Браницкий мост
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Браницкий мост (чеш. Branický most, называемый также Мост интеллигенции чеш. Most inteligence[1]) — железнодорожный мост через Влтаву в Праге[1], соединяет районы Мала Хухле и Браник. Построен в 1949—1955 гг., введен в эксплуатацию в 1964 году.
Браницкий мост | |
---|---|
50°01′36″ с. ш. 14°23′51″ в. д.HGЯO | |
По мосту проходит | railway line Praha-Zahradní Město - Praha-Radotín[вд] |
Пересекает | Влтава |
Место расположения | Браник[вд] и Мала-Хухле[вд] |
Конструкция | |
Число пролётов | 15 |
Общая длина |
|
Высота конструкции | 19 м |
Эксплуатация | |
Открытие | 30 мая 1964 |
Медиафайлы на Викискладе |
Планировался как часть железнодорожного аналога Йижни Спойка, то есть ветви Радотин—Вршовице, целью которой было провести грузовые перевозки дальше от центра Праги. Изначально трасса задумывалась как двухколейная, но реализована была только в одноколейном варианте, так как продолжалась в туннель в Мала Хухле[чеш.], который одноколейный. Трасса соединяет железнодорожные ветви Прага—Плзень и Нусле-Модржаны. Мост, кроме реки Влтавы, идет над обоими этими ветвями, а также над линиями городского транспорта вдоль реки. В середине западной дуги есть ответвление, которое по плану должно было переходить в новый участок с туннелем в Глубочепы и Йинонице.
Ширина моста 14 м, он состоит из 15 пролетов длиной 53,5 м. Железнодорожное полотно находится на высоте 19 м над поверхностью реки, по высоте разность между концами моста составляет 6 м. Длина моста 910 м. Если бы мост был двухколейным, он бы стал самым длинным двухколейным железнодорожным железобетонным мостом в Европе.