ДП (1—10)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
ДП (Дизель-Поезд) с порядковыми номерами от 1 до 10 — серия дизель-поездов, строившихся в 1940, 1945—1946 венгерским заводом Ганц[венг.] (венг. Ganz vállalatok), Будапешт, для Государственных железных дорог Аргентины[исп.].
ДП (номеров 1—10) | |
---|---|
«Rosario» | |
| |
Производство | |
Годы постройки | 1940, 1945 — 1946 |
Страна постройки | ВНР |
Завод | Ganz |
Составов построено | 10 |
Вагонов построено | 30 |
Нумерация | от 1 до 10 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский |
Число вагонов в составе | 3 |
Осевая формула | (3+2)+(2-2)+(2+3) |
Пассажировместимость | 156/138 |
Длина состава | 78 300 мм |
Ширина | 2 800 мм |
Высота | 3 905 |
Диаметр колёс | 920/760 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Порожняя масса | 138 т |
Нагрузка от оси на рельсы | 14 т |
Материал вагона | конструкционная сталь |
Тип двигателя | VIII-JAR 170/240 |
Мощность двигателя | 2×320 л. с. |
Тип передачи | Механическая |
Конструкционная скорость | 121 км/ч |
Максимальная служебная скорость | 120 км/ч |
Тормозная система | пневматическая Кнорра — Ламбертсена |
Тип тормоза | колодочный |
Система отопления | водяная от дизеля |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации | СССР |
Оператор | МПС СССР |
Дорога |
Закавказская, Орджоникидзевская, Среднеазиатская, Ташкентская, Литовская |
В эксплуатации | 1946—1969 |
Медиафайлы на Викискладе |
Военные действия не позволили отправить поезда заказчику, и в 1945 году было решено поставить их в Советский Союз в счёт репарационных поставок. Конструкционно данные дизель-поезда являлись дальнейшим развитием семейства дизель-поездов, строившегося заводом с 1938 года. Начиная с 1946 года, дизель-поезда эксплуатировались на Закавказской, Орджоникидзевской, Среднеазиатской и Ташкентской железных дорогах. В 1949 году дизель-поезда были переданы в парк Литовской железной дороги, где проработали до конца 1950-х годов, после чего были сняты с эксплуатации. До настоящего времени ни один из дизель-поездов этой серии не сохранился.