![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Karakorum-carretera-d08.jpg/640px-Karakorum-carretera-d08.jpg&w=640&q=50)
Каракорумское шоссе
Высокогорная автодорога в Пакистане и Китае / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Каракорумское шоссе (урду شاہراہ قراقرم, Śāharāha qarāqaram; кит. упр. 喀喇昆仑公路, пиньинь Kèlǎkūnlún Gōnglù) или Каракорумская автомобильная дорога[1] — 1300-километровая высокогорная автомобильная дорога, пересекающая Каракорум через Хунджерабский перевал на высоте 4693 м. Это самое высокогорное международное шоссе в мире. Строилось оно с 1966 по 1986 год по древнему маршруту Великого шёлкового пути. Затраты на постройку шоссе, 806 км которого лежат в границах Пакистана, а оставшиеся 494 км — в СУАР (Китай), составили около трёх миллиардов долларов[2]. Во время строительства от лавин и падений погибло 810 пакистанских и 82 китайских рабочих[3]. В зимнее время из-за опасности схода лавин движение по Каракорумскому шоссе закрывается.
Автодорога | |
Каракорумское шоссе | |
---|---|
N-35 | |
![]() | |
Основная информация | |
Страны | |
Регионы | Синьцзян-Уйгурский автономный район, Гилгит-Балтистан, Хайбер-Пахтунхва и Пенджаб |
Часть дороги | Азиатский маршрут AH4 |
Длина |
|
![]() |
Каракорумское шоссе | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Китай | |||||||
Упрощённый китайский | 喀喇昆仑公路 | ||||||
|
|||||||
Дунганское имя | |||||||
ur |
شاہراہ قراقرم śāharāha qarāqaram |
||||||
![]() |
![]() |
Эта страница или раздел содержит текст на языках стран Азии. Если у вас отсутствуют необходимые шрифты, некоторые символы могут отображаться неправильно. |
На территории Китая шоссе маркируется как республиканская трасса Годао 314.
После схода сильнейшего оползня в январе 2010 года, перекрывшего русло горной реки Хунза, сообщение по автодороге оказалось прервано. В результате перекрытия водотока образовалось озеро Аттабад, постепенно затопившее и разрушившее около 20 км шоссе, прилегающие территории и населенные пункты. Пассажирское и грузовое сообщение через затопленный участок шоссе осуществлялось на лодках. В 2015 году было завершено строительство участка шоссе протяженностью 24 километра в обход озера, включающего в себя пять тоннелей общей протяженностью 7 километров, 2 больших и 78 малых мостов.[4]