Дарницкий вагоноремонтный завод

Дарницкий вагоноремонтный завод
Дарницкий вагоноремонтный завод
Тип	государственное предприятие
Год основания	1935
Расположение	СССР → Украина, Киев; ул. Алма-Атинская, 74
Отрасль	транспортное машиностроение
Продукция	Ремонт ж/д вагонов
Число работников	менее 2000
Материнская компания	«Українська залізниця»
Сайт	dvrz.com.ua

Да́рницкий вагоноремо́нтный заво́д (укр. Да́рницький вагоноремо́нтний заво́д, ДВРЗ) — промышленное предприятие Украины, расположенное в городе Киев.

Краткие факты Дарницкий вагоноремонтный завод, Тип ...

Закрыть

История

1934—1991

Строительство завода началось в 1934 году^[2] и было завершено в 1935 году.

В 1940 году завод начал производство вагонов^[3].

После начала Великой Отечественной войны, в связи с приближением к Киеву линии фронта, оборудование завода было эвакуировано в город Канаш Чувашской АССР^[4]. Во время немецкой оккупации на заводе действовала подпольная группа, которую возглавлял Л. Н. Воробьев. Подпольщики установили контакты с партизанским отрядом «За Родину!», собирали медикаменты и оружие^[5] (в общей сложности, они собрали и передали партизанам 140 винтовок, 4 единицы автоматического оружия, 180 ручных гранат и 17 тысяч патронов); организовывали и привлекали к сотрудничеству сторонников и сочувствующих Советской власти (в результате, к партизанам были переправлены свыше 200 человек организованного резерва); ремонтировали вагоны таким образом, что они ломались во время движения и становились причиной крушения железнодорожных эшелонов; вывели из строя четыре единицы заводского оборудования (подъёмный кран, пресс для распрессовки колёсных пар и два станка, доставленных на завод из Германии), сожгли гараж и взорвали котельную^[6].

В 1943 году завод вернулся на Украину, и в этом же году выпустил из ремонта первый вагон. Мощности восстановленного завода возросли вдвое. С 1958 года на заводе внедрена поточно-конвейерная технология ремонта вагонов.

В 1960 году модель поточно-конвейерной линии экспонировалась на ВДНХ СССР. В 1970-х годах была проведена масштабная реконструкция завода.

После 1991

3 марта 1995 года завод был внесён в перечень предприятий и организаций Украины, которые не подлежат приватизации в связи с их общегосударственным значением^[7].

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины^[8].

В декабре 2006 года представители украинской железнодорожной компании «Укрзализныця» объявили о намерении начать производство грузовых вагонов на Дарницком вагоноремонтном заводе^[9].

6 марта 2007 года завод представил новую продукцию: модернизированные вагоны модели 18-4129 с осевой нагрузкой 25 тонн (тележки 18-100 в которых были модернизированы с использованием радиальных рычагов, что позволило увеличить грузоподъёмность вагона)^[10].

Весной 2009 года завод получил лицензию на производство грузовых вагонов^[11].

В результате начатой в 2011 году реформы железнодорожной компании «Укрзализныця»^[12] 1 января 2012 года на баланс ГП «Дарницкий вагоноремонтный завод» и ГП "Украинский государственный центр по эксплуатации специализированных вагонов «Укрспецвагон» был передан весь парк полувагонов украинских железных дорог^[13].

В январе 2013 года за Дарницким вагоноремонтным заводом были закреплены три вагонных депо (депо Красноармейск, Ясиноватая и Батуринское)^[14].

По состоянию на 31 декабря 2014 года завод входил в перечень 50 крупнейших государственных предприятий Украины^[15].

Продукция

Основные виды деятельности предприятия:

капитальный ремонт грузовых вагонов (в том числе, 4-осных полувагонов, крытых вагонов и платформ), ремонт электропоездов, формирование колесных пар и изготовление запасных частей для подвижного состава железных дорог^[1]
изготовление стального литья, горячештампованных металлоизделий и переработка пиломатериалов^[1]
ремонт и строительство (совместно с заводом им. Егорова, СПб) метровагонов

