Борисово (станция метро)
станция Московского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
станция Московского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
«Бори́сово» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Расположена в районе Братеево (ЮАО). Названа по бывшей деревне Борисово, вошедшей в состав Москвы в 1960 году.
«Борисово» | |
---|---|
Люблинско-Дмитровская линия | |
Московский метрополитен | |
Выход на поверхность |
55°38′02″ с. ш. 37°44′41″ в. д.HGЯO 55°37′56″ с. ш. 37°44′37″ в. д.HGЯO |
Район | Братеево |
Округ | Южный |
Дата открытия | 2 декабря 2011 года[1][2][3] |
Проектное название | «Братеево»[4] |
Проекты переименования | «Казахстанская» (2011 год) |
Тип | односводчатая мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 10[5] |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Длина платформы, м | 162[источник не указан 394 дня] |
Ширина платформы, м | 10[источник не указан 394 дня] |
Архитекторы | Николай Шумаков, Вадим Волович, Наталья Шурыгина[1] |
Станцию возвело | «Ингеоком»[6] |
Выход к улицам | Борисовские Пруды, Братеевский проезд, Хордовый проезд |
Наземный транспорт | А: 770, с827, 864 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | 160 |
Соседние станции | Марьино и Шипиловская |
Медиафайлы на Викискладе |
Открыта 2 декабря 2011 года в составе участка «Марьино» — «Зябликово»[7].
Односводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой.
Первоначально (до 1989 года) станция носила проектное название «Братеево». В 1996 году постановлением правительства Москвы было утверждено новое наименование — «Борисово» — по названию бывшего села Борисово, располагавшегося чуть западнее и юго-западнее проектируемой станции метро[4]. В том же постановлении название «Братеево» присваивалось проектируемой станции, которая первоначально называлась «Промзона»[4] (в процессе строительства эта станция получила название «Алма-Атинская»).
Согласно сообщению радиостанции «Эхо Москвы» со ссылкой на РИА Новости, с 1 января 2011 года постановлением городских властей станции «Борисово» якобы должно было быть присвоено название «Казахстанская»[8]. В ответ в метро Алма-Аты должна была появиться станция «Московская». Однако станция «Борисово» не была переименована.
Решение о строительстве станции было принято в 1980-х годах. В технико-экономическом обосновании 1988 года станция размещалась под руслом реки Городни, которую планировалось заключить в коллектор.[источник не указан 394 дня]
Строительство велось с 1993 по 1996 год компанией «Протонтоннельстрой». За это время проходческий щит «Полина» канадской фирмы «Lovat» прошёл 190 м левого (восточного) перегонного тоннеля в сторону Марьина. В сентябре 1998 года из-за недостатка финансирования строительные работы были остановлены. В марте 2004 года незаконсервированный должным образом проходческий щит был демонтирован, поднят на поверхность, очищен от ржавчины, покрашен и передан ГУП «Казметрострой» для строительства метрополитена в Казани.[источник не указан 394 дня]
Строительство участка было возобновлено в 2008 году практически с нуля, по переработанному проекту. В связи с тем, что пойма Городни от Братеевской улицы до Москвы-реки является особо охраняемым памятником природы, местоположение станции было перенесено на 40 метров севернее, в сторону станции «Марьино». Генеральным подрядчиком строительства стала компания «Трансинжстрой». 17 октября 2008 года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Светлана» фирмы «Herrenknecht» начал проходку первого перегонного тоннеля от станции «Марьино» в сторону будущей станции «Борисово»[9]. 9 и 10 ноября 2009 года соответственно тоннелепроходческие комплексы «Вера» и «Светлана» финишировали в демонтажных камерах на стройплощадке станции[10].
Работы по возведению платформенного участка станции выполняло ООО «СМУ ИНГЕОКОМ».
4 января 2011 года московская мэрия заявила о планах по сдаче станций «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» к четвёртому кварталу 2011 года[11].
Станция была открыта в первой половине дня 2 декабря 2011 года[2][3] в составе участка «Марьино» — «Зябликово».
Станция построена по индивидуальному (не типовому) проекту, разработанному в 2008 году коллективом архитекторов ОАО «Метрогипротранс». Она составляет единый архитектурный ансамбль с соседними станциями «Шипиловской» и «Зябликово», введёнными в строй в составе одного пускового участка.
В основе колористического решения станции «Борисово» — ахроматическая бело-серая цветовая гамма. Свод над платформенным участком прорезают два ряда световых ниш овальной формы, в которые интегрированы вертикальные цилиндры из прозрачного стекла. Полы облицованы серым полированным гранитом. Глянцевые поверхности гранитных плит усиливают свет от ламп, установленных в кессонах свода. Прозрачное стекло широко используется в системе путевой навигации и в других элементах оформлении станции. Путевые стены обшиты композитными панелями «под медь». В конструкции свода предусмотрены служебные галереи, соединяющие подземные вестибюли станции[1].
Станция расположена внутри 1-го микрорайона Братеево, в западной части района. Борисовский пруд находится в девятистах метрах на запад. Станция метрополитена имеет два вестибюля и два выхода. Северный вестибюль располагается у дома № 14, корпус 3 и от него можно выйти к Хордовому проезду и улице Борисовские Пруды (300—400 м пешком до ул. Борисовские Пруды), южный вестибюль — между домом № 14, корпус 4 и домом № 10, корпус 6 по улице Борисовские Пруды и выходит к Братеевскому проезду.
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[12]:
По чётным числам | Будние дни | Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Марьино» | 05:53:00 | 05:53:00 |
05:44:00 | 05:52:00 | |
В сторону станции «Шипиловская» | 06:00:00 | 06:02:00 |
05:52:00 | 05:45:00 |
В декабре 2011 года, через несколько недель после открытия, на станции появилась течь; стали протекать потолки. В нескольких местах, на стыках конструкции, штукатурка разошлась по шву и вокруг стали видны разводы — при этом самая крупная трещина шла по всему своду в центре зала[16].
ГУП «Московский метрополитен» заявил, что проблема обнаружена и ведутся ремонтные работы. По словам официального представителя столичной подземки Павла Сухарникова, трещина возникла из-за ошибок, допущенных при строительстве станции[16].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.