут несколько лестниц — ко всем четырём платформам обеих станций (по две на каждой). Соответственно этот мезонин работает не только как выход со станции, но и как переход между ними.
Первоначально перехода между станциями не было. Это связано с тем, что линии BMT Canarsie Line и IND Crosstown Line (следовательно, и их станции) были построены разными, конкурирующими компаниями. Пассажиры могли здесь сделать пересадку только выйдя с одной станции и войдя в другую, оплатив при этом ещё раз проезд. Бесплатный переход был открыт 1 июля 1948 года, когда линии всех трёх конкурирующих компаний (IRT, BMT и IND) были объединены в единую систему.