![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/%25D0%2590%25D0%25AF%25D0%259C.svg/langru-640px-%25D0%2590%25D0%25AF%25D0%259C.svg.png&w=640&q=50)
Амуро-Якутская железнодорожная магистраль
железная дорога в Восточной Сибири / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Амуро-Якутская железнодорожная магистраль?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Амуро-Якутская железнодорожная магистраль (АЯМ) — железная дорога на востоке России, связывающая Транссибирскую магистраль (Транссиб) и Байкало-Амурскую магистраль (БАМ) с Якутией.
Амуро-Якутская магистраль | |
---|---|
![]() АЯМ оранжевая, БАМ зелёная, Транссиб красный, Южсиб чёрный | |
Полное название | Амуро-Якутская железнодорожная магистраль |
Годы работы | с 2013 |
Страна |
![]() |
Город управления | Алдан |
Состояние | действующая |
Подчинение |
Российские железные дороги (на участке Сковородино — Нерюнгри — Дальневосточная ж. д.) Железные дороги Якутии (на участке Нерюнгри — Томмот — Нижний Бестях) |
Протяжённость | 800 км |
Карта | |
![]() ![]() |
|
![]() |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Tommot_station_%281%29.jpg/640px-Tommot_station_%281%29.jpg)
Ставший опорным для сооружения основного участка БАМа, южный участок АЯМа (Малый БАМ) от Транссиба до Беркакита и Нерюнгри был сооружён к 1979 году.
Центральный участок АЯМа от Нерюнгри до Томмота был построен к 2004 году.
Северный участок, построенный к 2011 году до Нижнего Бестяха, соединяет центральные районы республики и город Якутск с железнодорожной сетью России; в перспективе планируется продолжить этот участок до речного порта Якутск-правобережный на берегу реки Лены, и далее построить мост и довести железную дорогу до вокзала в центре Якутска, обеспечив таким образом сухопутную связь Якутска с остальными регионами России. По максимальному варианту предусматривается строительство железнодорожной линии от Нижнего Бестяха до Магадана[1], что в более дальней перспективе создаёт возможность продлить её до Анадыря и Уэлена на Чукотке — для реализации проекта тоннеля под Беринговым проливом.
1 июля 2019 года был издан приказ об открытии для постоянной эксплуатации участка Томмот — Нижний Бестях[2], и таким образом, вся дорога была открыта для грузового и пассажирского сообщения.
Пассажирское сообщение на линии с 27 июля 2019 года осуществляется до станции Нижний Бестях, расположенной на правом берегу реки Лены, на противоположной стороне от города Якутска. Далее, от станции до речного порта на правом берегу, организован подвоз автобусом, и через реку Лену в Якутск — катерами «Марлин» либо теплоходом типа «Москва». На станции Нижний Бестях построен большой логистический комплекс для перевалки грузов в речной порт Якутск-Правобережный.
Официальное название строящейся с 1985 года железной дороги центрального и северного участков АЯМа от станции Беркакит до Якутска протяжённостью почти 900 км — железнодорожная линия Беркакит — Томмот — Якутск. В более широком смысле АЯМом следует считать весь железнодорожный путь от Амура до столицы Якутии, то есть совокупность следующих отрезков непрерывного пути, построенных в разные годы: Рейново[3] — Сковородино, отрезок Транссиба Сковородино — Бамовская, ветка Бамовская — Тында, соединяющая Транссиб с БАМом, ответвление БАМа Тында — Беркакит и линия Беркакит — Томмот — Якутск.
Линия проходит по пересечённой местности и в условиях вечной мерзлоты, через крупные мостовые переходы через реки Алдан и Амгу, а также планируемый мостовой переход через Лену[4][5][6].