Кокшетау-1 (станция)

Эта статья — о железнодорожной станции. О городе см. Кокшетау; о прочих значениях см. Кокшетау (значения).

Кокшета́у-1 (прежняя норма транскрипции до 1993 г. — Кокчета́в-1) (каз. Көкшетау-1 станциясы, латиница — каз. Kökşetau-1 stansiasy) — железнодорожная станция и главный железнодорожный вокзальный комплекс Казахстанских железных дорог, расположенный в городе Кокшетау, административном центре Акмолинской области в Казахстане.

Станция
Кокшетау-1 каз. Көкшетау-1 станциясы, латиница — каз. Kökşetau-1 stansiasy
Линия Жанатурмыс — Кокшетау-1[1] Линия Кокшетау-1 — Кишкенеколь[1] Линия Кокшетау-1 — Астана-1[1] Линия Новоишимская — Кокшетау-1[1]
Казахстанская железная дорога
Железнодорожный вокзал. Вид со стороны привокзальной площади.
53°17′18″ с. ш. 69°25′20″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Акмолинское отделение железных дорог[1]
Регион ж. д.	Акмолинская область
Оператор	КТЖ
Дата открытия	2 июня 1922 год[2]
Прежние названия	Кокчетав I до 1993 г.
Тип	грузовая, пассажирская
Классность	Вокзал и станция 1 класса[3]
Количество платформ	1 боковая, 1 островная
Количество путей	19
Тип платформ	боковая, островная
Форма платформ	прямая
Электрифицирована	1984 год Курорт-Боровое—Кокчетав[4]
Ток	переменный, ~ 25кВ[5]
Архитекторы	В. Утебеков
Выход к	пл. Вокзальная, ул. Вернадского
Расположение	Казахстан, Акмолинская область, Кокшетау, ул. Владимира Вернадского, 1
Пересадка на	АВ: Кокшетау Маршруты: : 1, 4, 12, 16, 17, 18, 19, 22, 36
Расстояние до Петропавловска	195[6] км
Расстояние до Астаны	296[6] км
Расстояние до Караганды	537[6] км
Расстояние до Алма-Аты	1614[6] км
Тарифная зона	0 (Кокшетау-1)
Код станции	68700
Код в АСУЖТ	687008
Код в «Экспресс-3»	2708800[1]
Соседние о. п.	Станционный
Медиафайлы на Викискладе

Названа по городу, в котором расположена. Находится по адресу ул. Владимира Вернадского (который два года жил и работал в Бурабае), дом 1. Станция находится в 1,3 км к северо-востоку от центра города. Станция Кокшетау-1 возникла в 1922 году в связи со строительством железной дороги Петропавловск—Кокшетау (в то время город еще имел название Кокчетав)^[2]. Расстояние до Астаны — 296 км.

Нынешнее здание вокзала на 800 пассажиров было возведено в 1981 году на месте старого вокзала (1949), это третье здание с момента открытия станции в 1922 году. Станция обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки. Является главной станцией Акмолинского отделение железнодорожных перевозок.

История

История железной дороги в Кокчетаве (бывшее название Кокшетау) началась в 1917 году. Отсутствие железной дороги и транспортной связи с крупными промышленными районами России тормозило развитие экономики города. 5 августа 1920 года Владимир Ильич Ленин подписал Постановление Совнаркома РСФСР о начале строительстве железной дороги «Петрокок» в направлении Петропавловск—Кокчетав.^[2][7] Она должна была содействовать освоению богатого сельскохозяйственного региона^[8].

В.И. Ленин пристально следил за ходом сооружения дороги, придавал ей исключительно важное значение, называл её ударной продовольственной железнодорожной линией. Строительство железной дороги послужило значительным толч­ком к экономическому росту города в 1920 - 1922 гг. Строительство железной дороги было завершено в 1922 году, которая стала, так называемым «хлебопроводом» для европейских районов СССР.

