Ведут свою историю с Канадских ВВС, которые образованы в 1920 году. Канадские ВВС были включены в Министерство национальной обороны в 1923 году, и им было присвоено королевское имя в 1924 году королём Георгом V.
В 1975 году некоторые из этих командований (ADC, ATC, TC) были расформированы, а все авиационные формирования объединены в новое командование, названное Авиационным (AIRCOM). В августе 2011 года Авиационному командованию возвращено название «Канадские королевские ВВС»[3]. Королевские военно-воздушные силы Канады принимали участие во Второй мировой войне, Корейской войне, первой войне в Персидском заливе, нескольких миротворческих миссиях Организации Объединённых Наций и операциях НАТО. Как член НАТО, ВВС поддерживали своё присутствие в Европе во второй половине XX века.
1920–1968
Канадские ВВС были созданы в 1920 году в качестве преемника недолго существовавших ВВС из двух эскадрилий, образовавшихся во время Первой мировой войны в Европе, названных Канадскими ВВС. Новые ВВС, управляемые Авиационным Советом, были в значительной степени ориентированы на гражданские операции, такие как лесоводство, геодезия и патрулирование для борьбы с контрабандой. В 1923 году Авиационный Совет вошёл в Министерство национальной обороны, и год спустя Канадские ВВС получили королевский титул, став Королевскими военно-воздушными силами Канады. ВВС пострадали от бюджетного сокращения в начале 1930-х, но стали модернизироваться в это десятилетие. Однако к концу 1930-х годов ВВС не рассматриваются в качестве основной военной силы. С реализацией Плана Британского Содружества по авиационной подготовке во время Второй мировой войны ВВС были значительно расширены и стали четвёртыми по величине среди ВВС союзников. Во время войны ВВС были вовлечены в операции в Великобритании, в Северо-Западной Европе, Северной Атлантике, Египте, Италии, на Сицилии, Мальте, Шри-Ланке, в Индии, Мьянме, и в обороне своей страны.
После войны ВВС уменьшили свою мощь. Из-за роста угрозы со стороны Восточного блока для безопасности Европы Канада вступила в НАТО в 1949 году, и в ВВС создана 1-я Канадская авиационная дивизия, состоящая из четырёх крыльев по три истребительных эскадрильи каждое, дислоцирующаяся во Франции и Западной Германии. В 1950 году ВВС были вовлечены в перевозку войск и грузов на Корейской войне, но не участвовали в бомбардировках и воздушных боях. Офицеры ВВС служили в ВВС США по обмену, некоторые летали в бой и имели на своём счету несколько сбитых советских МиГ-15. В то же время, линия Пайнтри, Среднеканадская линия и линия «Дью» радиолокационных станций, в основном обслуживаемые ВВС, были построены по всей Канаде из-за растущей советской ядерной угрозы. В 1957 году Канада и Соединённые Штаты создали объединённое Командование воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD). Береговая оборона и операции по поддержанию мира стали приоритетами ВВС в 1950-е и 1960-е годы.
1968–н. в.
В 1968 году при либеральном премьер-министреЛестере ПирсонеКоролевский канадский военно-морской флот, Королевские военно-воздушные силы Канады и Армия Канады были объединены в формирование Канадских вооружённых сил, единую командную структуру под началом Министерства национальной обороны, в то время возглавляемым министром национальной обороны Полом Хеллайером. При спорном слиянии сохранились несколько существующих формирований и созданы несколько новых: в Европе 1-я Канадская авиационная дивизия, действовавшая истребителями-бомбардировщиками с ядерным оружием Canadair CF-104 Starfighter и самолётами-разведчиками в составе Четвёртого объединённого тактического авиационного командования НАТО, ПВО, действовавшее перехватчиками McDonnell CF-101 Voodoo, зенитными комплексами CIM-10 Bomarc и радиолокационной системой SAGE в составе Командования воздушно-космической обороны Северной Америки, военно-транспортная авиация, обеспечивавшая воздушные перевозки для миротворческих миссий Организации Объединённых Наций и операций НАТО, Обучающее командование. Авиация Канадского королевского военно-морского флота была объединена с дальними патрульными самолётами CP-107 Argus ВВС в новое Морское командование. В 1975 году разные командования и рассеянные авиационные формирования были консолидированы в рамках Авиационного командования (AIRCOM).
В начале 1990-х годов Канада выделила отряд CF-18 Hornet для противовоздушной обороны в Операции «Щит пустыни». При выполнении боевого воздушного патрулирования в операциях в Кувейте и Ираке, предприняли ряд бомбовых ударов по наземным целям, и, в одном случае, атаковали иракское патрульное судно в Персидском заливе.
