Loading AI tools
стюардесса, пережившая авиакатастрофу Из Википедии, свободной энциклопедии
Ве́сна Ву́лович (сербохорв. Vesna Vulović / Весна Вуловић; 3 января 1950, Белград — 23 декабря 2016, там же) — югославская сербская стюардесса, работавшая в компании JAT и попавшая в книгу рекордов Гиннесса как обладательница мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта (10 160 м). Она работала стюардессой на самолёте McDonnell Douglas DC-9 (рейс 367 компании JAT), который взорвался 26 января 1972 года в небе над немецкой деревней Хинтерхермсдорф, а его обломки упали в районе чехословацкой деревни Србска-Каменице[англ.]. Вулович оказалась единственной выжившей в этом рейсе, поскольку занимала место в хвосте самолёта и была пристёгнута ремнями безопасности. Обстоятельства крушения самолёта не были установлены, хотя властями Югославии рассматривалась версия о теракте, совершённом хорватскими радикальными националистами.
Сама Вулович попала на рейс благодаря чистой случайности, заменив другую стюардессу по имени Весна Николич, но момент катастрофы не помнила. Она провела несколько месяцев в больнице (в том числе несколько суток в коме): у девушки были зафиксированы перелом черепа, сломаны обе ноги и три позвонка (в том числе один компрессионный перелом позвонка), из-за чего Весна некоторое время была парализована ниже пояса. После многочисленных операций она всё же сумела встать на ноги, однако карьеру стюардессы не возобновила, несмотря на многочисленные просьбы общественности, которая прославляла Весну как национальную героиню в 1970-е годы. Она заняла административную должность, на которой работала в компании JAT вплоть до распада Югославии.
Из компании JAT Вулович была уволена после участия в антиправительственных протестах, происходивших во время распада Югославии, однако власти, опасаясь усиления народных возмущений, не решились арестовать Вулович. В дальнейшем она была активной деятельницей Демократической партии и поддерживала вступление Сербии в Евросоюз. Последние годы провела в одиночестве в своей квартире в Белграде, получая небольшую пенсию вплоть до своей смерти. Она состояла в браке, но детей у неё не было.
Весна Вулович родилась 3 января 1950 года в Белграде[2][3]. Её отец занимался деятельностью в сфере коммерции, а мать была инструктором по физподготовке[3]. Отучившись первый год в университете, Весна отправилась в Великобританию, чтобы улучшить свои познания в английском языке, и стала фанаткой группы The Beatles. Изначально она проживала у друзей своих родителей в Ньюбери, однако желала перебраться в Лондон. В Британии она встретила друга, который предложил ей перебраться в Стокгольм, однако когда об этом узнали родители, то потребовали от Весны скорее вернуться домой, беспокоясь за неё. По возвращении в Белград Весна приняла решение стать стюардессой, взяв пример с одной из своих знакомых, и устроилась на работу в государственную авиакомпанию JAT. Весна рассказывала, что ещё до трудоустройства в JAT врачи диагностировали у неё пониженное давление: это грозило ей тем, что она могла не пройти медкомиссию и лишиться возможности обучаться на стюардессу. Однако Весна перед началом комиссии выпила очень много кофе и в итоге успешно прошла обследование[4].
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Утром 25 января 1972 года в Копенгаген прибыл сменный экипаж, которому предстояло вести рейс 367 авиакомпании JAT[lower-alpha 1], который совершал перелёт из Стокгольма в Белград с остановками в Копенгагене и Загребе[4]. По словам самой Весны Вулович, она изначально не должна была работать на этом рейсе, но компания перепутала её с другой бортпроводницей, тёзкой по имени Весна Николич, и поэтому Вулович оказалась в составе экипажа[4][5]. К тому моменту Весна ещё не окончила обучение, находясь в составе экипажа в качестве стажёра[6]. Тем не менее, она выразила желание лететь этим рейсом, поскольку прежде не была в Дании. В течение всего дня экипажу был предоставлен отдых: Весна хотела осмотреть достопримечательности, но её коллеги настояли на том, чтобы пройтись по магазинам, чтобы купить сувениры для родных и близких. По словам Весны, все члены экипажа предчувствовали, что в пути их может застать катастрофа, хотя они прямо не говорили об этом. Так, командир воздушного судна и вовсе заперся в своей комнате на сутки, не желая выходить. Утром следующего дня, 26 января второй пилот очень долго говорил о своих сыне и дочери так, как будто больше ни у кого не было детей[4].
26 января 1972 года самолёт McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании JAT[7] вылетел в 13:30 из аэропорта Стокгольм-Арланда, приземлившись в копенгагенском аэропорту Каструп через час. Члены сменного экипажа, в составе которого была Вулович, приготовились подняться на борт севшего самолёта[8]. По свидетельству Вулович, среди выходивших из севшего DC-9 пассажиров она заметила крайне раздражённого мужчину, на которого обратили внимание другие члены экипажа и один из руководителей аэропорта. Было известно, что этот человек не вернулся на борт самолёта. Вулович подозревала, что если в багажном отделении была заложена бомба, то её там мог спрятать именно этот человек[4].