В октябре 1926 году было открыто движение на линии Кокчетав — К. Боровое. В 1929 году дорога протянулась до Акмолинска (ныне Астана), а в августе 1931 года дошла до Караганды.

Первое большое здание вокзала было построено по типовому проекту сталинской эпохи в 1949-м году^[9]. В 1954 году было начато строительство трассы: Володарское (ныне Саумалколь) — Кокчетав (114 км).^[10] В 1958 году завершается строительство железной дороги Кокчетав—Кзыл-Ту. В 1960-е гг. через город прошла Средне-Сибирская железная дорога, которая дала выход целинному хлебу из глубинных районов. Современное здание вокзала на 800 пассажиров было построено в 1981 году в духе позднего советского модернизма (архитектор В. Утебеков, инженеры В. Миронцев, Н. Склюева, Э. Ким, главный инженер проекта А. Беляев), заменив собой старый вокзал. 10 августа 1981 года вступил в строй. На торжественном открытие нового железнодорожного вокзала присутствовал 1-й секртетарь ЦК КП КазССР Д. А. Кунаев. Прибытие поезда объявляли специальным рожком, а фонарём проверяли прибывшие поезда.

Станция электрифицирована с 1984 года.^[4] Железнодорожная станция Кокшетау-1 является крупным узловым пунктом, пропускающий в сутки большое количество людей, которые перемещаются как по стране, так и за её пределы. Через город проходят 4 ответвления железных дорог.^[2]

Станция в наши дни

Сегодня из Кокшетау-1 отправляются поезда во всех направлениях по Казахстану (Астана, Караганда, Петропавловск, Алматы, Кызылорда, Шымкент и др.) и пригородным маршрутам, а также со многими крупными городами России и Белоруссии. В сутки Кокшетау пропускает сорок семь пассажирских поездов, в том числе два фирменных поезда.

Описание

Станция Кокшетау-1 играет роль ворот города, является важ­ным градоформирующим звеном в системе струк­турных связей города. Прямоугольный в плане трехуровневый объем здания вытянут вдоль железнодорожного полотна.

Основу архитектурной композиции фасадов составляет равномерный ритм пилонов, поддерживающих плоскую кров­лю, выделенную четкой полосой широкого кар­низа и узорным фризом из анодированного алю­миния. Плоскость витражного остекления на всю высоту объема создает прозрачную ограждающую поверхность.

Вокзальная площадь

Основная статья: Вокзальная площадь (Кокшетау)

Вокзальная площадь замы­кает ул. Абая Кунанбаева с восточной стороны. На вокзальной Кокшетауской площади находятся:

• 14-метровая бронзовая скульптурная композиция «Благословение матери» (латиница — каз. Ananyń aq tіlegі) — памятник открыт 24 октября 2001 года.
• Башня с часами. В объемно-пространственной компо­зиции вокзальной площади важную роль играет вертикаль стелы с часами наверху, установленной у здания вокзала на оси въезда на площадь.

Пассажирское движение по станции

Пригородное сообщение

Источник данных: Яндекс.Расписания^[11].

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
895	Кишкенеколь (Кзыл-Ту) — Кокшетау	896	Кокшетау — Кишкенеколь (Кзыл-Ту)

Дальнее следование

Источник данных: Яндекс.Расписания^[11].