С 18 марта по 1 ноября 2011 года ВВС были заняты в Операции «Мобайл», канадском вкладе в Операцию «Союзный защитник»НАТО в Ливии. Семь истребителей CF-18 Hornet и несколько других самолётов ВВС в составе Оперативной группы «Либеччо» участвовали в военной интервенции.
16 августа 2011 года Правительство Канады объявило о возвращении Авиационному командованию оригинального исторического имени: Королевские военно-воздушные силы Канады (вместе с переименованием Морского командования в Королевский канадский военно-морской флот и Командования сухопутных войск в Армию Канады). Изменение было сделано для лучшего отражения канадских военных достижений и единообразия с другими странами Содружества наций, использующих в названии военных формирований титул «королевский»[4]. Новые ВВС получили в 2013 году новую эмблему, похожую на эмблему, существовавшую до объединения вооружённых сил. Был сохранён девиз Авиационного командования — лат.Sic itur ad astra, который был девизом Канадских ВВС, впервые сформированных после Первой мировой войны (прежде, чем они стали Королевскими военно-воздушными силами Канады в 1924 году). Не была восстановлена традиционная униформа и воинские звания исторической службы[5].
Подержанные самолёты приобретены в 1992 году в качестве дальнемагистральных транспортных самолётов. Два были переоборудованы для дозаправки в воздухе истребителей CF-18, которая стала невозможной после снятия с вооружения заправщиков Boeing CC-137, и получили обозначение CC-150T. Один самолёт переделан в VIP-самолёт для правительственных чиновников. Всего на вооружении пять CC-150.
Канадский бизнес-джет принят с 1982 по 1985 год как пассажирский и VIP-самолёт. К ранним моделям 600 и 601 в 2002 году добавлены самолёты модели 604. Всего в строю четыре самолёта[6].
Эксплуатируется с 1962 года как основной и дополнительный учебно-тренировочный реактивный самолёт. Первоначально построено 190 самолётов, заменены самолётами CT-156 Harvard II и CT-155 Hawk в 2000 году. В общей сложности 24 самолёта остаются в распоряжении пилотажной группы Канадских вооружённых сил Snowbirds.
Двухмоторный переделанный лайнер был принят на вооружение в 1987 году в качестве учебно-тренировочного самолёта для обучения штурманов. В строю четыре самолёта.
Четырёхмоторный транспортный самолёт средней дальности «Геркулес» используется в нескольких различных вариантах начиная с 1960 года. В настоящее время используется в основном для поисково-спасательной службы и дозаправки в воздухе. 23 самолёта остаются в строю, пять из которых были переделаны в заправщики.
Четырёхмоторный самолёт для дальней морской разведки и для борьбы с подводными лодками на базе американского Lockheed P-3 Orion. Построено 18 самолётов на базе P-3C Orion, но с более продвинутой электроникой от Lockheed S-3 Viking. Приняты на вооружение в 1980 году, в строю восемнадцать самолётов: три приписаны к 19-му крылу Комокс, и пятнадцать — к 14-му крылу Гринвуд.
98 одноместных CF-18A и 40 двухместных CF-18B истребителей приняты на вооружение в 1982 году. Семнадцать были потеряны с 1984 года[7]. 77 CF-18 остаются в строю.
Трехмоторный поисково-спасательный вертолёт, который заменил вертолёт Boeing Vertol CH-113 Labrador. Четырнадцать вертолётов приняты на вооружение в 2000—2002 годах. Один вертолёт разбился во время учебно-тренировочного полёта.
Однодвигательный учебно-тренировочный реактивный истребитель. Самолёты принадлежат компании Bombardier. С 2000 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC).
Двенадцать бывших учебных самолётов Люфтваффе принадлежат компании Discovery Air Defence Services (DADS), которая с 2005 года по временному контракту c Министерством национальной обороны осуществляет Службу подготовки воздушно-десантных войск[8]. Самолёты базируются на базе 3-го крыла «Баготвилль». Discovery Air Defence Services — принадлежащая и управляемая гражданскими лицами компания, которая предоставляет услуги по воздушно-десантной подготовке в трех основных областях: наведению на цель, включая имитацию самолётов противника и обучение передового поста наведения авиации[9], буксировку мишеней и РЭБ[10].
Двенадцать самолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-й школе лётной подготовки Канадских вооружённых сил.
Семь самолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-й школе лётной подготовки Канадских вооружённых сил.
Одномоторный учебно-тренировочный самолёт, принятый взамен Canadair CT-114 Tutor. Самолёты принадлежат компании Bombardier. С 2000 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) во 2-й школе лётной подготовки Канадских вооружённых сил (2 CFFTS).
Одномоторный пассажирский и учебно-тренировочный вертолёт. Десять вертолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-й школе лётной подготовки Канадских вооружённых сил. Использовались Канадскими вооружёнными силами на базе «Лар» в Ларе в Германии и в Канаде в 1980-е годы.