Примечания

[1]
Дарницький вагоноремонтний завод Архивная копия от 8 июня 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ОАО «Українська залізниця»
[2]
История Киева в 3-х тт. том 3. Киев социалистический, книга 1. / редколл., отв. ред. Н. И. Супруненко. Киев, «Наукова думка», 1985. стр.250-251
[3]
История Киева в 3-х тт. том 3. Киев социалистический, книга 1. / редколл., отв. ред. Н. И. Супруненко. Киев, «Наукова думка», 1985. стр.253
[4]
История Киева в 3-х тт. том 3. Киев социалистический, книга 1. / редколл., отв. ред. Н. И. Супруненко. Киев, «Наукова думка», 1985. стр.321
[5]
«Подпольная организация Дарницкого вагоноремонтного завода помогла партизанским отрядам Черниговской области людьми, вооружением и медикаментами. В ноябре 1942 года она установила связь с партизанским отрядом „За Родину!“. Подпольщики похищали на немецких складах оружие и боеприпасы, которые сначала прятали в специально оборудованных тайниках на явочных квартирах, а затем через связных, с помощью машинистов — членов подпольной организации вывозили в партизанские отряды»
канд. ист. н. П. Т. Тронько, канд. ист. н. П. М. Овчаренко. Солдаты киевского подполья // Герои подполья. О подпольной борьбе советских патриотов в тылу немецко-фашистских захватчиков в годы Великой Отечественной войны. М., 1965. стр.406
[6]
П. К. Пономаренко. Всенародная борьба в тылу немецко-фашистских захватчиков 1941—1944. М., «Наука», 1986. стр.269
[7]
Постанова Верховної Ради України № 88/95-ВР від 3 березня 1995 р. «Про перелік об'єктів, які не підлягають приватизації у зв’язку з їх загальнодержавним значенням» (неопр.). Дата обращения: 17 декабря 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
[8]
Постанова Кабінету міністрів України № 911 від 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави» (неопр.). Дата обращения: 17 декабря 2015. Архивировано 26 декабря 2018 года.
[9]
«Укрзализныця» откажется от услуг вагоностроительных заводов по производству грузовых вагонов Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine // «РБК — Украина» от 15 декабря 2006
[10]
«Укрзализныця» испытает модернизированные грузовые вагоны // UAProm.INFO от 7 марта 2007
[11]
Дарницкий вагоноремонтный завод получил лицензию на производство грузовых вагонов Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine // «РБК — Украина» от 2 апреля 2009
[12]
«Укрзализныця» подала на рассмотрение Кабмина программу по обновлению подвижного состава стоимостью 12 млрд грн Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine // «РБК — Украина» от 31 января 2011
[13]
Реформирование «Укрзализныци» приносит первые результаты, — Козак Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine // «РБК — Украина» от 14 февраля 2012
[14]
Виктория Милюта. Количество вагонных депо в Украине вырастет до 53 Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine // УНН от 30 января 2013
[15]
Розпорядження Кабінету міністрів України № 600-р від 27 травня 2015 р. «Про затвердження переліку підприємств державного сектору економіки, які мають найбільші за розміром активи» (неопр.). Дата обращения: 17 декабря 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки

Литература

Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 108. — ISBN 5-85270-115-7.

Фотогалерея

Площадь перед главным зданием завода
Подъездные пути предприятия
Руины барака в котором жили работники завода в XX веке

[autogenerated1-1] [1]
Дарницький вагоноремонтний завод Архивная копия от 8 июня 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ОАО «Українська залізниця»

[2] [2]
История Киева в 3-х тт. том 3. Киев социалистический, книга 1. / редколл., отв. ред. Н. И. Супруненко. Киев, «Наукова думка», 1985. стр.250-251

[3] [3]
История Киева в 3-х тт. том 3. Киев социалистический, книга 1. / редколл., отв. ред. Н. И. Супруненко. Киев, «Наукова думка», 1985. стр.253

[4] [4]
История Киева в 3-х тт. том 3. Киев социалистический, книга 1. / редколл., отв. ред. Н. И. Супруненко. Киев, «Наукова думка», 1985. стр.321

[5] [5]
«Подпольная организация Дарницкого вагоноремонтного завода помогла партизанским отрядам Черниговской области людьми, вооружением и медикаментами. В ноябре 1942 года она установила связь с партизанским отрядом „За Родину!“. Подпольщики похищали на немецких складах оружие и боеприпасы, которые сначала прятали в специально оборудованных тайниках на явочных квартирах, а затем через связных, с помощью машинистов — членов подпольной организации вывозили в партизанские отряды»
канд. ист. н. П. Т. Тронько, канд. ист. н. П. М. Овчаренко. Солдаты киевского подполья // Герои подполья. О подпольной борьбе советских патриотов в тылу немецко-фашистских захватчиков в годы Великой Отечественной войны. М., 1965. стр.406

[6] [6]
П. К. Пономаренко. Всенародная борьба в тылу немецко-фашистских захватчиков 1941—1944. М., «Наука», 1986. стр.269

[7] [7]
Постанова Верховної Ради України № 88/95-ВР від 3 березня 1995 р. «Про перелік об'єктів, які не підлягають приватизації у зв’язку з їх загальнодержавним значенням» (неопр.). Дата обращения: 17 декабря 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.

[8] [8]
Постанова Кабінету міністрів України № 911 від 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави» (неопр.). Дата обращения: 17 декабря 2015. Архивировано 26 декабря 2018 года.

[9] [9]
«Укрзализныця» откажется от услуг вагоностроительных заводов по производству грузовых вагонов Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine // «РБК — Украина» от 15 декабря 2006

[10] [10]
«Укрзализныця» испытает модернизированные грузовые вагоны // UAProm.INFO от 7 марта 2007

[11] [11]
Дарницкий вагоноремонтный завод получил лицензию на производство грузовых вагонов Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine // «РБК — Украина» от 2 апреля 2009

[12] [12]
«Укрзализныця» подала на рассмотрение Кабмина программу по обновлению подвижного состава стоимостью 12 млрд грн Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine // «РБК — Украина» от 31 января 2011

[13] [13]
Реформирование «Укрзализныци» приносит первые результаты, — Козак Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine // «РБК — Украина» от 14 февраля 2012

[14] [14]
Виктория Милюта. Количество вагонных депо в Украине вырастет до 53 Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine // УНН от 30 января 2013

[15] [15]
Розпорядження Кабінету міністрів України № 600-р від 27 травня 2015 р. «Про затвердження переліку підприємств державного сектору економіки, які мають найбільші за розміром активи» (неопр.). Дата обращения: 17 декабря 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]