В 15:15 самолёт взлетел, покинув копенгагенский аэропорт[8]. На борту рейса 367 находилось 28 человек, из них 5 членов экипажа, включая стюардессу Весну Вулович, и 23 пассажира. Взлёт, набор высоты и выход на воздушную трассу прошли в обычном режиме. Полёт проходил на высоте около 10 тысяч метров[7]. Спустя час после взлёта DC-9 прошёл очередную точку маршрута (приводную радиостанцию Hermsdorf в Восточной Германии) и занял высоту 10 160 метров.
В 16:01[8], когда самолёт пролетал над чехословацкой деревней Србска-Каменице[англ.][5], в багажном отделении самолёта прогремел взрыв, в результате которого самолёт разрушился прямо в воздухе[8]. Носовая часть с кабиной пилотов отделилась от основного корпуса. Обломки упали рядом с деревней Србска-Каменице[англ.], расположенной недалёко от города Ческа-Каменице (ныне Чехия). Крупные части фюзеляжа оказались на расстоянии не более километра друг от друга, тогда как обычно разрушения на большой высоте приводят к существенному рассеиванию фрагментов[9].
В момент, когда произошёл взрыв, Весна Вулович работала в пассажирском салоне. Она сразу потеряла сознание, и впоследствии не смогла вспомнить, что делала и где именно находилась (в средней части фюзеляжа или в хвосте)[5]. Из 28 человек, находившихся на борту, выжила только она[2][3]. Упавшую на землю Весну обнаружил местный житель Бруно Хонке, который услышал крики о помощи, доносившиеся из обломков самолёта. Согласно показаниям Хонке, бирюзовая форма Вулович была залита кровью, а сила взрыва была такой, что разорваны были даже её туфли[5]. Хонке, который во время Второй мировой войны был полевым врачом, сумел оказать необходимую помощь Вулович, прежде чем прибыли спасатели[4][10]
Весна Вулович оказалась единственным человеком, выжившим в этой катастрофе[11], так как заняла место в хвосте самолёта[12] и была пристёгнута ремнями безопасности[13].
По данным официального расследования, до разрушения в воздухе системы самолёта работали в штатном режиме, а пилоты находились на своих местах. Экспертиза не обнаружила в крови лётчиков алкогольных или наркотических веществ[14]. Сигналов бедствия или сообщений о поломках на землю не передавалось. Самолёт был сравнительно новым, поскольку начал эксплуатироваться менее чем за год до катастрофы[7]. В качестве официальной причины версии взрыва самолёта Управление гражданской авиации Чехословакии[англ.] назвало взрыв бомбы[15]. Спустя 10 дней после катастрофы Служба государственной безопасности Чехословакии представила фрагменты будильника, который был определён как часть взрывного механизма[источник не указан 86 дней].
Югославские спецслужбы подозревали, что к теракту были причастны представители хорватских националистов[5]: было известно, что с 1962 по 1982 годы представителями хорватской эмиграции, состоявшими в разных националистических террористических группировках, было совершено 128 террористических актов против граждан Югославии и югославских военных объектов[16]. Именно их подозревали югославские власти в совершении теракта. Доподлинно известно, что в день авиакатастрофы был взорван поезд, следовавший из Вены в Загреб, в результате чего были ранены шесть человек[17]. Также было установлено, что в редакцию шведской газеты Kvällsposten на следующий день позвонил некий мужчина, который представился хорватским националистом и публично взял на себя ответственность за взрыв самолёта[18]. Однако никто так и не был арестован по обвинению в теракте[19].
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Местные жители оказались на месте падения обломков самолёта раньше спасателей. Они разбирали фрагменты и пытались найти выживших. Лесничий Бруно Хонке (немец по национальности, участник Второй мировой войны, военный фельдшер) обнаружил Весну, оказал ей первую помощь и передал прибывшим медикам. Весна находилась в коме и получила множество травм: переломы основания черепа, трёх позвонков, обеих ног и таза.
По словам самой Весны Вулович, первое, что она попросила, вернувшись в сознание, — покурить[5].
Её лечение заняло 16 месяцев, из которых в течение 10 месяцев у девушки была парализована нижняя часть тела (от пояса к ногам)[20].
Этот раздел статьи ещё не написан. |
По воспоминаниям Весны Вулович, страха полётов у неё не появилось, так как момент катастрофы она не запомнила. Поэтому после выздоровления девушка пыталась вернуться к работе стюардессой в Yugoslav Airlines, но в итоге получила офисную должность в авиакомпании.
В 1977 году вышла замуж, развелась в 1992 году. Детей у неё не было.
Племянник Весны Вулович Алекса[англ.] — австралийский видеоблогер[21].
Имя Весны Вулович было внесено в Книгу рекордов Гиннесса[13] в 1985 году.
Этот раздел статьи ещё не написан. |
23 декабря 2016 года тело Весны Вулович было обнаружено в её квартире в Белграде, которую вскрыла полиция. Друзья женщины обратились в полицию в связи с тем, что Вулович несколько дней не появлялась на улице и не отвечала на телефонные звонки[13][22][23][24]. Причина смерти не оглашалась[25].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.