Девять вертолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-й школе лётной подготовки Канадских вооружённых сил.
Существует 13 крыльев по всей Канаде, 11 оперативных и 2 учебно-тренировочных. Крылья представляют группировки различных эскадрилий, как оперативных, так и поддержки. Десять крыльев также включают базы канадских вооружённых сил и их оперативные и вспомогательные подразделения.
Управляемое с базы Канадских вооружённых сил «Кингстон», 1-е крыло обеспечивает авиационную поддержку войск и боевой техники в любой точке мира. Его тактические вертолетные эскадрильи разбросаны по всей Канаде, шесть имеют на вооружении вертолётыCH-146 Griffon и одна (450-я) — вертолёты CH-147F Chinook.
400-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется на авиабазе «Борден», провинция Онтарио)
403-я вертолётная учебная эскадрилья боевой подготовки (базируется на авиабазе «Гейджтаун», провинция Нью-Брансуик)
408-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется на авиабазе «Эдмонтон», провинция Альберта)
414-я эскадрилья РЭБ (базируется в Аэропорту Гатино — Оттава, имеет на вооружении самолёты Dornier Alpha Jet, предоставленные по контракту компанией Discovery Air Defence Services)
425-я тактическая истребительная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CF-18 Hornet)
439-я эскадрилья боевого обеспечения (имеет на вооружении вертолёты CH-146 Griffon)
База «Колд-Лейк» больше всех других баз занята истребительной авиацией. На ней проводится обучение пилотов истребителей. 4-е крыло привлекает лучшие экипажи истребителей из разных стран мира для ежегодного учебного воздушного боя — Maple Flag. Полигон для испытания авиационного вооружения Колд-Лейк (CLAWR), севернее базы, — единственный тактический бомбардировочный полигон в западной Канаде. Миллион гектар занимает Испытательный полигон Примроз-Лейк, основной полигон 4-го крыла для обучения тактической транспортной авиации[11].
1-я авиационная ремонтная эскадрилья
409-я тактическая истребительная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CF-18 Hornet)
410-я тактическая истребительная учебная эскадрилья боевой подготовки (имеет на вооружении самолёты CF-18 Hornet)
417-я эскадрилья боевого обеспечения (имеет на вооружении вертолёты CH-146 Griffon)
Находится в районе Лабрадор. Здесь обучаются тактическим полётам на сверхнизкой высоте отряды из некоторых стран НАТО. Полигон для испытания вооружения Гус-Бей — единственный тактический бомбардировочный полигон в восточной Канаде. Занимая тринадцать миллионов гектар полигон включает в себя полигон для обучения полётам на сверхнизкой (до 30 метров над уровнем земли) высоте, зону для сверхзвуковых полётов и бомбардировочный полигон для обычного и высокоточного оружия. База «Гус-Бей» является оперативной базой развёртывания НОРАД и аэродромом военной и гражданской авиации в восточной Канаде[12][13].
444-я эскадрилья боевого обеспечения (имеет на вооружении вертолёты CH-146 Griffon)
8-е крыло — центр канадских авиационных сил воздушных перебросок для снабжения высоких широт Арктики и перевозки техники и войск по Канаде и всему миру. Отвечает за поисково-спасательную службу в центральной Канаде. На базе «Трентон» расквартированы Эскадрилья воздушно-космических систем и инженерного обеспечения телекоммуникации, Центр усовершенствованной борьбы Армии Канады (CAAWC) и Парашютная команда «Небесные ястребы» Армии Канады, Центр воздушно-космической борьбы Вооружённых сил Канады (CFAWC), Объединенный спасательный координационный центр, Оперативный коммуникационный центр поисково-спасательной сети.
437-я транспортная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-150 Polaris)
2-я авиационная ремонтная эскадрилья
8-я авиационная эскадрилья связи и контроля
8-я авиационная ремонтная эскадрилья
8-е авиационное резервное звено
9-е крыло Гандер
Осуществляет поисково-спасательную службу на огромной территории в восточной Канаде и западной части Атлантического океана, включая низкие широты Арктики, Ньюфаундленд и Лабрадор, Приморские провинции и в северной Атлантике от берегов острова Ньюфаундленд до меридиана 30 градусов западной долготы.
103-я эскадрилья поисково-спасательной службы (имеет на вооружении вертолёты CH-149 Cormorant)
База «Гринвуд» находится в регионе Аннаполис-Вэлли провинции Новая Шотландия. 14-е крыло патрулирует Атлантический океан и осуществляет поисково-спасательную службу в Приморских провинциях, восточном Квебеке и восточной Арктике.
