Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Чарльз Фрэнсис Адамс-младший (англ. Charles Francis Adams Jr.; 27 мая 1835, Бостон — 20 марта 1915, Вашингтон) — американский писатель, историк, президент Union Pacific Railroad, бригадный генерал армии Союза во время Гражданской войны в США.
Чарльз Фрэнсис Адамс | |
---|---|
англ. Charles Francis Adams | |
| |
Президент Union Pacific Railroad
|
|
1884 — 1890 | |
Предшественник | Сидни Диллон |
Преемник | Сидни Диллон |
Рождение |
27 мая 1835 Бостон, Массачусетс, США |
Смерть |
20 марта 1915 (79 лет) Вашингтон, США |
Место погребения | |
Род | Адамсы[вд] |
Отец | Чарльз Фрэнсис Адамс-старший[2] |
Мать | Эбигейл Браун Брукс |
Супруга | Мэри Хоун Огден |
Дети | Мэри, Луиза, Элизабет, Джон, Генри |
Образование | Гарвардский университет |
Профессия | писатель, историк, предприниматель |
Автограф | |
Награды | |
Военная служба | |
Годы службы | 1861—1865 |
Принадлежность | Союз |
Род войск | кавалерия |
Звание | бригадный генерал (бревет) |
Сражения | Гражданская война в США |
Место работы | |
Медиафайлы на Викискладе |
Чарльз Фрэнсис Адамс-младший родился 27 мая 1835 года в Бостоне в семье Чарльза Фрэнсиса Адамса-старшего (1807—1886) и Эбигейл Браун Брукс (1808—1889)[3]. Является внуком шестого президента США Джона Куинси Адамса и судоходного магната Питера Чардона Брукса.
В 1856 году окончил Гарвардский университет, а затем изучал юриспруденцию в офисе Ричарда Генри Даны-младшего и был принят в коллегию адвокатов в 1858 году. В 1895 году получил степень доктора права в Гарвардском университете.
Адамс служил в армии Союза во время гражданской войны в США. 28 декабря 1861 года был произведён в чин первого лейтенанта в 1-й Массачусетский добровольческий кавалерийский полк. 1 декабря 1862 года был произведён в капитаны. Чарльз Адамс отличился во время Геттисбергской кампании, где его рота принимала активное участие в битве при Олди. Когда трёхлетний срок службы в полку закончился, он был сокращён до батальона, и Адамс был уволен со службы 1 сентября 1864 года[4].
8 сентября 1864 года был произведён в подполковники 5-го Массачусетского кавалерийского полка. 14 марта 1865 года был произведён в полковники и принял командование полком, незадолго до окончания войны. Когда он принял командование, полку было поручено охранять военнопленных конфедератов в Пойнт-Лукаут.
Адамс, который хотел возглавить свой полк в бою, смог раздобыть лошадей для полка и перевёл его на передовую службу в последние дни кампании против Ричмонда. Чарльз Адамс написал в своей автобиографии, что сожалеет о переподчинении своего подразделения, поскольку пришёл к выводу, что «чернокожие солдаты полка плохо подходят для несения боевой службы». Он повёл свой полк в Ричмонд вскоре после того, как тот был захвачен в апреле 1865 года. Адамс вернулся в Массачусетс в мае из-за болезни (вероятно, дизентерии) и уволился из армии 1 августа 1865 года[5].
9 июля 1866 года президент Эндрю Джонсон представил полковника Адамса к присвоению звания бревета (почётного) бригадного генерала добровольцев Соединённых Штатов «за выдающуюся доблесть и эффективность в битвах при Сесешнвилле, Южной Горе и Антитэме, а также за выдающиеся заслуги во время войны»; присвоено звание 13 марта 1865 года, а подтверждено присуждение Сенатом США 23 июля 1866 года[6][7].
После гражданской войны Адамс был назначен членом железнодорожной комиссии Массачусетса. Там он попытался убедить железнодорожные компании соблюдать общепринятые нормы ведения бизнеса. Томас Маккроу назвал подход Адамса к регулированию «солнечной комиссией», потому что целью комиссии было разоблачение коррумпированной деловой практики в надежде, что, оказавшись в открытом доступе, предприниматели будут пристыжены и исправятся. Однако, верный своей философии регулирования, Адамс отдавал предпочтение защите предпринимателей, а не потребителей. Он считал регулирование необходимым для защиты инвесторов и других предпринимателей от капризов враждебно настроенной общественности или махинаций других недобросовестных биржевых маклеров[8].
Конгресс не доверял Union Pacific Railroad и в 1884 году вынудил её нанять Адамса в качестве нового президента[9]. Чарльз Адамс долгое время продвигал различные идеи реформ, например, в своей книге «Железные дороги, их происхождение и проблемы» (1878), но у него было мало практического опыта в управлении. Будучи президентом компании, он добился успеха в привлечении хорошей прессы для UP и организовал библиотеки вдоль маршрута, чтобы позволить своим сотрудникам совершенствоваться. У него были плохие результаты в общении с Орденом рыцарей труда. Когда в 1885 году профсоюз отказался от дополнительной работы в Вайоминге, Адамс нанял китайских рабочих. Итогом стала резня в Рок-Спрингсе, в результате которой погибло множество китайцев, а остальные были изгнаны из Вайоминга[10]. Чарльз Адамс пытался создать сложную сеть альянсов с другими компаниями, но они мало помогали UP. Ему было очень трудно принимать решения и координировать действия своих подчинённых. Адамс не смог остановить ухудшающееся финансовое состояние UP, и в 1890 году владелец железной дороги Джей Гулд вынудил его уйти в отставку[11][12].
В 1871 году Адамс был избран членом Американской академии искусств и наук[13] и в 1891 году членом Американского антикварного общества[14].
После 1874 года посвятил большую часть своего времени изучению американской истории. В 1890 году в знак признания его работы Адамс стал вице-президентом Массачусетского исторического общества, в 1895 году был избран президентом этого общества и в 1901 году Американской исторической ассоциации. Его труды и выступления по проблемам управления железными дорогами и другим историческим темам часто вызывали широкую полемику[15].
В 1875 году опубликовал эссе о «Движении грейнджеров» в North American Review. Это разоблачило подтасовку железнодорожных тарифов и монопольную практику, которые спровоцировали это движение.
Адамс также написал автобиографию, завершённую в 1912 году и опубликованную посмертно в 1916 году. В начале автобиографии находится памятное обращение об Адамсе, написанное Генри Кэботом Лоджем.
С 1893 по 1895 год был председателем Комиссии по паркам Массачусетса и в этом качестве принимал видное участие в планировании нынешней парковой системы штата. Оказал влияние на создание резерваций Блу-Хиллс и Мидлсекс-Феллс.
В 1900 году написал письмо президенту Массачусетской лиги единого налога, объявив себя сторонником реформы, предложенной Генри Джорджем, которая позже станет известна как джорджизм. Выдержка из этого письма появилась в The Outlook от 15 декабря 1900 года.
Адамс представлял общественность в арбитражном совете промышленного департамента Национальной гражданской конфедерации в Нью-Йорке 17 декабря 1901 года[16].
8 ноября 1865 года Чарльз Адамс женился на Мэри Хоун Огден (1843—1934), дочери Эдварда и Кэролайн Каллендер Огден. У супругов было три дочери и сыновья-близнецы, оба из которых окончили Гарвард в 1898 году:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.