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
317Б	Караганды — Брест	650Б	Брест — Караганды
317Б	Караганды — Витебск	605Б	Витебск — Караганды
317Б	Караганды — Могилев	083Б	Могилев — Караганды
317Б	Караганды — Гомель	083Б	Гомель — Караганды
317Б	Караганды — Барановичи	318Б	Барановичи — Караганды
315Ф	Ташкент — Казань	316Ф	Казань — Ташкент
304Ц	Казань — Бишкек	305Щ	Бишкек — Казань
303Ц	Алматы — Казань	304Ц	Казань — Алматы
623Т	Астана — Петропавловск	624Т	Петропавловск — Астана
623Т	Астана — Кишкенеколь	627Х	Кишкенеколь — Астана
057Х	Астана — Уральск	058Х	Уральск — Астана
047Ц «Каспий»	Астана — Атырау	047Т "Каспий"	Атырау — Астана
339Х	Павлодар — Пресногорьковская	339Р	Пресногорьковская — Павлодар
083Ц	Караганды — Москва	084Ц	Москва — Караганды
353Ц	Павлодар — Москва	084Ц	Москва — Павлодар
015Т "Жетису"	Алматы — Петропавловск	016Т "Жетису"	Петропавловск — Алматы
627Х	Кишкенеколь — Кокшетау	628Х	Кокшетау — Кишкенеколь
145Ц	Караганды — Омск	145Н	Омск — Караганды
807Й	Астана — Кокшетау	808Й	Кокшетау — Астана
705Т «Тулпар-Тальго»	Алматы — Петропавловск	706Т "Тулпар-Тальго"	Петропавловск — Алматы
076Х	Кызылорда — Петропавловск	076Ц	Петропавловск — Кызылорда
829АГ	Ерементау — Кокшетау	830АГ	Кокшетау — Ерементау
056Х	Кызылорда — Кокшетау	056Ц	Кокшетау — Кызылорда
327Т	Караганды — Костанай	328Т	Костанай — Караганды

Соседние станции

• Кокшетау-2 (находится в пригороде) (Код 687103)
• Чаглинка (Код 687207)

Вокзал станции

Все службы вокзала, в том числе и кассы по продаже билетов, работают круглосуточно и беспрерывно, безвыходных и праздничных дней. Это уникальное современное светлое здание, в котором созданы все условия для удобного нахождения путешественников.

Рядом с кассовым залом находится информационное табло, на котором можно проследить за приходом и отправлением поездов. В вокзале имеется теплый зал ожидания с детской комнатой. Имеются камеры хранения, буфет, кафетерий, санитарные комнаты. Рядом со зданием вокзала работают небольшие магазины, также имеется имеется отгороженная парковка.

Галерея

• 
  Прибытие первого поезда в Кокшетау из Петропавловска, 2 июня 1922 год
• 
  Первое большое здание вокзала Кокшетау, 1952 год
• 
  Вокзал станции Кокчетав-1, 1992 год

См. также

• Вокзальная площадь
• Казахстанская железная дорога
• Кокшетауская детская железная дорога
• Кокшетауский автовокзал (расположен недалеко от железнодорожного вокзала)

Примечания

1. Станция Кокшетау I
2. Как строилась Акмолинская железная дорога
3. Об утверждении Перечня железнодорожных вокзалов согласно их классу  (неопр.). Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
4. Стальная магистраль: как проводилась электрификация  (неопр.). Дата обращения: 5 ноября 2020. Архивировано 27 ноября 2020 года.
5. История электрификации железных дорог СССР.
6. Расстояния до транзитных пунктов от транзитного пункта Кокшетау I (687008)  (неопр.). Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано 21 октября 2020 года.
7. Постановление СТО об обеспечении бронированными пайками, строительным материалом и прозодеждой рабочих строящейся железнодорожной линии Петропавловск – Кокчетав. 3 августа
8. Мартынович А. П. Ликвидация экономического неравенства народов Советского Востока и социалистическое размещение промышленности: исторический опыт Казахской ССР (рус.). — Москва: Акад. наук СССР, 1958. — Т. 1. — 450 с.
9. Культурная прогулка: музей истории города Кокшетау (недоступная ссылка)
10. Широтная магистраль для освоения целинных земель Казахстана  (неопр.). Дата обращения: 9 августа 2021. Архивировано 9 августа 2021 года.
11. Расписание поездов по вокзалу Кокшетау-1. Отправление  (неопр.). Яндекс.Расписания. Дата обращения: 26 июля 2021. Архивировано 28 ноября 2020 года.

Ссылки

• История электрификации железных дорог СССР  (неопр.).
• Расписание поездов по вокзалу Кокшетау-1 на Яндекс.Расписаниях.