БА-64
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
БА-64 — советский лёгкий бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Спроектирован в июле — декабре 1941 года на шасси полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-64 с использованием довоенных советских наработок по полноприводным бронеавтомобилям нового поколения, а также опыта, полученного при изучении трофейных германских бронеавтомобилей. БА-64 стал первым советским серийным полноприводным бронеавтомобилем, остался единственной машиной этого класса, принятой на вооружение в СССР в годы войны, а также стал последним советским бронеавтомобилем классического типа[сн 1]. Всего в ходе серийного производства БА-64, с апреля 1942 по начало 1946 года, было выпущено 9070 бронеавтомобилей, включая машины на его базе.
БА-64 | |
---|---|
| |
БА-64 образца 1942 года | |
Классификация | лёгкий бронеавтомобиль |
Боевая масса, т | 2,36 |
Компоновочная схема | классическая |
Экипаж, чел. | 2 |
История | |
Производитель | ГАЗ |
Годы производства | 1942—1946 |
Годы эксплуатации | 1942 — 1950-е |
Количество выпущенных, шт. | 9070 |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 3660 |
Ширина, мм | 1530 |
Высота, мм | 1900 |
База, мм | 2100 |
Колея, мм | 1240 |
Клиренс, мм | 210 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 12 / 40° |
Лоб корпуса (середина), мм/град. | 6 / 84° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 9 / 30—52° |
Борт корпуса (верх), мм/град. | 6—9 / 30° |
Борт корпуса (низ), мм/град. | 6—7 / 30° |
Корма корпуса (верх), мм/град. | 9 / 30° |
Корма корпуса (низ), мм/град. | 6 / 35° |
Днище, мм | 4 |
Крыша корпуса, мм | 6 |
Лоб башни, мм/град. | 9 / 30° |
Борт башни, мм/град. | 9 / 30° |
Корма башни, мм/град. | 9 / 30° |
Крыша башни, мм/град. | открытая |
Вооружение | |
Углы ВН, град. | −36…+54° |
Прицелы | диоптрический |
Пулемёты | 1 × 7,62-мм ДТ-29 в башне |
Подвижность | |
Тип двигателя | рядный 4‑цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
Модель двигателя | ГАЗ-ММ |
Мощность двигателя, л. с. | 50 |
Скорость по шоссе, км/ч | 80 |
Запас хода по шоссе, км | 560 |
Удельная мощность, л. с./т | 21,2 |
Колёсная формула | 4 × 4 |
Тип подвески | на листовых рессорах и гидравлических амортизаторах |
Преодолеваемый подъём, град. | 36 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,25 |
Преодолеваемый ров, м | 0,35 |
Преодолеваемый брод, м | 0,9 |
Медиафайлы на Викискладе |
БА-64 активно использовались советскими войсками с лета 1942 года и вплоть до конца войны, преимущественно в роли разведывательных машин, но также и для непосредственной поддержки пехоты. В послевоенные годы БА-64 использовались в основном в качестве учебно-боевых машин и были сняты с вооружения Советской Армии в первой половине 1950-х годов. БА-64 также поставлялись ряду союзных СССР стран и в незначительных масштабах использовались армией КНДР в Корейской войне.