Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Кч4 — узкоколейный паровоз.
Кч4 | |
---|---|
![]() Паровоз Кч4-235 у ж/д вокзала города Кузнецка | |
Производство | |
Страна постройки |
![]() |
Завод | Škoda |
Годы постройки | 1949 — 1952 |
Всего построено | 424 |
Нумерация |
001-420 (в СССР) 197-200 (в ЧССР) |
Технические данные | |
Осевая формула | 0-4-0 |
Диаметр движущих колёс | 600 мм |
Ширина колеи | 750 мм,762 мм |
Мощность |
180 л.с. (132,5 кВт) |
Площадь колосниковой решётки | 1,01 м2 |
Число цилиндров | 2 |
Эксплуатация | |
Страна |
![]() ![]() ![]() |
Период эксплуатации | 1949 - 1978 |
![]() |
Строились с 1949 по 1951 год в Чехословакии на заводах Škoda. Это были машины, аналогичные Пт-4, Кф4, Кв4, Кп4 и ВП4.
Начиная с 1949 года завод Шкода в Пльзени строил паровозы заводского типа 64Lo по чертежам паровоза П24 Коломенского завода (СССР). Было изготовлено 420 паровозов, получивших обозначения Кч4-001 — Кч4-420. Ещё четыре паровоза были построены в 1952 году и имели повторные номера со 197 по 200. Из-за путаницы во взаиморасчетах с заказчиком, эти четыре машины остались в Чехословакии. Тендеры для паровозов Кч4 изготавливал завод имени Готвальда в Брно[1]. В Кч4 был применён целый ряд технических усовершенствований и изменений.[2]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.