14-я авиационная ремонтная эскадрилья
404-я эскадрилья морских патрульных и учебных самолётов (имеет на вооружении самолёты CP-140 Aurora)
405-я эскадрилья морских патрульных самолётов (имеет на вооружении самолёты CP-140 Aurora)
На базе «Виннипег» расквартированы 1-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (1 CFFTS) и 402-я эскадрилья «город Виннипег» 2-й Канадской авиационной дивизии, а также штаб-квартира 1-й и 2-й авиадивизий.
435-я транспортно-спасательная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-130 Hercules)
База «Комокс» расположена на острове Ванкувер. 407-я эскадрилья обеспечивает патрулирование Тихого океана и арктической и западной областей Канады. 442-я эскадрилья осуществляет поисково-спасательную службу в Британской Колумбии, Юконе и в северной части Тихого океана. База также используется для обучения лётчиков-истребителей тактическим операциям на ближайших полигонах.
19-я авиационная ремонтная эскадрилья
407-я эскадрилья морских патрульных самолётов дальнего действия (имеет на вооружении самолёты CP-140 Aurora)
Является весомым вкладом Канады в систему Командование воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD). Персонал базы следит за воздушным и космическим пространством над Канадой 24 часа в сутки, используя самые передовые сенсоры, компьютеры и средства связи.
21-я эскадрилья контроля и оповещения об объектах в атмосфере и космическом пространстве
51-я оперативная учебная эскадрилья контроля и оповещения об объектах в атмосфере и космическом пространстве
Создана 25 июня 2009 года. Штаб-квартира находится рядом с штаб-квартирой 1-й Канадской авиационной дивизии на базе «Виннипег». Командующий 2-й Канадской авиационной дивизией, бригадный генерал Брюс Плугман[14] отвечает за всё обучение служащих в ВВС.
2-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (2 CFFTS; осуществляет Программу лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC). Использует по контракту самолёты CT-156 Harvard IIи CT-155 Hawk, принадлежащие компании Bombardier)
3-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (3 CFFTS; базируется в Аэрокосмическом центре Южного аэропорта в Портидж-ла-Прери, провинция Манитоба. Использует по контракту самолёты Grob G 120A, C-90B King Air, вертолёты CH-139 Jet Ranger и CH-146 Griffon, принадлежащие компании Allied Wings)
419-я тактическая истребительная учебная эскадрилья (осуществляет Программу лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC). Использует по контракту самолёты CT-155 Hawk, принадлежащие компании Bombardier)
15-я эскадрилья управления воздушным пространством
Пилотажная группа Канадских вооружённых сил Snowbirds (431-я демонстрационная эскадрилья; использует самолёты CT-114 Tutor)
На базе «Борден» расположен крупнейший учебный центр Канадских вооружённых сил. В школах 16-го крыла служащие ВВС получают техническое образование и повышение квалификации. База является исторической колыбелью Королевских военно-воздушных сил Канады. 400-я тактическая вертолётная эскадрилья 1-го крыла расквартирована на аэродроме базы «Борден».
Школа авиакосмических технологий и инжиниринга Канадских вооружённых сил (CFSATE)
Подготавливает офицеров для авиационно-космической техники и квалифицированных технических специалистов различных профессий для обеспечения исправности самолёта.
Академия командного состава авиации (ACA)
Школа патрулирования воздушно-космического пространства Канадских вооружённых сил (CFSACO)
Центр подготовки военно-воздушных сил
Самолёт CT-142 Dash 8 402-й эскадрильи «город Виннипег»
Школа подготовки выживания и авиационной медицины Канадских вооружённых сил (CFSSAT)
Школа поисково-спасательной службы Канадских вооружённых сил (CFSSAR)
Школа изучения воздушно-космического пространства Канадских вооружённых сил (CFSAS)
Центр отбора лётных экипажей Канадских вооружённых сил (CFASC, находится на базе «Трентон»)
1-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (1 CFFTS; находится на базе «Виннипег»)
402-я эскадрилья «город Виннипег» (находится на базе «Виннипег». Использует самолёты CT-142 Dash 8)
RCAF unveils new badge(англ.).News Article.Королевские военно-воздушные силы Канады(17 сентября 2013).Дата обращения: 26 марта 2014.Архивировано 26 марта 2014 года.
Douglas, William Alexander Binny.The Creation of a National Air Force: Official History of the Royal Canadian Air Force.— Toronto: University of Toronto Press, 1986.— Vol.2.— ISBN 0-8020-2584-6.
_(2).jpg)
,_Canada_-_Air_Force_AN1935924.jpg)
,_Canada_-_Air_Force_AN0605490.jpg)
.jpg)
,_Canada_-_Air_Force_AN0618828.jpg)
-2015.svg)
-2015.svg)
-2015.svg)
-2015.svg)
-2015.svg)
-2015.svg)
.svg)
-2015.svg)
-2015.svg)
-2015.svg)
-2015.svg)
-2015.svg)
.svg)
-2015.svg)
-2015.svg)
-2015.svg)
-2015.svg)
